Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
При возникновении (порой неожиданно) той или иной неисправности в работе карбюраторного двигателя легкового автомобиля иногда бывает сложно сразу определить причину её возникновения.
Читать далее «Первичная диагностика неисправностей карбюраторного двигателя легкового автомобиля»
При возникновении каких-либо проблем в работе карбюратора, при замене своего карбюратора другим с неизвестными и не проверенными параметрами, при проведении технического обслуживания (раз в 15000 км пробега) и т. д. необходимо провести полную настройку работы его систем и механизмов.
Возможны два варианта настройки карбюратора.
Читать далее «Настройка карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»
Для ремонта и обслуживания карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105–2107 Озон необходим самый простой, обычный инструмент, наверняка имеющийся у любого автомобилиста. Каких-либо сложных приспособлений и оборудования не требуется. Вместе с тем чем обширнее набор инструмента, тем проще и быстрее проводить ремонтные работы.
Читать далее «Инструменты и приспособления, необходимые для ремонта и регулировки карбюратора»
Главные дозирующие системы карбюраторов 2105, 2107 Озон и их модификаций устанавливаемых на двигателя заднеприводных автомобилей ВАЗ 2105, 2107 и пр. предназначены для дозирования топливной смеси поступающей в цилиндры двигателя через карбюратор и тем самым обеспечивая его работу на всех режимах кроме режима холостого хода.
Читать далее «Главные дозирующие системы карбюратора 2105, 2107 Озон»
Главных дозирующих систем в карбюраторах 2108, 21081, 21083 Солекс две — в первой и второй камере. Конструктивно они встроены в патрубки карбюратора.
Читать далее «Главные дозирующие системы (ГДС) Солекс 2108, 21081, 21083»
Карбюратор Озон является частью системы вентиляции картера двигателя автомобиля.
Читать далее «Система вентиляции картера двигателя с карбюратором 2105, 2107 Озон»
Назначение системы холостого хода (СХХ) карбюраторов 2105, 2107 Озон/
Система холостого хода карбюратора 2105, 2107 «Озон» и его модификаций предназначена для обеспечения работы двигателя автомобиля без нагрузки с закрытыми дроссельными заслонками обеих камер.
Читать далее «Система холостого хода карбюратора 2105, 2107 Озон»
Карбюратор Солекс оборудован системой холостого хода (СХХ).
Читать далее «Система холостого хода карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»
Назначение пускового устройства карбюраторов Солекс — 2108, 21081, 21083
Пусковое устройство карбюратора «Солекс» предназначено обеспечивать приготовление богатой топливной смеси для пуска холодного двигателя и несколько ее обеднять сразу после пуска что бы не «залило» свечи.
Читать далее «Пусковое устройство карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»
Назначение системы вентиляции картера двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 231099
Система вентиляции картерных газов двигателей 2108, 21081, 21083 с карбюратором 2108, 21081, 21083 Солекс и его модификациями предназначена для принудительного удаления скопления различного вида газов, возникающих в результате работы двигателя, из его картера.
Читать далее «Система вентиляции картера двигателей 2108, 21081, 21083 с карбюратором Солекс»
Рассмотрим основные существующие в настоящее время бензины, применяемые на автомобилях ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 и их модификациях. Это АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 и пр.
Нас будет интересовать информация о расшифровке маркировки бензинов, октановом числе и применяемость на различных двигателях.
Аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля является источником тока постоянного напряжения. Она предназначена для обеспечения пуска двигателя стартером.
На автомобили ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 и их модификации устанавливается свинцовая стартерная АКБ 6-СТ55 А или ее импортные аналоги емкостью 55 А.ч, с номинальным напряжением 12 В.