Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Необходимость снять бензонасос (топливный насос) системы питания двигателя автомобиля Рено Логан 1 (первого поколения) возникает при его обслуживании (прочистке фильтра), поломке, или после выявления недостаточной эффективности работы. Либо при попытке слить бензин из топливного бака для каких-то своих нужд.
Читать далее «Как снять бензонасос (топливный насос) Рено Логан?»
Существует несколько относительно простых способов, как извлечь поршень из суппорта передних тормозов автомобиля. Рассмотрим два наиболее популярных и эффективных из них.
Читать далее «Два способа, как извлечь поршень из суппорта ВАЗ 2114»
Разберем наружный шарнир угловых скоростей (ШРУС) — «гранату» привода переднего колеса автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115), что бы своими глазами увидеть из каких деталей он состоит и понять как именно они работают. Такая информация позволит быстро и точно проводить диагностику его неисправностей (хруст, стук).
Читать далее «Устройство наружного ШРУСа (гранаты) привода колеса ВАЗ 2114»
На примере форсунок BOSCH 0280150996 для системы впрыска топлива двигателя 2111 (1,5 л, 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) разберемся по каким признакам можно самостоятельно определить, что льют форсунки, а так же же рассмотрим причины этой неисправности.
Читать далее «Льют форсунки ВАЗ 2114 (2113, 2115). Признаки и причины.»
На самом деле заменить лампу бокового повторителя указателя поворота (поворотника) на переднем крыле автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) не так уж и просто. Так как видимых деталей, которые можно просто так снять, отсоединить или открутить, там попросту нет. И без знания особенностей конструкции указателя поворота (повторителя) и того как он устанавливается и снимается можно даже не браться за эту работу.
Читать далее «Замена лампы указателя поворота на переднем крыле ВАЗ 2114»
Если педаль сцепления автомобиля находится слишком высоко относительно педали тормоза, то это свидетельствует о возможной неисправности его привода или деталей самого сцепления. Попробуем разобраться с причинами такой проблемы, а так же рассмотрим возможные способы ее устранения.
Читать далее «Почему педаль сцепления автомобиля находится высоко?»
В переднюю подвеску автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) устанавливаются стойки стабилизатора поперечной устойчивости с каталожными номерами — 2108-2906050 — стойка стабилизатора, 2108-2906078 — втулка стойки верхняя, 2108-2906079 — втулка стойки нижняя. Попробуем разобраться, что представляют собой эти детали, для чего они нужны и как работают.
Читать далее «Стойки стабилизатора передней подвески ВАЗ 2114 (2113, 2115)»
На автомобиль ВАЗ 2114 (2113, 2115) устанавливалось несколько двигателей с различными модификациями системы питания. Посмотрим какова норма (величина) давления в топливной рампе у каждого из этих двигателей.
Читать далее «Норма давления в топливной рампе ВАЗ 2114 (2113, 2115)»
Существует довольно простой способ доработки натяжного ролика ремня привода ГРМ двигателя. Вернее доработки не самого ролика, а его крепления к головке блока. Такая доработка помогает избавится от проблемы сползания ремня ГРМ со шкива распредвала.
Читать далее «Доработка натяжного ролика ремня ГРМ двигателя»
Неисправность любой из опор (подушек) двигателя автомобиля выдает себя определенными признаками (симптомами).
По которым автовладелец может самостоятельно определить, что все, пришла пора их замены. А так же понять, что вышла из строя именно опора, а не, например, детали подвески или рулевого.
Читать далее «Неисправности передней опоры двигателя 2111 ВАЗ 2114»
Рассмотрим простой, но вместе с тем весьма эффективный, способ проверки герметичности клапанов при помощи обыкновенного керосина. В качестве живого примера используем двигатель 21083 (1,5 л., 8 клапанов), который ставился на автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Читать далее «Проверка герметичности клапанов головки блока керосином»
Давление в системе смазки более-менее исправного двигателя 21083 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) должно находится в пределах 2-х бар на холостом ходу, а давление на высокой частоте вращения к/вала 4,5-6,5 бар.
Читать далее «Замена кольца на трубке маслозаборника двигателя 21083»