Зазор между поршнем и цилиндром двигателей автомобилей ВАЗ

Зазор между поршнем и цилиндром необходим для обеспечения их нормальной смазки при работе двигателя автомобиля.

Потому что толщина слоя горячего масла на стенках цилиндров около 0,02 мм, а чтобы поршень мог свободно перемещаться зазор должен быть как минимум в два раза больше этого значения. Иначе масляная пленка будет сниматься, возникнут задиры, заедание. Или даже заклинивание поршней в цилиндрах.

При сборке двигателя этот зазор выдерживается с высокой точностью. Ведь от его величины зависит то, как будет работать двигатель в дальнейшем и будет ли работать вообще.

Рассмотрим какова величина зазора между поршнем и цилиндром двигателей автомобилей ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте. Что бы при ремонте двигателя и подборе поршней к цилиндрам не ошибиться и не загубить всю работу на корню.

А так же посмотрим как можно самостоятельно проверить его величину.

Зазор между поршнем и цилиндром двигателей автомобилей ВАЗ

Таблица величин зазоров между поршнями и стенками цилиндров двигателей автомобилей ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте.

Двигатель ВАЗ	Величина зазора поршень — цилиндр (мм)
1111	0,025 — 0,045
1113	0,025 — 0,045
2101	0,05 — 0,07
21011	0,06 — 0,08
2103	0,05 — 0,07
2105	0,05 — 0,07
2106	0,05 — 0,07
2108	0,025 — 0,045
21081	0,025 — 0,045
21083	0,025 — 0,045
2110	0,025 — 0,045
2111	0,025 — 0,045
2112	0,025 — 0,045
2121	0,05 — 0,07
21213	0,025 — 0,045
21214	0,025 — 0,045
2130	0,025 — 0,045

Проверка зазора между поршнем и цилиндром двигателя автомобиля

Для проверки зазора между цилиндром и поршнем двигателя автомобиля необходимо иметь щуп соответствующей толщины. Устанавливаем поршень в цилиндр, но не утапливаем его туда. При помощи щупа измеряем величину зазора. Сравниваем результат измерения с таблицей величин зазоров и принимаем решение о том оставить эти поршни или подобрать другие.

Проверка зазора поршень - цилиндр при помощи щупа — Измерение величины зазора поршень — цилиндр при помощи щупа

Примечания и дополнения

— Существует довольно простой, проверенный временем, способ как проверить нормальный зазор между поршнями и цилиндрами двигателя или нет. Без применения измерительной аппаратуры и щупов. Необходимо вставить поршень в цилиндр и посмотреть как он будет опускаться вниз.

Если просто упадет или быстро проскользит, зазор слишком большой. В цилиндре возможно имеется износ. Если застрянет и не будет опускаться, зазор слишком мал. В идеале поршень должен медленно, под собственным весом, опускаться вниз по цилиндру. Допускается легкое нажатие пальцем на днище поршня, что бы он начал движение.

Сразу следует сказать, что поршень и цилиндр, перед проверкой, должны быть чистыми и иметь одинаковую температуру.