На каких двигателях ВАЗ гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

На некоторых двигателях ВАЗ при обрыве ремня газораспределительного механизма (ГРМ) гнет клапана, но есть такие на которых не гнет.

Разберемся на каких гнет, а на каких нет на примере некоторых двигателей ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте.

Сразу определимся почему случается такая неисправность. У двигателей на которых загинает клапана нет проточки в поршнях под тарелки клапанов. И в случае обрыва ремня привода ГРМ происходит встреча поверхности поршня, пришедшего в верхнюю мертвую точку (ВМТ) и клапана, максимально выдвинутого в камеру сгорания.

На каких двигателях ВАЗ гнет клапана при обрыве ремня привода ГРМ?

Автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификации.

При обрыве ремня привода ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 2109, 21091 с двигателями 21081 (1.1 л) и 2108 (1.3 л) л гнет клапана, так как происходит их встреча с поршнями. На ВАЗ 21083, 21093, 21099 с двигателем 21083 (1.5 л) клапана не гнет.

На инжекторном двигателе 2111 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 клапана не гнет.

Автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Двигатель 2111 (1,5 л) — клапана не гнет.

Двигатель 21114 (1,6 л) клапана не гнет.

Двигатель 11183 (1,6 л) клапана не гнет.

Двигатель 21124 (1,6 л 16 клапанов) клапана не гнет.

Двигатель 21126 (1,6 л 16 клапанов) клапана гнет.

Автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Двигатель 2110 (1,5 л) клапана не гнет.

Двигатель 2111 (1,5 л) — клапана не гнет.

Двигатель 21114 (1,6 л) клапана не гнет.

Двигатель 2112 (1,5 л 16 клапанов) клапана гнет.

Двигатель 21124 (1,6 л 16 клапанов) клапана не гнет.

Двигатель 21128 (1,6 л 16 клапанов) клапана гнет.

Автомобиль ВАЗ 2105.

Двигатель 2105 (1,3 л) клапана гнет.

Примечания и дополнения

— При замене и установке ремня ГРМ на «втыковых» двигателях ВАЗ не желательно вращать распредвал или коленчатый вал после снятия ремня, так как клапана могут ненароком встретится с поршнями.

— На двигателях «классических» автомобилей ВАЗ 2101-2107 с цепным приводом ГРМ клапана гнет, так как поршни у них не имеют проточек.

— Установка спортивного распредвала на невтыковый двигатель зачастую превращает его во втыковый, так как изменяется величина хода клапана, в большую сторону. Для улучшения наполняемости цилиндров.