На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 попробуем разобраться почему возникает провал при резком нажатии на педаль газа.
Читать далее «Провал при резком нажатии на педаль газа, карбюратор»
Рубрика: Неисправности в работе двигателя связанные с карбюратором
Неисправности в работе двигателя автомобиля связанные с карбюратором 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон
Как самому найти «подсос» воздуха в карбюратор?
«Подсос» лишнего воздуха в карбюратор в той или иной степени обедняет приготавливаемую им топливную смесь (пропорцию бензин/воздух). Так как доля воздуха при этом увеличивается.
Читать далее «Как самому найти «подсос» воздуха в карбюратор?»
Двигатель глохнет после нажатия на педаль газа
Двигатель автомобиля может глохнуть после нажатия на педаль газа во время работы на холостом ходу (ХХ) и при движении автомобиля.
Читать далее «Двигатель глохнет после нажатия на педаль газа»
Признаки и причины провала в работе карбюраторного двигателя автомобиля
Разберем основные признаки и причины основных разновидностей «провала» в работе карбюраторного двигателя легкового автомобиля, возникающие после нажатия на педаль «газа».
Читать далее «Признаки и причины провала в работе карбюраторного двигателя автомобиля»
Отсутствует холостой ход (ХХ) двигателя автомобиля с карбюратором Озон
Пропал холостой ход (ХХ) двигателя с карбюратором Солекс
Заливает свечи на карбюраторном двигателе, причины
Залитые, мокрые свечи зажигания после пуска – такая ситуация знакома практически всем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями. При этом запустить двигатель с залитыми свечами зажигания очень проблематично, он глохнет. Если в этот момент вывернуть свечи зажигания, то они будут мокрые, залиты бензином, что в большинстве случаев является следствием очень сильного обогащения топливной смеси на режиме пуска.
Читать далее «Заливает свечи на карбюраторном двигателе, причины»
Стреляет в глушитель
Виновниками выстрелов в глушитель на автомобилях ВАЗ с карбюраторными двигателями являются карбюратор, система зажигания и газораспределительный механизм. Сами выстрелы в глушитель могут быть не только выстрелами, но и хлопками различной величины от еле заметных до хорошо ощутимых. Стрелять в глушитель может на разных режимах работы двигателя – на холостых, при разгоне и движении, при сбросе газа и сопровождаться повышенным дымлением, заливом свечей.
Дымит двигатель (черный дым из глушителя)
Рассмотрим ситуацию, когда карбюраторный двигатель легкового автомобиля дымит черным дымом. А именно причины этого явления связанные с неисправностью карбюратора. Почему появляется синий дым описано в другой статье на эту тему — «Синий дым из глушителя», белый дым – «Белый дым из глушителя».
Обороты холостого хода карбюраторного двигателя не поддаются регулировке
Бывают ситуации, когда обороты холостого хода карбюраторного двигателя с карбюратором (2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон) не поддаются регулировке винтами «качества» и «количества» топливной смеси.
Читать далее «Обороты холостого хода карбюраторного двигателя не поддаются регулировке»
Низкие обороты холостого хода карбюраторного двигателя
Нормальными оборотами холостого хода (ХХ) для двигателей с карбюраторами 2105, 2107 Озон и их модификаций являются 820-900 оборотов в минуту. Для двигателей с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс и их модификаций — 750-800 оборотов в минуту.
Разберемся почему иногда они могут быть ниже нормы.
Читать далее «Низкие обороты холостого хода карбюраторного двигателя»
Повышенные обороты холостого хода карбюраторного двигателя
Нормальными оборотами холостого хода двигателя считаются:
— для двигателей с карбюраторами 2105 -2107 Озон и их модификаций — 820 — 900 оборотов в минуту
— для двигателей с карбюраторами 2108 — 21083 Солекс и их модификаций — 750 — 800 оборотов в минуту
Разберемся почему иногда они могут превышать установленные нормы на прогретом двигателе.
Читать далее «Повышенные обороты холостого хода карбюраторного двигателя»