Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Двигатели автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 (2108, 21081, 21083, 2111): неисправности, диагностика, проверка, настройка, ремонт, устройство, запчасти
Рассмотрим простой, но вместе с тем весьма эффективный, способ проверки герметичности клапанов при помощи обыкновенного керосина. В качестве живого примера используем двигатель 21083 (1,5 л., 8 клапанов), который ставился на автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Читать далее «Проверка герметичности клапанов головки блока керосином»
Давление в системе смазки более-менее исправного двигателя 21083 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) должно находится в пределах 2-х бар на холостом ходу, а давление на высокой частоте вращения к/вала 4,5-6,5 бар.
Читать далее «Замена кольца на трубке маслозаборника двигателя 21083»
Разброс в показаниях величины компрессии в цилиндрах двигателя автомобиля чаще всего происходит по причине залегания поршневых колец в канавках на поршне. Но не во всех цилиндрах сразу, а в одном или даже двух. При залегании поршневых колец происходит уменьшение их подвижности. Они хуже прилегают к стенкам цилиндров.
Читать далее «Как устранить разброс компрессии в цилиндрах двигателя?»
Рассмотрим особенности установки поршней в цилиндры ранее снятого и полностью разобранного двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, а так же ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Поршни у нас уже подобраны и находятся в собранном состоянии. То есть кольца на них уже установлены в правильном порядке. И зазоры в поршневых кольцах сориентированы в разные стороны относительно поршневого пальца.
Читать далее «Установка поршней в двигатель 2111 автомобилей ВАЗ»
Понять, что поршневые кольца двигателя вышли из строя и требуют замены можно по внешним признакам, а так же в ходе небольшой проверки.
Читать далее «Как понять, что пора заменить поршневые кольца двигателя?»
На каждый поршень двигателя практически всегда устанавливают по три кольца. Верхнее и среднее – компрессионные, нижнее – маслосъемное. Особенности устройства и работы маслосъемных поршневых колец мы рассматривали в отдельной статье, а прямо здесь попробуем разобраться, что представляют собой и как работают верхние компрессионные кольца.
Читать далее «Устройство и работа верхних компрессионных поршневых колец»
У двигателя 21083 всего на клапан устанавливается две пружины — наружная и внутренняя. Одна в другую. Их функция — прижимание клапана к седлу в головке блока, возврат клапана на седло и предотвращение его отрыва от привода (кулачка). Клапанные пружины имеют определенную высоту и усилие сжатия. Которые рассчитываются производителем под каждый конкретный двигатель. Со временем они могут прийти в негодность и потребовать замены.
Читать далее «Замена пружин клапанов двигателя 21083 автомобилей ВАЗ»
Засорение маслозаборника (маслоприемника) масляного насоса в поддоне чревато весьма негативными последствиями для двигателя автомобиля. Вплоть до его скорого капитального ремонта. Так как маслоприемник первый встает на пути моторного масла в систему смазки деталей двигателя. И если он забит и перестает как положено пропускать масло, то вполне возможно наступление масляного голодания. И соответственно быстрый износ трущихся деталей.
Читать далее «Как понять, что забился маслозаборник в поддоне двигателя?»
На двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2114, 2115, 2113, а так же на ВАЗ 21083, 21093, 21099 масляный поддон устанавливается на нижнюю часть блока цилиндров через специальную прокладку.
Читать далее «Замена прокладки поддона двигателя 2111 автомобилей ВАЗ»
Рассмотрим несколько особенностей замены масляного фильтра двигателя знание которых может помочь выполнить эту работу быстро и без ошибок.
В качестве примера заменим масляный фильтр на двигателе 21083 (1,5 л.. 8 клапанов), так как он базовый для большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте. И эта работа аналогична для них для всех.
Читать далее «Особенности замены масляного фильтра двигателя ВАЗ 21083»
Попробуем разобраться какова величина тепловых зазоров клапанов двигателей автомобилей ВАЗ рассматриваемых на нашем сайте. Такая информация может быть полезна во время ремонта двигателя или периодической проверки и регулировки этих самых зазоров.
Читать далее «Величина тепловых зазоров клапанов двигателей ВАЗ»
Правильный порядок затяжки болтов крепления поддона двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113 обеспечивает равномерное прилегание прокладки поддона.
Что не позволит моторному маслу сочится и вытекать из-под нее.
Читать далее «Схема затяжки болтов поддона двигателя 2111 автомобилей ВАЗ»