Как известно на двигателях автомобилей ВАЗ в качестве подшипников коленчатого вала применяются специальные вкладыши.
А именно шатунные и коренные.
Читать далее «Подбор коренных и шатунных вкладышей для двигателей ВАЗ»
Рубрика: Двигатели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Двигатели автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 (2108, 21081, 21083, 2111): неисправности, диагностика, проверка, настройка, ремонт, устройство, запчасти
Проверка головки блока двигателя 2111 на герметичность
Исправная головка блока двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 и ВАЗ 21083, 21093, 21099, должна иметь герметичные каналы системы охлаждения. А как известно, камеры сгорания, выполненные в ее корпусе, окружены полостями так называемой «рубашки».
Читать далее «Проверка головки блока двигателя 2111 на герметичность»
Как проверить давление масла в двигателе 2111?
На двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 2113. 2114, 2115 и ВАЗ 21083, 21093, 21099 невозможно сразу же точно определить давление масла в системе смазки. В отличие от некоторых «классических» моделей ВАЗ у них нет штатного манометра, а есть всего лишь датчик давления масла и соединенная с ним проводами контрольная лампочка на щитке приборов.
Читать далее «Как проверить давление масла в двигателе 2111?»
Замена сальника распределительного вала двигателя 2111
Потекший сальник распределительного вала (распредвала) двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 и ВАЗ 21083, 21093, 21099, требуется сразу же заменить.
Так как через него моторное масло активно попадает на ремень привода ГРМ, тем самым способствуя быстрому выходу его из строя. Проверять состояние сальника распредвала рекомендуется каждую замену масла (раз в 10.000 км пробега), благо для этого нужно всего лишь снять переднюю крышку привода ГРМ. И убедиться в наличии, либо отсутствии этой неисправности путем визуального осмотра.
Читать далее «Замена сальника распределительного вала двигателя 2111»
Проверка геометрии головки блока двигателя 2111
Один из этапов проверки и дефектовки снятой головки блока двигателя автомобиля — это проверка геометрии ее привалочной поверхности.
То есть, проще говоря, необходимо убедится на «повело» ли головку блока, например, после перегрева двигателя. Так как такая деформация практически всегда приводит к нарушению герметичности ее стыка с блоком цилиндров.
Читать далее «Проверка геометрии головки блока двигателя 2111»
Замена пружин клапанов двигателя 2111 автомобилей ВАЗ
У двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115, 21083, 21093, 21099 на каждый клапан устанавливается две пружины — наружная и внутренняя. Одна в другую. Их функция — прижимание клапана к седлу в головке блока, возврат клапана на седло и предотвращение его отрыва от привода (кулачка). Клапанные пружины имеют определенную высоту и усилие сжатия. Которые рассчитываются производителем под каждый конкретный двигатель. Со временем они могут прийти в негодность и потребовать замены.
Читать далее «Замена пружин клапанов двигателя 2111 автомобилей ВАЗ»
Как подобрать пальцы к поршням двигателя 21083 (1,5 л., 8 клапанов)?
При замене поршневой группы двигателя возникает необходимость подобрать пальцы к поршням. Попробуем разобраться по каким критериям происходит такой подбор и как не ошибиться при самостоятельной выполнении этой работы.
Как известно, поршневые пальцы двигателя 21083 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, запрессовывается через отверстия в поршне прямиком в головку (бобышку) шатуна. Путем горячей посадки с определенным натягом.
Читать далее «Как подобрать пальцы к поршням двигателя 21083 (1,5 л., 8 клапанов)?»
Доработка натяжного ролика ремня ГРМ двигателя
Существует довольно простой способ доработки натяжного ролика ремня привода ГРМ двигателя. Вернее доработки не самого ролика, а его крепления к головке блока. Такая доработка помогает избавится от проблемы сползания ремня ГРМ со шкива распредвала.
Читать далее «Доработка натяжного ролика ремня ГРМ двигателя»
Проверка герметичности клапанов головки блока керосином
Рассмотрим простой, но вместе с тем весьма эффективный, способ проверки герметичности клапанов при помощи обыкновенного керосина. В качестве живого примера используем двигатель 21083 (1,5 л., 8 клапанов), который ставился на автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Читать далее «Проверка герметичности клапанов головки блока керосином»
Замена кольца на трубке маслозаборника двигателя 21083
Давление в системе смазки более-менее исправного двигателя 21083 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) должно находится в пределах 2-х бар на холостом ходу, а давление на высокой частоте вращения к/вала 4,5-6,5 бар.
Читать далее «Замена кольца на трубке маслозаборника двигателя 21083»
Как устранить разброс компрессии в цилиндрах двигателя?
Разброс в показаниях величины компрессии в цилиндрах двигателя автомобиля чаще всего происходит по причине залегания поршневых колец в канавках на поршне. Но не во всех цилиндрах сразу, а в одном или даже двух. При залегании поршневых колец происходит уменьшение их подвижности. Они хуже прилегают к стенкам цилиндров.
Читать далее «Как устранить разброс компрессии в цилиндрах двигателя?»
Установка поршней в двигатель 2111 автомобилей ВАЗ
Рассмотрим особенности установки поршней в цилиндры ранее снятого и полностью разобранного двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, а так же ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Поршни у нас уже подобраны и находятся в собранном состоянии. То есть кольца на них уже установлены в правильном порядке. И зазоры в поршневых кольцах сориентированы в разные стороны относительно поршневого пальца.
Читать далее «Установка поршней в двигатель 2111 автомобилей ВАЗ»