Давление в системе смазки более-менее исправного двигателя 21083 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) должно находится в пределах 2-х бар на холостом ходу, а давление на высокой частоте вращения к/вала 4,5-6,5 бар.
Признаки неисправности кольца на трубке маслозаборника масляного насоса
Если вдруг давление оказалось ниже нормы, в комбинации приборов загорается контрольная лампа в виде масленки, сигнализирующая о появлении критической неисправности. Так как в такой ситуации ухудшается смазка деталей двигателя и происходит их усиленный износ.
Одной из причин возникновения этой проблемы может быть резиновое уплотнительное кольцо на трубке маслозаборника масляного насоса двигателя 21083. Со временем оно теряет эластичность и перестает надежно уплотнять соединение. Моторное масло, закачиваемое масляным насосом из поддона двигателя в систему смазки сразу же находит обходной путь. И через появившуюся щель уходит обратно в поддон. Соответственно, давление в системе смазки падает, контрольная лампа загорается.
Устранить такую неисправность можно только заменой этого уплотнительного кольца. Рассмотрим как это сделать конкретно на двигателе 21083 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 21083.
Подготовительные работы
Устанавливаем автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Фиксируем его упорами под колеса и поднятым ручником.
Снимаем переднее правое колесо автомобиля.
Демонтируем защиту моторного отсека.
Демонтируем защитные брызговики двигателя.
Сливаем моторное масло.
Подставляем под двигатель емкость для слива. Отворачиваем сливную пробку на поддоне при помощи ключа на «17». Сливаем моторное масло. Пробку заворачиваем обратно.
Замена уплотнительного кольца на трубке маслозаборника масляного насоса двигателя 21083
1. Снимаем нижнюю защитную крышку картера сцепления.
Нижняя крышка картера сцепления крепится на трех болтах. Отворачиваем их при помощи головки (ключа) на «10». И снимаем крышку.
2. Снимаем масляный поддон двигателя.
Для начала сливаем все моторное масло из поддона.
Потом отворачиваем болты его крепления к блоку цилиндров двигателя.
Для этого используем ключ (или головку) на «10». На двигателе 21083 автомобиля ВАЗ 21083 имеется 16 болтов крепления масляного поддона. Отворачиваем их по очереди. От краев поддона к его центру.
Сдвигаем поддон немного к передней части двигателя. Таким образом освобождаем его от зацепления с заборником масляного насоса. После чего просто снимаем его вниз.
3. Демонтируем маслозаборник с двигателя.
Для этого необходимо ключом или головкой на «10» отвернуть три болта его крепления. После чего снимаем маслозаборник, просто выдернув его трубку из корпуса масляного насоса. Она там держится только за счет уплотнительного кольца.
4. Производим замену уплотнительного кольца на трубке маслозаборника масляного насоса двигателя 21083.
Для этого поддеваем отверткой старое кольцо и стягиваем его с трубки маслозаборника. Аккуратно устанавливаем новое уплотнительное кольцо на место старого.
5. Устанавливаем все снятые детали обратно.
В обратной последовательности.
6. Проверяем работу масляного насоса двигателя автомобиля.
После установки и сборки проверяем работу масляного насоса. Для этого запускаем двигатель и следим за контрольной лампой аварийного давления масла. После пуска она должна погаснуть и не мигать и тем более не гореть. Если все так, то работу по замене уплотнительного кольца на трубке маслозаборника масляного насоса двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 можно считать полностью выполненной.
Примечания и дополнения
— Каталожные номера детали: маслоприемник 2108-1010010, уплотнительное кольцо маслоприемника 2108-1010075.
— Следует учитывать, что к загоранию контрольной лампы давления масла в комбинации приборов может привести еще целый ряд неисправностей двигателя автомобиля. Например, засорение редукционного клапана, засорение сетки маслоприемника в поддоне, деформация поддона (когда он прижат к маслоприемнику), проворачивание или износ вкладышей коленчатого вала, износ шестеренок масляного насоса.
Еще статьи по двигателю 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)
- Как понять, что забился маслозаборник в поддоне двигателя?
- Особенности замены масляного фильтра двигателя ВАЗ 21083
- Два способа проверки давления масла в двигателе автомобиля
- Почему падает уровень масла в поддоне двигателя автомобиля?
- Смазка деталей двигателя разбрызгиванием и под давлением
Подписывайтесь на нас!
