Потекший сальник распределительного вала (распредвала) двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 и ВАЗ 21083, 21093, 21099, требуется сразу же заменить.
Так как через него моторное масло активно попадает на ремень привода ГРМ, тем самым способствуя быстрому выходу его из строя. Проверять состояние сальника распредвала рекомендуется каждую замену масла (раз в 10.000 км пробега), благо для этого нужно всего лишь снять переднюю крышку привода ГРМ. И убедиться в наличии, либо отсутствии этой неисправности путем визуального осмотра.
Необходимые инструменты, запчасти и приспособления
— Ключи (рожковые, накидные или головки) на 10, 17, а так же специальный ключ для натяжения ремня привода ГРМ.
— Толстая шлицевая отвертка.
— Молоток.
— Крючок из стальной проволоки (для извлечения сальника — можно изготовить самостоятельно).
— Оправка или головка на 30 (для запрессовки нового сальника).
— Герметик для прокладок.
— Новый сальник распредвала с каталожным номером 2108-1005034 (2108-1005034-03) (он же передний сальник коленчатого вала, сальник КПП). См. «Все сальники двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115».
Подготовительные работы
— Снимаем переднюю крышку привода ГРМ двигателя.
Отворачиваем ключом на 10 три болта ее крепления и снимаем сдвинув вверх.
— Снимаем бачок омывающей жидкости.
— Совмещаем установочные метки привода ГРМ двигателя.
Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за зубцы на маховике толстой шлицевой отверткой через лючок в картере сцепления до совмещения меток.
— Снимаем ремень ГРМ со шкива распредвала.
Для этого ослабляем ключом на 17 затяжку гайки крепления натяжного ролика (против часовой стрелки) и снимаем ремень сдвинув его со шкива. Полностью ремень с двигателя можно не снимать.
— Снимаем шкив распределительного вала.
Фиксируем его через отверстие от проворачивания торцевым ключом за одну из гаек крепления задней крышки привода ГРМ и ключом на 17 отворачиваем фиксирующий шкив болт. Аккуратно сдвигаем шкив с вала.
— Извлекаем из паза на хвостовике вала шпонку.
Порядок замены сальника распределительного вала двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов)
1. Извлекаем старый сальник из посадочного гнезда.
Поддеваем его крючком и тянем на себя. При поддевании стараемся не поцарапать поверхность распредвала. Так же можно извлечь сальник распредвала при помощи отвертки, загнутых плоскогубцев и т.д., кому как удобнее.
2. Устанавливаем новый сальник распредвала.
Очищаем посадочное гнездо под сальник от остатков герметика (если он был), моторного масла и грязи. Смазываем поверхность распредвала под сальник моторным маслом. Если не уверены, что сальник будет плотно сидеть в гнезде, наносим на его внешнюю часть, контактирующую с гнездом, тонкий слой герметика.
Рукой задвигаем до упора сальник по валу, в посадочное гнездо, стараясь не повредить его рабочую кромку. Через оправку (или головку на 30) легкими и аккуратными ударами молотка запрессовываем его в посадочное гнездо.
3. Собираем привод ГРМ.
Устанавливаем на место шпонку и шкив распредвала. На болт шкива наносим герметик и затягиваем его моментом 98-109 Н.м. Установочную метку на шкиву совмещаем с меткой на выступе задней крышки привода ГРМ.
Устанавливаем ремень привода ГРМ. Если он в масле, заменяем новым. Проверяем совпадение установочных меток на шкиву распредвала и на на маховике (в лючке на картере сцепления). Натягиваем ремень натяжным роликом используя специальный ключ (подробнее см. «Замена ремня ГРМ двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115»).
Дожидаемся пока застынет герметик и пускаем двигатель. Проверяем не подтекает ли моторное масло вновь. Если подтекает опять, см. ниже о причинах подтекания.
Примечания и дополнения
— Причин у течи моторного масла под сальник распредвала может быть несколько: износ рабочей поверхности самого сальника (срок их службы 40-50 тыс. км пробега при условии, что изделие качественное), износ рабочей поверхности под сальник на распредвалу (возрастной или при наличии рисок и царапин от неаккуратной предыдущей замены), повышенное давление в картере двигателя по причине износа поршневой или засорения системы вентиляции и пр.
Еще статьи по двигателю 2111 автомобилей ВАЗ
- Установка распредвала на двигатель 2111 ВАЗ 2114, 2115, 2113
- Замена переднего сальника коленчатого вала двигателя 2111
- Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя 2111
- Размеры шеек распредвала двигателей ВАЗ 8 клапанов
- Треснул корпус подшипников распределительного вала двигателя
Подписывайтесь на нас!
