Система управления двигателем 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 – электронная, имеет распределенный впрыск топлива (топливо впрыскивается в топливопровод каждого цилиндра).
Рубрика: ЭСУД ВАЗ
Устройство в схемах и фотографиях с описанием, принцип действия и способы диагностики неисправности электронных систем управления (ЭСУД) инжекторными двигателями автомобилей ВАЗ
Режим холостого хода инжекторного двигателя
Для эффективной диагностики причин неустойчивого холостого хода необходимо иметь представление как двигатель автомобиля работает на этом режиме. Инжекторный двигатель не имеет системы холостого хода как карбюраторный.
Пропал холостой ход на инжекторном двигателе, причины
Перечень основных, наиболее распространенных, причин появления неустойчивых оборотов холостого хода или полного их исчезновения на инжекторных двигателях (2111) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Читать далее «Пропал холостой ход на инжекторном двигателе, причины»
Электронные блоки управления двигателем Январь
Электронные блоки управления инжекторным двигателем (ЭБУ, контроллеры) Январь автомобилей ВАЗ выпускаются с конца 90-х годов прошлого века. Под их управлением работали и работают ЭСУД большинства моделей автомобилей ВАЗ как переднеприводных так и заднеприводных. Ниже приведена таблица применяемости основных блоков управления ЭСУД впрысковых двигателей автомобилей ВАЗ различных годов выпуска (с 90-х по наши дни). С нормами токсичности R-83, EURO-2, 3, 4. Также перечислены особенности ЭСУД в которых они установлены.
Читать далее «Электронные блоки управления двигателем Январь»
Схема ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099 (нормы Россия-83) с СО-потенциометром
На ряде автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 2000 года выпуска устанавливалась система управления инжекторным двигателем (ЭСУД) под нормы токсичности Россия-83, имеющая ручную регулировку содержания СО в отработанных газах. Регулировка производилась при помощи СО-потенциометра, находящегося в моторном отсеке. Автомобили с данной ЭСУД не имеют каталитического нейтрализатора отработанных газов, датчика кислорода (Лямбда-зонда), системы улавливания паров топлива (Адсорбер).
Читать далее «Схема ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099 (нормы Россия-83) с СО-потенциометром»
Адсорбер автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
Адсорбер является элементом системы улавливания паров бензина (СУПБ) инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Электробензонасос инжекторного двигателя ВАЗ 21083, 21093, 21099
Электробензонасос (топливный насос) является элементом системы подачи топлива в двигатель (системы питания) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Электробензонасос предназначен для обеспечения подачи топлива под давлением из топливного бака через топливный фильтр и топливную магистраль в рампу форсунок на двигателе.
Читать далее «Электробензонасос инжекторного двигателя ВАЗ 21083, 21093, 21099»
Датчик неровной дороги (ДНД) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Датчик неровной дороги автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 является элементом электронной системы управления двигателя (ЭСУД) с фазированным впрыском топлива (ЕВРО-3).
Датчик неровной дороги предназначен для определения вертикальных колебаний кузова автомобиля.
Читать далее «Датчик неровной дороги (ДНД) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»
Форсунки системы впрыска топлива автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
Форсунка является элементом системы подачи топлива (системы питания) инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Читать далее «Форсунки системы впрыска топлива автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099»
Электронная система управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (нормы ЕВРО-2)
Электронная система управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 под нормы токсичности ЕВРО-2 (один датчик кислорода, система улавливания паров топлива).
Дроссельный патрубок (узел) системы впрыска автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Дроссельный патрубок является элементом системы впрыска топлива инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Дроссельный патрубок предназначен для дозирования объема воздуха поступающего в двигатель автомобиля. Непосредственно дозирование осуществляется находящейся внутри патрубка дроссельной заслонкой соединенной с педалью «газа», а также регулятором холостого хода, контролирующим изменение сечения воздушного (байпасного) канала холостого хода.
Читать далее «Дроссельный патрубок (узел) системы впрыска автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»
СО потенциометр автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с впрысковым двигателем
СО потенциометр является элементом электронной системы управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Он устанавливался на автомобили до 2000 г. в., без каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда (датчика кислорода).
Читать далее «СО потенциометр автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с впрысковым двигателем»