Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Пришла зима. Вместе с ней пришли проблемы с запуском холодного двигателя в мороз. Каждый их решает по-своему. Кто-то ставит машину в теплый гараж, кто-то заносит аккумулятор домой на ночь, некоторые подогревают снизу поддон двигателя по утрам. Особо продвинутые устанавливают предпусковые подогреватели масла или охлаждающей жидкости.
Читать далее «Запуск карбюраторного двигателя автомобиля в мороз»
Снятие карбюратора 2105, 2107 Озон с двигателя автомобиля необходимо при проведении некоторых работ по его ремонту, обслуживанию, регулировке и конечно замене. Рассмотрим алгоритм действий при возникновении такой необходимости на примере снятия карбюратора с двигателя «классических» заднеприводных автомобилей ВАЗ 2105, 2107 и их модификаций. Каких либо сложных инструментов и приспособлений для снятия карбюратора не требуется. Все делается быстро и просто.
Читать далее «Снятие карбюратора 2105, 2107 Озон с двигателя автомобиля»
Снятие карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс с двигателя автомобиля необходимо при проведении некоторых работ по его ремонту, обслуживанию, регулировке и конечно замене. Рассмотрим алгоритм действий при возникновении такой необходимости на примере снятия карбюратора с двигателя переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 и пр. Каких либо сложных инструментов и приспособлений для снятия карбюратора не требуется. Все делается быстро и просто.
Читать далее «Снятие карбюратора 2108 Солекс с двигателя автомобиля»
Проверка системы зажигания необходима при диагностике неисправностей автомобильного двигателя.
Читать далее «Проверка бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099»
Повышенный расход топлива на автомобилях с карбюратором 2105, 2107 Озон может быть вызван не только неправильной регулировкой карбюратора.
Читать далее «Уменьшение расхода топлива двигателя автомобиля с карбюратором 2105, 2107 Озон»
На некоторых карбюраторах семейства Озон устанавливается система принудительного холостого хода с выносным электропневмоклапаном.
Читать далее «Доработка системы ЭПХХ карбюратора 2105, 2107 Озон»
Техническое обслуживание карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон сводится в основном к наружной очистке и внутренней прочистке, а также проведению основных настроек и регулировок.
Читать далее «Очистка, прочистка карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон»
Механизм пневмопривода необходим для принудительного открытия дроссельной заслонки второй камеры карбюратора с целью увеличения притока в цилиндры двигателя топливной смеси и как следствие увеличения мощности и приемистости, уменьшения объема выброса токсичных газов, сокращения расхода топлива.
Читать далее «Пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры карбюратора 2105, 2107 Озон»
Переходных систем в карбюраторе «Озон» две — первой камеры и второй камеры.
Читать далее «Переходные системы карбюратора 2105, 2107 Озон»
Переходных систем в карбюраторе 2108, 21081, 21083 Солекс две, в первой и второй камерах. Конструктивно переходная система первой камеры объединена с системой холостого хода.
Читать далее «Переходные системы карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»
На некоторых модификациях карбюратора 2105 — 2107 Озон устанавливается система экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ). Это карбюраторы ДААЗ 2105-1107010 Озон и ДААЗ 2107-1107010 Озон.
Читать далее «Проверка и ремонт системы ЭПХХ карбюратора 2105, 2107 Озон»
Система экономайзера принудительного холостого хода карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс и его модификаций предназначена для принудительного отключения подачи топлива в цилиндры двигателя через систему холостого хода карбюратора при торможении двигателем (движении по инерции с включенной передачей и полностью отпущенной педалью «газа»).
Читать далее «Проверка и ремонт системы ЭПХХ карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»