Существует несколько признаков по которым можно самостоятельно определить, что пришла пора менять сцепление на автомобиле.
Читать далее «Как определить, что пришла пора менять сцепление на автомобиле?»
Ремонт автомобилей ВАЗ с пробегом в схемах и фотографиях
Автомобильное сцепление: устройство и схемы, порядок работы и принцип действия, самостоятельная диагностика неисправностей («ведет», «буксует»), проверка, ремонт и обслуживание
Существует несколько признаков по которым можно самостоятельно определить, что пришла пора менять сцепление на автомобиле.
Читать далее «Как определить, что пришла пора менять сцепление на автомобиле?»
На примере сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 разберемся по каким признакам можно определить, что оно пробуксовывает.
Читать далее «Признаки (симптомы) пробуксовки сцепления автомобиля»
Если упустить момент выхода из строя выжимного подшипника сцепления, то можно довольно быстро «загубить» корзину и даже маховик.
Читать далее «Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления»
Шум, проявляющийся в виде гудящих звуков разной тональности при работе сцепления (его включении, выключении и на холостом ходу двигателя) свидетельствует о возникновении достаточно серьезных проблем, требующих быстрого решения.
Читать далее «Откуда появляется шум при работе сцепления автомобиля?»
«Корзина» сцепления включает в себя кожух, лепестковую пружину и нажимной (ведущий) диск.
Читать далее ««Корзина» сцепления ВАЗ 2108, 2109, 21099 устройство»
Ответ на этот вопрос будоражит умы автовладельцев уже не один десяток лет.
Читать далее «Выжимать сцепление при пуске двигателя или нет?»
Такие неисправности в работе сцепления как «сцепление ведет» и «сцепление буксует» могут приключиться по причине вышедшего из строя троса привода сцепления (его вытягивания или разлохмачивания и заедания в оболочке).
Читать далее «Замена троса сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099»
Под термином сцепление «ведет» понимается, что сцепление не полностью выключается при нажатии на его педаль. При отпущенной педали сцепления оно постоянно включено. После нажатия на педаль, усилие передается через тросик и вилку на выжимной подшипник, который давит на лепестки нажимной пружины «корзины».