Проверка компрессии в двигателе автомобиля при помощи пальца

Существует простой, но от того не менее действенный способ проверки компрессии в цилиндрах двигателя автомобиля при помощи пальца.

В прежние годы он применялся повсеместно, а сейчас несколько подзабыт.

Он подойдет в ситуации, когда под рукой нет вообще ни каких приспособлений и приборов, а проверить наличие компрессии очень нужно. Например, когда заметно снизилась тяга и приемистость, появились провалы, двигатель задымил, стал подъедать масло и «жрать бензин». Либо при определении — какой цилиндр не работает и почему.

Сразу следует сказать, что такой способ сгодится только для первичной, предварительной оценки исправности двигателя автомобиля. Более точная проверка (измерение компрессии) проводится с использованием измерительного прибора с последующей расшифровкой показаний.

Рассмотрим как провести такую проверку и по ее результатам оценить состояние двигателя автомобиля. На примере карбюраторного двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Подготовительные работы

— Для того чтобы провести проверку наличия компрессии в двигателе нужно что бы аккумулятор довольно резво крутил его коленчатый вал. В таком случае поршни смогут сразу создать хорошо ощутимое давление воздуха в цилиндрах. Поэтому, либо подзаряжаем АКБ, либо совершаем небольшую поездку чтобы увеличить его заряд.

— Прогреваем двигатель до рабочей температуры.

— Для проверки компрессии пальцем необходим помощник который будет поворачивать ключ в замке зажигания включать стартер. Поэтому заранее находим и приглашаем такого человека.

Особенности проверки компрессии в двигателе автомобиля при помощи пальца

1. Выворачиваем все свечи из двигателя.

Для проведения проверки необходимо чтобы свечи были демонтированы с двигателя. В таком случае коленчатый вал легче вращается. Поэтому снимаем с них наконечники высоковольтных проводов и выворачиваем из свечных колодцев головки блока.

После чего втыкаем свечи в наконечники проводов и кладем их на двигатель (на «массу»).

2. Прикладываем палец к свечному отверстию первого цилиндра.

Лучше всего использовать большой палец, так как он полностью перекроет отверстие. Засовывать палец в свечное отверстие не нужно (так как можно повредить его), необходимо просто плотно прижать его к свечному отверстию.

3. Проверяем наличие компресии в двигателе.

Помощник в салоне автомобиля, по команде проверяющего, прокручивает коленчатый вал двигателя, кратковременно включив стартер на 2-3 секунды.

В результате возникшего давления воздуха в цилиндре палец будет отброшен от свечного отверстия. Запоминаем усилие с которым это было сделано.

Повторяем проверку для каждого цилиндра. Сравниваем усилие выталкивания пальца и определяем в каком цилиндре компрессия более низкая, а в каком более высокая.

Таким образом при помощи пробки можно проверить исправность поршневой группы двигателя, его клапанного механизма и вычислить проблемный цилиндр.

Примечания и дополнения

— Возможные причины низкой компрессии: залегли или стерлись поршневые кольца, изношены стенки цилиндров, клапана неплотно прилегают из-за слишком маленьких тепловых зазоров, смещены фазы газораспределения.

Еще статьи по неисправностям и проверке двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Проверка исправности двигателя автомобиля листом бумаги

— Проверка исправности двигателя автомобиля резиновой перчаткой

— Проверка исправности двигателя автомобиля по сапуну

— Проверка исправности двигателя автомобиля при помощи пробки

— Измерение компрессии с нажатой педалью газа и без, в чем разница?

— Проверка износа или залегания поршневых колец двигателя

Подписывайтесь на нас!