Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Двигатели автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115. Их устройство, принцип действия, основные неисправности, ремонт. Применяемость и взаимозаменяемость деталей.
Компрессия — это специальный термин, обозначающий величину давления воздуха в цилиндре двигателя в конце такта сжатия (когда поршень наконец-то достигает верхней мертвой точки).
Для каждого конкретного двигателя величина максимальной компрессии рассчитывается по формуле КОМПРЕССИЯ = СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ умножить на 1,2.
Читать далее «Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 2111 (1,5 л.)»
Капитальный ремонт двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2114, 2115, 2113, а так же на ВАЗ 21083, 21093, 21099, в большинстве случаев подразумевает замену его поршневой группы.
Где, в числе прочего, возникает необходимость подобрать поршни к его цилиндрам.
Операция эта довольно ответственная, так как от нее напрямую зависит насколько хорошо будет работать отремонтированный двигатель.
Читать далее «Подбор поршней к цилиндрам двигателя 2111 (1,5 л., 8 кл.)»
Подавляющее большинство ремонтных работ на двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115, а так же ВАЗ 21083, 21093, 21099, включают в себя установку поршней в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
Проведем такую установку на примере двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2114.
При проведении этой работы будем исходить из того, что на двигателе 2111 имеются заводские установочные метки, при совмещении которых поршни первого и четвертого цилиндров автоматически установятся в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
Читать далее «Установка поршней двигателя 2111 в верхнюю мертвую точку ВМТ»
Рассмотрим особенности замены маслосъемных колпачков на двигателе 2111 (1,5 л.) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115).
Изношенные маслосъёмные колпачки этого двигателя выдают себя сизым выхлопом в глушитель при перегазовках, так же дымлением сразу после пуска двигателя. Помимо этого возможен угар моторного масла, почернение и замасливание резьбы свечей зажигания. В любом случае нужно их менять пока ситуация не усугубилась и не привела к более серьезным поломкам.
Читать далее «Замена маслосъемных колпачков двигателя 2111 8 кл. ВАЗ 2114»
Рассмотрим особенности установки поршней в цилиндры ранее снятого и полностью разобранного двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, а так же ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Поршни у нас уже подобраны и находятся в собранном состоянии. То есть кольца на них уже установлены в правильном порядке. И зазоры в поршневых кольцах сориентированы в разные стороны относительно поршневого пальца.
Читать далее «Установка поршней в двигатель 2111 автомобилей ВАЗ»
Рассмотрим особенности установки вкладышей в шатуны двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2114, 2113, 2115, а так же ВАЗ 21083, 21093, 21099.
От того насколько правильно или неправильно они установлены непосредственно зависит насколько долго двигатель сможет проработать после его капитального ремонта.
Читать далее «Как правильно установить вкладыши в шатуны двигателя 2111?»
Передняя опора (подушка) двигателя 2111 (1,5 л., 8 кл.) автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113 служит для его опирания на переднюю часть кузова. Помимо этого она участвует в гашении колебаний и вибраций при работе двигателя и движении автомобиля.
Читать далее «Передняя опора (подушка) двигателя 2111 автомобилей ВАЗ»
Существует ряд базовых характеристик масляных фильтров для системы смазки автомобильных двигателей. Например, площадь фильтрации фильтрующего элемента, качество фильтрации моторного масла, усилие открытия перепускного клапана, усилие открытия обратного клапана, потеря давления на выходе из масляного фильтра и ряд других.
Читать далее «Некоторые характеристики масляного фильтра двигателя»
На двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, применялся маховик с каталожным номером 2108-1005115. Штифты этого маховика 2101-1005126. Болты крепления маховика 2108-1005127. Шайба под болты 2108-1005128.
Попробуем разобраться, что представляет собой маховик двигателя 2111, как он выглядит, как устроен (каково назначение всех его выступов, отверстий и штифтов), а так же какие у него могут быть неисправности.
Читать далее «Маховик двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113»
Ммаслозаборник (маслоприемник) на двигателе 2111 (1,5 л, 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, а так же ВАЗ 21083, 21093, 21099 расположен в масляном поддоне.
В него встроен фильтр для предварительной очистки моторного масла от механических примесей. Это круглая пластина с множеством мелких отверстий. Через эти отверстия масляный насос прокачивает весь объем масла при работе двигателя автомобиля.
Читать далее «Как прочистить маслозаборник двигателя 2111 автомобилей ВАЗ?»
На каждый поршень двигателя практически всегда устанавливают по три кольца. Верхнее и среднее – компрессионные, нижнее – маслосъемное. Особенности устройства и работы маслосъемных поршневых колец мы рассматривали в отдельной статье, а прямо здесь попробуем разобраться, что представляют собой и как работают верхние компрессионные кольца.
Читать далее «Устройство и работа верхних компрессионных поршневых колец»
Так повелось, что в алюминиевой головке блока двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113), с завода, устанавливаются чугунные направляющие втулки клапанов.
Разберемся, что они представляют из себя, чем отличаются втулки для впускных и выпускных клапанов этого двигателя, каковы их размеры, когда нужно их менять и можно ли их отремонтировать.
Читать далее «Направляющие втулки клапанов двигателя 2111 ВАЗ 2114»