Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Двигатели автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115. Их устройство, принцип действия, основные неисправности, ремонт. Применяемость и взаимозаменяемость деталей.
На каждый поршень двигателя практически всегда устанавливают по три кольца. Верхнее и среднее – компрессионные, нижнее – маслосъемное. Особенности устройства и работы маслосъемных поршневых колец мы рассматривали в отдельной статье, а прямо здесь попробуем разобраться, что представляют собой и как работают верхние компрессионные кольца.
Читать далее «Устройство и работа верхних компрессионных поршневых колец»
Так повелось, что в алюминиевой головке блока двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113), с завода, устанавливаются чугунные направляющие втулки клапанов.
Разберемся, что они представляют из себя, чем отличаются втулки для впускных и выпускных клапанов этого двигателя, каковы их размеры, когда нужно их менять и можно ли их отремонтировать.
Читать далее «Направляющие втулки клапанов двигателя 2111 ВАЗ 2114»
На двигателях автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115 допускается использовать любые имеющиеся разновидности моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и пр. Рассмотрим некоторые особенности подбора моторного масла именно для двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) этих автомобилей.
Нас будут интересовать характеристика масла, расшифровка его маркировки, вязкость и пр.
Читать далее «Моторное масло для двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114»
Засорение маслозаборника (маслоприемника) масляного насоса в поддоне чревато весьма негативными последствиями для двигателя автомобиля. Вплоть до его скорого капитального ремонта. Так как маслоприемник первый встает на пути моторного масла в систему смазки деталей двигателя. И если он забит и перестает как положено пропускать масло, то вполне возможно наступление масляного голодания. И соответственно быстрый износ трущихся деталей.
Читать далее «Как понять, что забился маслозаборник в поддоне двигателя?»
Большинство ремонтных работ с топливной системой инжекторного двигателя требуют сброса давления в топливной рампе.
Например при замене топливного фильтра, демонтаже топливной рампы и форсунок, топливного насоса (бензонасоса), замене топливных магистралей и пр.
Читать далее «Сброс давления в топливной рампе ВАЗ 2114, 2113, 2115»
При ремонте масляного насоса двигателя автомобиля постоянно встает вопрос — каким моментом затягивать его редукционный клапан.
Попробуем разобраться в этой ситуации и немного прояснить ее.
Читать далее «Каким моментом затягивать редукционный клапан масляного насоса?»
Существует несколько признаков по которым можно самостоятельно понять, что система вентиляции картера двигателя не работает или работает, но не достаточно эффективно. Система вентиляции картера двигателя автомобиля предназначена для принудительного удаления газов из картера двигателя и подачи их в его впускной коллектор. Для последующего дожигания в камерах сгорания.
Читать далее «Как понять, что система вентиляции картера не работает?»
На двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2114, 2115, 2113, а так же на ВАЗ 21083, 21093, 21099 масляный поддон устанавливается на нижнюю часть блока цилиндров через специальную прокладку.
Читать далее «Замена прокладки поддона двигателя 2111 автомобилей ВАЗ»
Попробуем разобраться какова величина тепловых зазоров клапанов двигателей автомобилей ВАЗ рассматриваемых на нашем сайте. Такая информация может быть полезна во время ремонта двигателя или периодической проверки и регулировки этих самых зазоров.
Читать далее «Величина тепловых зазоров клапанов двигателей ВАЗ»
Правильный порядок затяжки болтов крепления поддона двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113 обеспечивает равномерное прилегание прокладки поддона.
Что не позволит моторному маслу сочится и вытекать из-под нее.
Читать далее «Схема затяжки болтов поддона двигателя 2111 автомобилей ВАЗ»
Существует целый ряд причин неустойчивого холостого хода инжекторного двигателя. Одни из них связаны с неисправностью самого двигателя, другие с выходом из строя некоторых элементов его электронной системы управления — ЭСУД или системы питания.
Перечислим их в виде списка, чтобы в случае появления нестабильных оборотов холостого хода можно было бы самостоятельно разобраться «куда копать» при возникновении такой проблемы.
Читать далее «Троит двигатель автомобиля (инжектор). Список причин.»
Попробуем разобраться как устроен масляный насос системы смазки двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115.
Читать далее «Устройство масляного насоса двигателя 2111 ВАЗ 2114»