Замена сальника распределительного вала двигателя 2111

Сальник распредвалаПотекший сальник распределительного вала (распредвала) двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 и ВАЗ 21083, 21093, 21099, требуется сразу же заменить.

Так как через него моторное масло активно попадает на ремень привода ГРМ, тем самым способствуя быстрому выходу его из строя. Проверять состояние сальника распредвала рекомендуется каждую замену масла (раз в 10.000 км пробега), благо для этого нужно всего лишь снять переднюю крышку привода ГРМ. И убедиться в наличии, либо отсутствии этой неисправности путем визуального осмотра.
Читать далее «Замена сальника распределительного вала двигателя 2111»

Проверка геометрии головки блока двигателя 2111

Основная проверка снятой головки блока двигателя автомобиля на деформациюОдин из этапов проверки и дефектовки снятой головки блока двигателя автомобиля — это проверка геометрии ее привалочной поверхности.

То есть, проще говоря, необходимо убедится на «повело» ли головку блока, например, после перегрева двигателя. Так как такая деформация практически всегда приводит к нарушению герметичности ее стыка с блоком цилиндров.
Читать далее «Проверка геометрии головки блока двигателя 2111»

Замена пружин клапанов двигателя 2111 автомобилей ВАЗ

Пружины клапанов двигателя автомобиляУ двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115, 21083, 21093, 21099 на каждый клапан устанавливается две пружины — наружная и внутренняя. Одна в другую. Их функция — прижимание клапана к седлу в головке блока, возврат клапана на седло и предотвращение его отрыва от привода (кулачка). Клапанные пружины имеют определенную высоту и усилие сжатия. Которые рассчитываются производителем под каждый конкретный двигатель. Со временем они могут прийти в негодность и потребовать замены.

Читать далее «Замена пружин клапанов двигателя 2111 автомобилей ВАЗ»

Замена коренных вкладышей коленчатого вала двигателя 2111

Коренные вкладыши коленчатого вала двигателяПопробуем разобраться как заменить вкладыши коленчатого вала (коренные вкладыши) двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115). При выполнении этой работы существует несколько значимых особенностей. И мы постараемся осветить их все.

Читать далее «Замена коренных вкладышей коленчатого вала двигателя 2111»

Замена зубчатого венца маховика двигателя ВАЗ 2114

Явный износ зубьев венца маховикаЗаменить зубчатый венец маховика двигателя придется если имеется значительное разрушение его зубцов. Так как износ зубьев венца является одной из причин невозможности запустить двигатель. Стартер попросту крутит вхолостую с некоторым скрежетом. Зубцам «бендикса» в таком случае не за что зацепиться.

Читать далее «Замена зубчатого венца маховика двигателя ВАЗ 2114»

Льют форсунки ВАЗ 2114 (2113, 2115). Признаки и причины.

Нет давления в топливной рампе двигателя, признаки и причиныНа примере форсунок BOSCH 0280150996 для системы впрыска топлива двигателя 2111 (1,5 л, 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) разберемся по каким признакам можно самостоятельно определить, что льют форсунки, а так же же рассмотрим причины этой неисправности.

Читать далее «Льют форсунки ВАЗ 2114 (2113, 2115). Признаки и причины.»

Норма давления в топливной рампе ВАЗ 2114 (2113, 2115)

Нормы давления в топливной рампе системы питания двигателя автомобилей ВАЗНа автомобиль ВАЗ 2114 (2113, 2115) устанавливалось несколько двигателей с различными модификациями системы питания. Посмотрим какова норма (величина) давления в топливной рампе у каждого из этих двигателей.

Читать далее «Норма давления в топливной рампе ВАЗ 2114 (2113, 2115)»

Доработка натяжного ролика ремня ГРМ двигателя

Тактильная проверка ремня ГРМ двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099Существует довольно простой способ доработки натяжного ролика ремня привода ГРМ двигателя. Вернее доработки не самого ролика, а его крепления к головке блока. Такая доработка помогает избавится от проблемы сползания ремня ГРМ со шкива распредвала.

Читать далее «Доработка натяжного ролика ремня ГРМ двигателя»

Неисправности передней опоры двигателя 2111 ВАЗ 2114

Неисправности передней опоры (подушки) двигателя 2111Неисправность любой из опор (подушек) двигателя автомобиля выдает себя определенными признаками (симптомами).

По которым автовладелец может самостоятельно определить, что все, пришла пора их замены. А так же понять, что вышла из строя именно опора, а не, например, детали подвески или рулевого.

Читать далее «Неисправности передней опоры двигателя 2111 ВАЗ 2114»

Замена кольца на масляном насосе двигателя 2111 ВАЗ 2114

Тут расположено уплотнительное кольцоДавление в системе смазки более-менее исправного двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) должно находится в пределах 2-х бар на холостом ходу, а давление на высокой частоте вращения к/вала 4,5-6,5 бар.

Читать далее «Замена кольца на масляном насосе двигателя 2111 ВАЗ 2114»

Маслоотделитель двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114

Так выглядит маслоотделитель двигателя 2111Маслоотделитель представляет собой отдельный механизм в двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115). Который является элементом его системы вентиляции картера (системы удаления картерных газов). С его помощью происходит отделение частиц моторного масла от картерных газов, перемещающихся по этой системе.

Читать далее «Маслоотделитель двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114»

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 2111 (1,5 л.)

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя ВАЗКомпрессия — это специальный термин, обозначающий величину давления воздуха в цилиндре двигателя в конце такта сжатия (когда поршень наконец-то достигает верхней мертвой точки).

Для каждого конкретного двигателя величина максимальной компрессии рассчитывается по формуле КОМПРЕССИЯ = СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ  умножить на 1,2.

Читать далее «Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 2111 (1,5 л.)»