Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Двигатели автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115. Их устройство, принцип действия, основные неисправности, ремонт. Применяемость и взаимозаменяемость деталей.
Попробуем разобраться как заменить вкладыши коленчатого вала (коренные вкладыши) двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115). При выполнении этой работы существует несколько значимых особенностей. И мы постараемся осветить их все.
Читать далее «Замена коренных вкладышей коленчатого вала двигателя 2111»
Заменить зубчатый венец маховика двигателя придется если имеется значительное разрушение его зубцов. Так как износ зубьев венца является одной из причин невозможности запустить двигатель. Стартер попросту крутит вхолостую с некоторым скрежетом. Зубцам «бендикса» в таком случае не за что зацепиться.
Читать далее «Замена зубчатого венца маховика двигателя ВАЗ 2114»
На примере форсунок BOSCH 0280150996 для системы впрыска топлива двигателя 2111 (1,5 л, 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) разберемся по каким признакам можно самостоятельно определить, что льют форсунки, а так же же рассмотрим причины этой неисправности.
Читать далее «Льют форсунки ВАЗ 2114 (2113, 2115). Признаки и причины.»
На автомобиль ВАЗ 2114 (2113, 2115) устанавливалось несколько двигателей с различными модификациями системы питания. Посмотрим какова норма (величина) давления в топливной рампе у каждого из этих двигателей.
Читать далее «Норма давления в топливной рампе ВАЗ 2114 (2113, 2115)»
Существует довольно простой способ доработки натяжного ролика ремня привода ГРМ двигателя. Вернее доработки не самого ролика, а его крепления к головке блока. Такая доработка помогает избавится от проблемы сползания ремня ГРМ со шкива распредвала.
Читать далее «Доработка натяжного ролика ремня ГРМ двигателя»
Неисправность любой из опор (подушек) двигателя автомобиля выдает себя определенными признаками (симптомами).
По которым автовладелец может самостоятельно определить, что все, пришла пора их замены. А так же понять, что вышла из строя именно опора, а не, например, детали подвески или рулевого.
Читать далее «Неисправности передней опоры двигателя 2111 ВАЗ 2114»
Давление в системе смазки более-менее исправного двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) должно находится в пределах 2-х бар на холостом ходу, а давление на высокой частоте вращения к/вала 4,5-6,5 бар.
Читать далее «Замена кольца на масляном насосе двигателя 2111 ВАЗ 2114»
Маслоотделитель представляет собой отдельный механизм в двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115). Который является элементом его системы вентиляции картера (системы удаления картерных газов). С его помощью происходит отделение частиц моторного масла от картерных газов, перемещающихся по этой системе.
Читать далее «Маслоотделитель двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114»
Компрессия — это специальный термин, обозначающий величину давления воздуха в цилиндре двигателя в конце такта сжатия (когда поршень наконец-то достигает верхней мертвой точки).
Для каждого конкретного двигателя величина максимальной компрессии рассчитывается по формуле КОМПРЕССИЯ = СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ умножить на 1,2.
Читать далее «Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 2111 (1,5 л.)»
Капитальный ремонт двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2114, 2115, 2113, а так же на ВАЗ 21083, 21093, 21099, в большинстве случаев подразумевает замену его поршневой группы.
Где, в числе прочего, возникает необходимость подобрать поршни к его цилиндрам.
Операция эта довольно ответственная, так как от нее напрямую зависит насколько хорошо будет работать отремонтированный двигатель.
Читать далее «Подбор поршней к цилиндрам двигателя 2111 (1,5 л., 8 кл.)»
Подавляющее большинство ремонтных работ на двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115, а так же ВАЗ 21083, 21093, 21099, включают в себя установку поршней в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
Проведем такую установку на примере двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2114.
При проведении этой работы будем исходить из того, что на двигателе 2111 имеются заводские установочные метки, при совмещении которых поршни первого и четвертого цилиндров автоматически установятся в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
Читать далее «Установка поршней двигателя 2111 в верхнюю мертвую точку ВМТ»
Рассмотрим особенности замены маслосъемных колпачков на двигателе 2111 (1,5 л.) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115).
Изношенные маслосъёмные колпачки этого двигателя выдают себя сизым выхлопом в глушитель при перегазовках, так же дымлением сразу после пуска двигателя. Помимо этого возможен угар моторного масла, почернение и замасливание резьбы свечей зажигания. В любом случае нужно их менять пока ситуация не усугубилась и не привела к более серьезным поломкам.
Читать далее «Замена маслосъемных колпачков двигателя 2111 8 кл. ВАЗ 2114»