Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Двигатели автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115. Их устройство, принцип действия, основные неисправности, ремонт. Применяемость и взаимозаменяемость деталей.
Передняя опора (подушка) двигателя 2111 (1,5 л., 8 кл.) автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113 служит для его опирания на переднюю часть кузова. Помимо этого она участвует в гашении колебаний и вибраций при работе двигателя и движении автомобиля.
Читать далее «Передняя опора (подушка) двигателя 2111 автомобилей ВАЗ»
Существует ряд базовых характеристик масляных фильтров для системы смазки автомобильных двигателей. Например, площадь фильтрации фильтрующего элемента, качество фильтрации моторного масла, усилие открытия перепускного клапана, усилие открытия обратного клапана, потеря давления на выходе из масляного фильтра и ряд других.
Читать далее «Некоторые характеристики масляного фильтра двигателя»
На двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, применялся маховик с каталожным номером 2108-1005115. Штифты этого маховика 2101-1005126. Болты крепления маховика 2108-1005127. Шайба под болты 2108-1005128.
Попробуем разобраться, что представляет собой маховик двигателя 2111, как он выглядит, как устроен (каково назначение всех его выступов, отверстий и штифтов), а так же какие у него могут быть неисправности.
Читать далее «Маховик двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113»
Ммаслозаборник (маслоприемник) на двигателе 2111 (1,5 л, 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, а так же ВАЗ 21083, 21093, 21099 расположен в масляном поддоне.
В него встроен фильтр для предварительной очистки моторного масла от механических примесей. Это круглая пластина с множеством мелких отверстий. Через эти отверстия масляный насос прокачивает весь объем масла при работе двигателя автомобиля.
Читать далее «Как прочистить маслозаборник двигателя 2111 автомобилей ВАЗ?»
На каждый поршень двигателя практически всегда устанавливают по три кольца. Верхнее и среднее – компрессионные, нижнее – маслосъемное. Особенности устройства и работы маслосъемных поршневых колец мы рассматривали в отдельной статье, а прямо здесь попробуем разобраться, что представляют собой и как работают верхние компрессионные кольца.
Читать далее «Устройство и работа верхних компрессионных поршневых колец»
Так повелось, что в алюминиевой головке блока двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113), с завода, устанавливаются чугунные направляющие втулки клапанов.
Разберемся, что они представляют из себя, чем отличаются втулки для впускных и выпускных клапанов этого двигателя, каковы их размеры, когда нужно их менять и можно ли их отремонтировать.
Читать далее «Направляющие втулки клапанов двигателя 2111 ВАЗ 2114»
На двигателях автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115 допускается использовать любые имеющиеся разновидности моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и пр. Рассмотрим некоторые особенности подбора моторного масла именно для двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) этих автомобилей.
Нас будут интересовать характеристика масла, расшифровка его маркировки, вязкость и пр.
Читать далее «Моторное масло для двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114»
Засорение маслозаборника (маслоприемника) масляного насоса в поддоне чревато весьма негативными последствиями для двигателя автомобиля. Вплоть до его скорого капитального ремонта. Так как маслоприемник первый встает на пути моторного масла в систему смазки деталей двигателя. И если он забит и перестает как положено пропускать масло, то вполне возможно наступление масляного голодания. И соответственно быстрый износ трущихся деталей.
Читать далее «Как понять, что забился маслозаборник в поддоне двигателя?»
Большинство ремонтных работ с топливной системой инжекторного двигателя требуют сброса давления в топливной рампе.
Например при замене топливного фильтра, демонтаже топливной рампы и форсунок, топливного насоса (бензонасоса), замене топливных магистралей и пр.
Читать далее «Сброс давления в топливной рампе ВАЗ 2114, 2113, 2115»
При ремонте масляного насоса двигателя автомобиля постоянно встает вопрос — каким моментом затягивать его редукционный клапан.
Попробуем разобраться в этой ситуации и немного прояснить ее.
Читать далее «Каким моментом затягивать редукционный клапан масляного насоса?»
Существует несколько признаков по которым можно самостоятельно понять, что система вентиляции картера двигателя не работает или работает, но не достаточно эффективно. Система вентиляции картера двигателя автомобиля предназначена для принудительного удаления газов из картера двигателя и подачи их в его впускной коллектор. Для последующего дожигания в камерах сгорания.
Читать далее «Как понять, что система вентиляции картера не работает?»
На двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2114, 2115, 2113, а так же на ВАЗ 21083, 21093, 21099 масляный поддон устанавливается на нижнюю часть блока цилиндров через специальную прокладку.
Читать далее «Замена прокладки поддона двигателя 2111 автомобилей ВАЗ»