Топливная система (система питания) инжекторного двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) предназначена для хранения, очистки и подачи топлива и воздуха в двигатель.
При этом воздух поступающий в цилиндры двигателя очищается воздушным фильтром, бензин из топливного бака электробензонасосом по трубопроводу закачивается в топливную рампу, очищается топливным фильтром. Излишек бензина сбрасывается назад в бензобак по обратной магистрали.
Рассмотрим ее основные детали. Нас, в основном, будет интересовать их описание и каталожный номер для возможной замены.
Схема системы питания двигателя 2111 ВАЗ 2114 (2113, 2115)
Топливная система двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114. Справка.
Топливный бак (бензобак)
Топливный бак этих автомобилей подвешен под задней частью днища на двух хомутах. Он сварной. Сварен из двух штампованных металлических половин. Его емкость 43 литра. Заливная горловина бензобака выведена в правое заднее крыло автомобиля. Она соединена с ним заливной трубой.
Для стравливания воздуха из топливного бака, например, при заливании топлива, параллельно заливной трубе, от горловины до бака, пущен шланг заливной трубы.
Номер в каталоге топливного бака для автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 с инжекторным двигателем 2111 — это 21082-1101013-00.
Емкость бензобака — 43 литра
Применяемое топливо
В системе питания двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) применяется топливо (по ГОСТ 51105-97) — бензин «Премиум-95».
Бензонасос (топливный модуль)
Топливный модуль (электоробензонасос) установлен в топливном баке и объединяет в себе топливный насос и датчик указателя уровня топлива. Для доступа к модулю под задним сиденьем в кузове автомобиля выполнен смотровой люк. На входном патрубке топливного модуля установлен сетчатый фильтр очистки топлива.
Номер модуля в каталоге — 2112-1139009-12.
Давление в топливной магистрали создаваемое топливным насосом — 3,2 бар/
Топливный фильтр
Топливный фильтр бумажный в металлическом корпусе, не разборный, установлен под днищем автомобиля, рядом с топливным баком. Номер фильтра в каталоге 2112-1117010-02 (03, 04).
Топливная рампа
Топливная рампа подводит топливо из подающей магистрали к вставленным в нее четырем форсункам. Соединение рампы и форсунок уплотнено резиновыми кольцами. В торце рампы имеется диагностический штуцер для измерения давления в системе. Рабочее давление в рампе 3,2 бар.
Номер рампы в каталоге 2111-1144010.
Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива – перепускной клапан, установленный на топливной рампе. Он поддерживает в топливопроводе необходимое рабочее давление (в районе 3-х атмосфер). И изменяет его в зависимости от величины оборотов двигателя. Лишнее топливо сбрасывается назад в топливный бак по обратной магистрали.
Каталожный номер регулятора 2112-1160010.
Форсунки
Форсунка – электромагнитный клапан, пропускающий топливо в цилиндры при подаче на него напряжения и запирающийся при обесточивании под действием возвратной пружины. На торце форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. Каталожный номер форсунок 2111-1132010-02.
Адсорбер
Адсорбер – емкость (элемент системы улавливания паров топлива), где пары топлива, поступившие из сепаратора, поглощаются активированным углем. При повышении оборотов коленчатого вала двигателя блок управления дает команду на открытие клапана продувки адсорбера и пары бензина всасываются в ресивер впускного модуля. Устанавливается в моторном отсеке. Номер адсорбера 21103-1164010-01 и 2112-1164010-02. См. «Адсорбер СУПБ двигателя автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115».
Сепаратор
Сепаратор – элемент системы улавливания паров топлива (под ЕВРО 2). Закреплен под задним правым крылом автомобиля. В нем пары бензина конденсируются и возвращаются обратно в топливный бак. Не успевшие сконденсироваться пары топлива поступают из сепаратора в адсорбер.
Еще детали системы питания двигателя 2111
Гравитационный клапан препятствует вытеканию топлива из топливного бака при переворачивании автомобиля. Номер клапана 2112-3706040.
Двухходовой клапан (предохранительный) препятствует излишнему повышению или наоборот понижению давления в топливном баке. Номер этого клапана для замены 21214-1164080.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра — 2112-1109080
Ресивер — 2111-1008027-20
Дроссельный узел — 2112-1148010
Моменты затяжки резьбовых соединений в топливной системе двигателя 2111 ВАЗ 2114
Гайки крепления топливного модуля — 1,0-1,5 Н.м (0,1-0,2 кгс.м)
Штуцеры и гайкинаконечников шлангов и трубок топливопроводов — 20,0-34,0 Н.м (2,0-3,4 кгс.м)
Болты крепления топливной рампы — 9,0-13,0 Н.м (0,9-1,3 кгс.м)
Болты крепления регулятора давления топлива — 8,0-11,0 Н.м (0,8-1,1 кгс.м)
Гайки крепления дроссельного узла — 14,3-23,1 Н.м (1,5-2,3 кгс.м)
Гайки крепления ресивера к выпускному трубопроводу — 20,0-24,0 Н.м (2,1-2,4 кгс.м)
Примечания и дополнения
— Как работает топливная система двигателя 2111? Расположенный в бензобаке топливный насос по команде контроллера закачивает бензин в систему питания двигателя автомобиля. Топливо по главной топливной магистрали, через топливный фильтр поступает в топливную рампу к форсункам. Насос создает (нагнетает) определенное давление в системе питания, несколько превышающее давление в топливной рампе. На рампе установлен регулятор давления топлива, который поддерживает и изменяет в ней давление необходимое для точного дозирования впрыска топлива форсунками. Изменение давления происходит за счет изменения разрежения в ресивере, с которым соединен регулятор давления топлива. И сброса части топлива через обратную магистраль в бензобак. То есть в зависимости от нагрузки на двигатель.
Еще статьи по топливной системе двигателя 2111
- Система питания двигателя 2111 ВАЗ 2113, 2114, 2115. Схема.
- Льют форсунки ВАЗ 2114 (2113, 2115). Признаки и причины.
- Норма давления в топливной рампе ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Сброс давления в топливной рампе ВАЗ 2114, 2113, 2115
- Троит двигатель автомобиля (инжектор). Список причин.
Подписывайтесь на нас!
