Для снижения температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) за счет увеличения площади отдачи тепла в систему охлаждения двигателя автомобиля установлен радиатор. Основная его поломка — это течь антифриза (тосола). Практически всегда такая поломка приводит к перегреву двигателя из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Рассмотрим признаки этой неисправности, ее причины, перечислим возможные места подтекания, а так же выясним какие существуют способы самостоятельного устранения этой проблемы. В качестве наглядного пособия используем радиатор системы охлаждения двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115).
Признаки неисправности радиатора
Если радиатор системы охлаждения двигателя 2111 течет, то появляется сладковатый запах тосола (антифриза) и едва заметный пар под капотом автомобиля после прогрева двигателя (радиатор «парит»). Скорее всего, в таком случае, охлаждающая жидкость немного сочится через уплотнения радиатора, либо через трещину где-то в его алюминиевых трубках. Место сочения ОЖ отпотевает и на цвет отличается от всей поверхности радиатора. При нагреве антифриз (тосол) испаряется и источает сладковатый запах. Уровень в расширительном бачке практически не падает.
Иногда к запаху и парению добавляется самая настоящая течь ОЖ (радиатор потек). Течь может быть маленькая (капли на асфальте на месте стоянки автомобиля), либо большая (под автомобилем лужа тосола). Радиатор в этом случае может течь как на холодную, так и на горячую. Уровень жидкости в расширительном бачке периодически или постоянно падает.
Возможные места течи охлаждающей жидкости
— Соединения патрубки радиатора – шланги системы охлаждения
— Алюминиевые трубки радиатора
— Уплотнения бачков радиатора
— Пробка слива охлаждающей жидкости
Причины течи радиатора
— Механическое повреждение
— Неплотное соединение патрубков и шлангов
— Разрушение резиновых прокладок бачков радиатора
Диагностика неисправности
Диагностировать неисправность помогает визуальный осмотр радиатора и его шлангов. Места течи обычно имеют потеки и запотевания которые довольно легко обнаружить. Осмотр следует провести на холодном двигателе и на прогретом (завести и смотреть где будет течь по мере прогрева).
Способы устранения неисправности
Во многих случаях при возникновении серьезной течи радиатора самостоятельный ремонт не приносит ожидаемого положительного эффекта, либо приносит, но временный. Но попробовать отремонтировать потекший радиатор все же стоит.
Во первых, если подтекают соединения патрубки радиатора – шланги системы охлаждения следует для начала подтянуть их хомуты. Если не помогает, заменить хомуты более качественными. Если и это не помогает, заменить шланги системы охлаждения. В такой ситуации, когда течь ОЖ не затрагивает сам радиатор это должно помочь.
Если обнаружена небольшая трещина в алюминиевой трубке каркаса радиатора ее можно замазать холодной сваркой. Если к такому ремонту подойти со всей ответственностью: снять радиатор с автомобиля, тщательно зачистить место течи, высушить, сдуть пыль и грязь, приобрести качественную холодную сварку, замазать все по инструкции к ней, то успех в борьбе с течью обеспечен. Качественная холодная сварка и тщательная зачистка места течи дадут возможность поработать радиатору еще несколько лет.
Большую дыру или множественные дыры и повреждения в алюминиевых трубках радиатора нужно варить аргоновой сваркой. Если есть такая возможность, то можно снять радиатор, зачистить места повреждений и заварить. Единственный минус, что цена ремонта аргоновой сваркой может быть довольно высока.
В случае если охлаждающая жидкость течет через резиновые уплотнения бачков радиатора проще заменить радиатор новым или рабочим бэушным чем возиться с таким ремонтом.
При обнаружении течи из-под сливной пробки радиатора можно попробовать заменить ее новой.
В случае обнаружения трещин в пластмассовых бачках радиатора он подлежит замене.
Примечания и дополнения
— Помимо механического повреждения течь охлаждающей жидкости через уплотнения радиатора может вызывать ее черезмерный перегрев и повышенное давления в системе охлаждения. К такой ситуации приводят засорение системы охлаждения в целом и радиатора в частности, неисправность пробки расширительного бачка, неисправность термостата, неисправность электровентилятора на радиаторе и системы его управления (датчик, контроллер). Следует последовательно проверить все перечисленные элементы, а так же при необходимости промыть систему охлаждения и заменить в ней антифриз (тосол).
— Использование специальных присадок в охлаждающую жидкость для устранения течи радиатора не рекомендуется из-за возникновения негативных последствий: закупорки его трубок, а так же закупорки трубок «печки» и засорения системы охлаждения двигателя в целом.
— Стандартный радиатор системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2114 (2113, 2115) трубчато-пластинчатый с пластмассовыми бачками. Средняя часть радиатора состоит из нескольких алюминиевых трубок, по которым циркулирует ОЖ, объединенных в каркас. По бокам каркаса из трубок на резиновых уплотнителях установлены пластмассовые бачки. Трубки защищены алюминиевыми пластинами.
Еще статьи по системе охлаждения двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Признаки неисправности системы охлаждения двигателя
- Основные неисправности помпы двигателя ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Проверка термостата системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114 (2115, 2113)
- Течет помпа ВАЗ 2114, 2113, 2115 двигатель 2111 8 клапанов
- Почему не прогревается салон ВАЗ 2114, 2113, 2115?
Подписывайтесь на нас!
