Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Тормозные колодки передних тормозов автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) состоят из собственно колодок (металлической основы) и приклеенных к ним фрикционных накладок. Существует предельно допустимая толщина этих самых накладок, при достижении которой эффективность работы тормозов ощутимо снижается и дальнейшее передвижение может привести к негативным последствиям как для автомобиля, так и для водителя.
Читать далее «Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2114 (2113, 2115)»
Рассмотрим какие существуют нормы для компрессии для двигателей автомобилей ВАЗ 2114 (2113, 2115), рассматриваемых на нашем сайте. А именно, двигатель 2111 (1,5 л.. 8 клапанов), двигатель 11183 (1,6 л., 8 клапанов), двигателе 21114 (1,6 л., 8 клапанов), двигателе 21124 (1.6 л., 16 клапанов) и двигателе 21126 (1,6 л., 16 клапанов).
Читать далее «Норма компрессии в двигателе ВАЗ 2114 (2113, 2115)»
Иногда, во время ремонта или при проведении обслуживания, присоединить в правильном порядке провода к задним фонарям на автомобиле ВАЗ 2104 бывает довольно проблематично. Посмотрим, на примере подробных схем, правильный порядок присоединения проводов к задним фонарям на этом автомобиле (их распиновку).
Для снижения температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) за счет увеличения площади отдачи тепла в систему охлаждения двигателя автомобиля установлен радиатор. Основная его поломка — это течь антифриза (тосола). Практически всегда такая поломка приводит к перегреву двигателя из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Читать далее «Течет радиатор системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114»
Топливная система (система питания) инжекторного двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) предназначена для хранения, очистки и подачи топлива и воздуха в двигатель.
При этом воздух поступающий в цилиндры двигателя очищается воздушным фильтром, бензин из топливного бака электробензонасосом по трубопроводу закачивается в топливную рампу, очищается топливным фильтром. Излишек бензина сбрасывается назад в бензобак по обратной магистрали.
Читать далее «Топливная система двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114»
Исправная головка блока двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 и ВАЗ 21083, 21093, 21099, должна иметь герметичные каналы системы охлаждения. А как известно, камеры сгорания, выполненные в ее корпусе, окружены полостями так называемой «рубашки».
Читать далее «Проверка головки блока двигателя 2111 на герметичность»
На автомобиле ВАЗ 2104 под радиатором отопителя салона («печкой») установлен электровентилятор, состоящий из электродвигателя и крыльчатки.
Читать далее «Схема подключения электродвигателя печки ВАЗ 2104»
На двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 2113. 2114, 2115 и ВАЗ 21083, 21093, 21099 невозможно сразу же точно определить давление масла в системе смазки. В отличие от некоторых «классических» моделей ВАЗ у них нет штатного манометра, а есть всего лишь датчик давления масла и соединенная с ним проводами контрольная лампочка на щитке приборов.
Читать далее «Как проверить давление масла в двигателе 2111?»
На переднеприводных автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115 стартер 5712.3708 является одним из наиболее распространенных. Это четырех-полюсной четырех-щеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двух-обмоточным тяговым реле.
Читать далее «Устройство стартера 5712.3708 ВАЗ 2114, 2113, 2115»
Довольно часто встречающаяся неисправность тормозной системы автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) — не растормаживается одно переднее колесо. При чем остальные, после отпускания педали тормоза, растормаживаются более-менее нормально.
Читать далее «Не растормаживается переднее колесо на ВАЗ 2114 (2113, 2115)»
Потекший сальник распределительного вала (распредвала) двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 и ВАЗ 21083, 21093, 21099, требуется сразу же заменить.
Так как через него моторное масло активно попадает на ремень привода ГРМ, тем самым способствуя быстрому выходу его из строя. Проверять состояние сальника распредвала рекомендуется каждую замену масла (раз в 10.000 км пробега), благо для этого нужно всего лишь снять переднюю крышку привода ГРМ. И убедиться в наличии, либо отсутствии этой неисправности путем визуального осмотра.
Читать далее «Замена сальника распределительного вала двигателя 2111»
Один из этапов проверки и дефектовки снятой головки блока двигателя автомобиля — это проверка геометрии ее привалочной поверхности.
То есть, проще говоря, необходимо убедится на «повело» ли головку блока, например, после перегрева двигателя. Так как такая деформация практически всегда приводит к нарушению герметичности ее стыка с блоком цилиндров.
Читать далее «Проверка геометрии головки блока двигателя 2111»