Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Электронная система управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115. Ее устройство, принцип действия, основные неисправности и способы их диагностики. Подробная информация об элементах ЭСУД: ЭБУ (контроллер), датчик кислорода, ДМРВ, РХХ, датчик детонации, датчик фаз и пр.
Как известно, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, расходомер воздуха) является элементом электронной системы управления двигателем автомобиля (ЭСУД). Он же MAF-sensor (Mass Air Flow sensor). Нас будут интересовать основные сведения об этом датчике. А именно: его характеристики, принцип действия, применяемость, неисправности и др.
Читать далее «Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ 2114 (2113, 2115)»
Рассмотрим причины большого (повышенного) расхода топлива инжекторным двигателем легкового автомобиля.
Читать далее «Большой расход топлива ВАЗ 2113, 2114, 2115. Причины.»
Вышедший из строя датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) не позволит двигателю автомобиля запустится. Так как по его сигналам ЭБУ (контроллер) ЭСУД синхронизирует работу системы зажигания и системы впрыска топлива с рабочими тактами двигателя.
Читать далее «Проверка датчика положения коленчатого вала ВАЗ 2114, 2115»
Как известно, электронная система управления двигателем (ЭСУД) состоит из контроллера (ЭБУ) нескольких датчиков и нескольких исполнительных устройств (в зависимости от модификации).
Читать далее «Неисправности ЭСУД автомобилей ВАЗ и их признаки»
Датчик скорости автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 является элементом электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
Читать далее «Датчик скорости ЭСУД автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115»
Попробуем разобраться с применяемостью датчиков кислорода (лямбда-зонд) в ЭСУД двигателей автомобилей ВАЗ рассматриваемых на нашем сайте.
Читать далее «Какие датчики кислорода можно ставить на двигатель ВАЗ?»
Разберемся, что представляет собой датчик холостого хода двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113.
В электронных системах управления двигателем (ЭСУД), позволяющих выполнить нормы токсичности выхлопа укладывающиеся в ЕВРО-3 и выше, используется второй — диагностический датчик кислорода (Лямбда-зонд).
Читать далее «Зачем нужен второй — диагностический датчик кислорода?»
Адсорбер является элементом системы улавливания паров бензина (СУПБ) двигателя автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115.
Читать далее «Адсорбер СУПБ двигателя автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115»
Система улавливания паров бензина — СУПБ является подсистемой системы питания двигателя автомобиля. В частности такая система (СУПБ) имелась в системе питания двигателя 11183 (1,6 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115. Для обеспечения его выхлопу соответствия нормам токсичности Евро-2.
Читать далее «Система улавливания паров бензина — СУПБ двигателя 11183»
Как известно адсорбер является элементом системы улавливания паров бензина (СУПБ) инжекторного двигателя.
Читать далее «Признаки неисправности клапана продувки адсорбера»
Как ни странно это звучит, но датчик кислорода (Лямбда-зонд) ЭСУД двигателя автомобиля можно запросто «отравить».
Читать далее «Чем можно «отравить» датчика кислорода ЭСУД двигателя?»