Тормозные колодки передних тормозов автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) состоят из собственно колодок (металлической основы) и приклеенных к ним фрикционных накладок. Существует предельно допустимая толщина этих самых накладок, при достижении которой эффективность работы тормозов ощутимо снижается и дальнейшее передвижение может привести к негативным последствиям как для автомобиля, так и для водителя.
В ситуации, когда общая толщина накладки и колодки оказывается менее 6 мм (или одной накладки менее 1,5 мм), либо имеется ее отслоение от колодки или неравномерный износ, а так же при замасливании, замене тормозного диска, появлении вибрации и биения и постороннего шума при торможении передние тормозные колодки придется заменить. Их необходимо менять парой — сразу на обоих передних колесах, для предотвращения возникновения заноса от неравномерного торможения.
Если измерить тормозную колодку штангенциркулем в случае предельного износа должно получиться в пределах 6,5 мм (1,5 мм — накладка, 5 мм — основа).
Посмотрим как производится замена передних тормозных колодок автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115).
Необходимые инструменты, приспособления, запчасти
— Рожковый ключ на «17».
— Накидной ключ или головка на «13».
— Толстая шлицевая отвертка.
— Монтажка.
— Металлическая щетка.
— Комплект передних тормозных колодок.
Подготовительные работы
При наличии повышенного уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре, откачиваем ее излишек при помощи шприца или груши, во избежание ее перелива после установки новых колодок и последующем сильном утапливании поршней в тормозные цилиндры суппортов.
Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем одно из передних колес.
Очищаем тормозной механизм переднего колеса от грязи.
Извлекаем тормозной шланг из кронштейна на стойке.
Порядок замены передних тормозных колодок автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
1. Отворачиваем нижний болт направляющего пальца плавающей скобы суппорта.
Предварительно отгибаем шлицевой отверткой края стопорной пластины болта. Используем рожковый ключ на «17» для удержания направляющего пальца и накидной ключ на «13» для отворачивания болта.
2. Поднимаем плавающую скобу суппорта вверх.
Если поднять скобу затруднительно, нужно подвигать ее вправо-влево и повторить попытку. Или поддеть отверткой под суппорт и используя ее как рычаг, поднять скобу.
3. Извлекаем переднюю тормозную колодку из направляющей.
Заднюю тормозную колодку оставляем в направляющей, она пригодится при утапливания поршня в цилиндр.
4. Утапливаем поршень тормозного цилиндра в его корпус.
Для этого опускаем плавающую скобу обратно вниз, и, используя большую шлицевую отвертку или монтажку как рычаг (вставив ее между тормозным диском и суппортом) сдвигая его наружу, утапливаем поршень.
5. Извлекаем вторую тормозную колодку.
Поднимаем скобу вверх и извлекаем тормозную колодку.
6. Очищаем направляющие передних тормозных колодок от грязи.
Используем для этого металлическую щетку.
7. Вставляем новые тормозные колодки.
При утопленном поршне суппорта колодки должны стать без затруднений.
8. Опускаем плавающую скобу и закрепляем ее болтом.
Следим, чтобы при опускании металлические усики колодок не стали в распор и не погнулись. Момент затяжки болта 3,1 – 3,8 кгс.м. Загибаем обратно усики стопорной пластины болта.
9. Возвращаем в кронштейн на стойке тормозной шланг и устанавливаем колесо.
Аналогично производим замену передних тормозных колодок на другом колесе.
После замены передних тормозных колодок (когда автомобиль уже стоит на колесах) следует несколько раз нажать на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.
Примечания и дополнения
— Если на внутренней тормозной колодке имеется датчик износа, то его необходимо заменить новым и использовать тормозные колодки с отверстием под этот датчик. Либо попросту не устанавливать его и поставить стандартные колодки.
— Перед установкой новых тормозных колодок следует провести ревизию состояния направляющих пальцев, их пыльников и пыльников тормозных цилиндров. Палец извлекаем из направляющей, очищаем от загрязнений. Смазываем небольшим количеством пластичной смазки (литол, смазка шрусов и т.п.) и вставляем обратно. Поврежденные или изношенные пыльники пальцев и цилиндра следует заменить.
— Период притирки новых тормозных колодок к тормозному диску 100-200 км пробега. Необходимо соблюдать осторожность в этот период, так как тормозной путь автомобиля увеличивается. Так же необходимо избегать резкого торможения, так как можно «поджечь» новые накладки колодок и ни о каком эффективном торможении с такими колодками в дальнейшем не может быть и речи.
— Ориентировочный срок службы передних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115 – в пределах 30.000 – 40.000 км пробега. Качество изготовления детали и условия эксплуатации напрямую влияют на это значение.
— Чтобы оценить состояние тормозных колодок передних тормозов придется как минимум переднее снимать колесо. Через смотровое окно в подвижной скобе суппорта их толщина очень хорошо просматриваются.
Еще статьи по тормозной системе автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Не растормаживается переднее колесо на ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Два способа, как извлечь поршень из суппорта ВАЗ 2114
- Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114, 2115, 2113
- Прокачка тормозов автомобиля ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115
- Замена передних тормозных шлангов ВАЗ 2113, 2114, 2115
Подписывайтесь на нас!
