Попробуем самостоятельно разобрать рулевую рейку переднеприводных автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115. Это будет рулевая рейка с каталожным номером 2108-3400012-10, что ставилась именно на эти автомобили.
Разборку рулевой рейки придется проводить при необходимости отремонтировать ее (так как разборка — это один из этапов ремонта) в случае возникновения неисправностей. А именно, при появлении в ней стуков (рейка стучит) во время движения автомобиля, вибрации и ударов на руле, увеличении люфта рулевого колеса – то есть проблем очень часто встречающихся на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 и аналогичных им.
Перед проведением работ не будет лишним запастись некоторым специальным инструментом. Подготавливаем специальный ключ для отворачивания пробки упора, а так же специальный ключ для отворачивания гайки подшипника. Без использования которых разобрать рулевую рейку будет в значительной мере проблематично.
Разборка рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115. Порядок проведения.
Рассматривать снятие рулевых тяг, защитного чехла и колпачка не будем, ибо там все просто, а вот дальше сложнее. Для удобства проведения работ корпус рейки можно зажать в тиски, но можно все сделать и на коленке.
1. Извлекаем упор рулевой рейки.
Для этого специальным ключом отворачиваем пробку (гайку) упора и снимаем ее.
Вынимаем находящуюся под пробкой пружину.
Поддеваем шлицевой отверткой и извлекаем стопорное кольцо упора.
Поворачиваем вал рейки (рожковым ключом на 14) по часовой стрелке до конца хода и нажимая на выступающую часть рейки сдвигаем с места упор.
Извлекаем сам упор рейки из ее корпуса (можно специальными тонкими плоскогубцами, вставив их в отверстие под пружину в упоре и вытянув его или попросту резким ударом корпуса рейки о деревянный брусок выбить его за счет инерции).
2. Извлекаем вал рулевой рейки с подшипником.
Снимаем пыльник вала.
Снимаем стопорную шайбу вала.
Отворачиваем гайку подшипника специальным ключом и снимаем ее.
Извлекаем вал рейки с подшипником. Применяем рычаг: зацепляем за лыску на валу длинным рожковым ключом на 14 и, опираясь им на монтажку (или широкий ключ), вытягиваем вал.
3. Вытягиваем саму рейку в сторону короткой части корпуса.
4. Извлекаем при помощи отвертки опорную втулку рейки.
— Извлекаем игольчатый подшипник вала из корпуса рулевой рейки (можно использовать специальный съемник или просверлить сверлом 2 мм два отверстия в торце картера рейки и через них выбить подшипник). Извлекать для замены игольчатый подшипник следует только при явном его износе, так как выходит из строя он редко.
Рулевая рейка автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115 полностью разобрана. Как правильно собрать ее рассмотрим в отдельной статье на нашем сайте.
При необходимости спрессовываем съемником или сбиваем трубой шариковый подшипник с вала рейки. Предварительно снимаем с вала стопорное кольцо.
Примечания и дополнения
После разборки полностью промываем корпус рейки и все снятые элементы. Далее проводим выбраковку неисправных деталей их замену и сборку.
Еще статьи по рулевому управлению автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Бьет руль при движении автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Регулировка рулевой рейки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113
- Устройство рулевого управления ВАЗ 2113, 2114, 2115. Схема.
- Устройство рулевой рейки ВАЗ 2113, 2114, 2115. Схема.
- Ремонт рулевой рейки автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)
Подписывайтесь на нас!
