Основным элементом рабочей тормозной системы автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) является главный тормозной цилиндр.
Он крепится к вакуумному усилителю тормозов и распределяет давление тормозной жидкости по контурам системы после нажатия водителем на педаль тормоза.
Посмотрим как устроен главный тормозной цилиндр, какие детали расположены внутри него, в каком порядке они установлены и как выглядят (пригодится при самостоятельном ремонте с разборкой-сборкой). Для этого снимем его и разберем.
1. Устройство (детали) главного тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ 21083.
2. Описание устройства главного тормозного цилиндра ВАЗ 21083.
Рабочая тормозная система автомобиля ВАЗ 21083 двухконтурная, поэтому в корпусе ее главного тормозного цилиндра имеются две камеры и два поршня (по одному на каждый контур). Ход поршней ограничивается стопорными винтами вкрученными в нижнюю часть корпуса главного цилиндра. На переднем поршне установлены два уплотнительных кольца высокого давления, на заднем одно кольцо высокого давления и одно обычное.
3. Номера деталей главного тормозного цилиндра ВАЗ 21083 в каталоге.
2108-3505010 — главный тормозной цилиндр гидропривода рабочей тормозной системы ВАЗ 21083
12164711 — гайка крепления главного тормозного цилиндра
10516870 — шайба под гайку
Передний поршень: контур тормозов переднего правого — левого заднего колеса
2101-3505031-01 — возвратная пружина поршня
2108-3505032 — тарелка пружины
2108-3505034 — прижимная пружина уплотнительного кольца
2101-3502051-01 — уплотнительное кольцо высокого давления
2108-3505037 — распорная втулка
2108-3505028 — передний поршень главного тормозного цилиндра
2108-3505041 — шайба
Задний поршень: контур тормозов переднего левого — заднего правого колеса
2101-3505031-01 — возвратная пружина поршня
2108-3505032 — тарелка пружины
2108-3505034 — прижимная пружина уплотнительного кольца
2101-3502051-01 — уплотнительное кольцо высокого давления
2108-3505037 — распорная втулка
2108-3505029 — поршень толкателя (задний поршень)
2108-3505033 — уплотнительное кольцо
Примечания и дополнения
— На главный тормозной цилиндр устанавливается бачок под тормозную жидкость с датчиком уровня тормозной жидкости в крышке.
— Основные неисправности и их признаки главного тормозного цилиндра автомобилей ВАЗ 2108, 21099 в статье «Неисправности главного тормозного цилиндра ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Еще статьи по тормозной системе автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)
— Кожух переднего тормозного диска ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как снять передние тормозные диски ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Тормозной барабан ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устройство передних тормозов ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устройство задних тормозов ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устройство автоматической регулировки зазора в задних тормозах ВАЗ 2108, 2109, 21099
Подписывайтесь на нас!
ВАЗ-21084 — внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен двигатель объёмом 1600 см?. Представляет собой мотор ВАЗ-21083 с увеличенным по высоте на 1,2 мм блоком, несколько изменённой головкой и новым коленвалом и распредвалом. Поршень диаметром 82 мм, обрезанный по высоте на 1,8 мм, имеет ход 74,8 мм. Выпускалась мелкими сериями в условиях опытно-промышленного производства.
Передний тормозной механизм — дисковый, открытый. Задний — барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. На ВАЗ-2108 применяется однопроводная схема соединений (минус на массе). На модификации ВАЗ-21083 устанавливается микропроцессорная система управления двигателем.