Самостоятельно, без помощи специалистов и техников проверим систему охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.
Поводом к проверке может послужить постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, либо перегрев или не прогрев двигателя и т.п.
Проверка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке
Он должен находиться на 25-30 мм выше метки MIN, нанесенной на его боковине. Двигатель при проверке должен быть холодный. Если уровень ниже чем требуется, доливаем немного жидкости аналогичной той, что залита в систему охлаждения (тосол, антифриз).
В случае постоянного падения уровня в расширительном бачке устанавливаем причину неисправности. В большинстве случаев можно в ходе визуального осмотра установить место утечки (см. параграфы ниже). Например, не затянутый хомут на шланге.
Подробнее о проблеме: «Уходит антифриз (тосол), что делать?».
2. Проверяем систему охлаждения на наличие утечки ОЖ
Проверку наличия потеков ОЖ нужно провести как на холодном двигателе, так и после запуска, во время прогревания, так как протечка может носить периодический, зависящий от температуры характер.
Проверяем сливные отверстия системы в радиаторе и блоке цилиндров
Осматриваем их на наличие потеков охлаждающей жидкости. При необходимости подтягиваем из пробки (на радиаторе рукой, на блоке ключом на «13»).
Проверяем герметичность датчика температуры ОЖ и датчика включения вентилятора
Осматриваем места их установки (под трамблером и в левом бачке радиатора), при необходимости подтягиваем.
Проверяем шланги и трубки системы охлаждения двигателя
Необходимо осмотреть места их посадки на патрубки и штуцера элементов системы, плотность затяжки хомутов. Помимо этого путем осмотра и ощупывания рукой проверяется целостность шлангов.
Слабо затянутые хомуты можно подтянуть отверткой или ключом (но без особого рвения, так как можно хомутом прорезать шланг). Желательно все ненадежные хомуты заменить на проверенные, хорошего качества.
Проверяем радиатор системы охлаждения двигателя
Проводим визуальный осмотр его бачков (они установлены на резиновых прокладках, которые со временем начинают пропускать ОЖ) и патрубков на которые надеты шланги. Помимо этого обращаем внимание на загрязнение радиатора. Сильно загрязненный придется мыть, так как возможен перегрев двигателя.
Проверяем расширительный бачок
В нем не должно быть трещин, шланги, идущие к нему должны быть надежно закреплены и герметичны. См. «Расширительный бачок ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Проверяем помпу (насос охлаждающей жидкости)
Неисправность насоса охлаждающей жидкости на ранних стадиях практически незаметна. Ее признаками могут являться отсыревание корпуса помпы и передней части поддона. Возможно не герметична прокладка под корпус помпы или сальник на оси (при выходе сальника из строя ОЖ начинает сочиться через дренажное отверстие в нижней части помпы). Так же слышен повышенный шум со стороны передней части двигателя при его работе. Можно покачать рукой ось помпы за ее шкив (проверить подшипник). Сильный люфт выдает износ ее деталей.
«Признаки (симптомы) неисправности помпы двигателя»
Проверяем радиатор отопителя («печки»)
Чаще всего признаками не герметичности радиатора отопителя или его крана служит появление сырости в ногах переднего пассажира и сладковатый запах тосола в салоне.
Проверяем трубу подводящую ОЖ к помпе
Металлическая труба установлена позади двигателя и крепится к блоку. Осматриваем ее на предмет потери герметичности.
Помимо перечисленного охлаждающая жидкость может уходить через «пробитую» прокладку головки блока или трещину в ней или в блоке. Визуально определить такую утечку невозможно. Тут имеются только косвенные признаки. Например, постоянное бурление ОЖ в бачке, мокрые свечи зажигания, белый налет на крышке маслозаливной горловины и щупе, тосол в моторном масле.
«Пробита прокладка головки блока, признаки»
3. Проверяем термостат
См. «Признаки неисправности термостата системы охлаждения двигателя». Запускаем двигатель и наблюдаем за тем как прогревается термостат. Если он исправен, то вначале прогреется его верхняя часть (работает малый круг системы охлаждения), потом резко прогреется нижняя часть термостата (заработал большой круг и жидкость пошла через радиатор). Все это можно понять потрогав термостат рукой. Если реальная картина происходящего не соответствует описанной — в термостате заклинил клапан, либо в открытом, либо в закрытом положении.
Подробнее: «Проверка термостата на ВАЗ 2108, 2109, 21099».
4. Проверяем работу вентилятора на радиаторе
Продолжаем начавшийся в предыдущем параграфе прогрев двигателя на холостых. Минут через 10-15 должен автоматически включиться вентилятор на радиаторе. Если этого не произошло проверяем его датчик и электродвигатель. Там имеются особенности проверки для автомобилей разных годов выпуска.
См. «Датчик включения вентилятора на радиаторе ВАЗ 2108, 2109, 21099».
5. Проверяем систему охлаждения двигателя на загрязнение
Антифриз или тосол нужно менять раз в пять лет или 75 тыс км пробега. Если этого не делать он помутнеет. При этом, как минимум снизится эффективность охлаждения двигателя старой, потерявшей свои свойства жидкостью.
Поэтому, если в расширительном бачке какая-то мутная жидкость с плавающим мусором, а двигатель почему-то постоянно перегревается, нужно заменить ОЖ и ездить дальше.
Но, следует учесть, что мутная, ржавая жидкость в расширительном бачке может быть признаком перегрева двигателя.
6. Проверяем крышку расширительного бачка
Признаки ее неисправности — постоянный перегрев двигателя и выдавливание избыточным давлением ОЖ через уплотнения.
См. «Крышка расширительного бачка ВАЗ 2108, 2109, 21099».
7. Проверяем систему охлаждения на завоздушенность
Воздушные пробки в системе охлаждения могут появиться после ремонта сопровождающегося заменой антифриза или неисправности крышки расширительного бачка (заклинил в открытом положении впускной клапан). См. «Признаки появления воздушной пробки в системе охлаждения двигателя».
Выгоняем воздушные пробки несколькими методами: «Как удалить воздушные пробки из системы охлаждения ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Примечания и дополнения
— Вот основные проверки системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. Выполняя их хотя бы раз в год можно обеспечить ее безотказную работу (без «сюрпризов»).
— Существует простой и быстрый способ предварительной диагностики причин перегрева двигателя автомобиля. Его суть в определении момента, когда закипел двигатель. Во время медленного движения или на скорости. См. «Быстрая диагностика причин перегрева двигателя автомобиля».
Еще статьи по системе охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Течет кран отопителя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Постоянно работает вентилятор на радиаторе, почему?
— Что делать если закипел двигатель автомобиля?
— Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости, почему?
— Потек радиатор системы охлаждения двигателя. что делать?
— Двигатель автомобиля не прогревается
— Схема системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
Подписывайтесь на нас!
