Плохо тормозит автомобиль причины неисправности

Под понятием «плохо тормозит автомобиль» практически всегда имеется в виду, что при попытке его замедлить, нажатием на педаль тормоза, срабатывание колесных тормозных механизмов происходит не эффективно. При этом автомобиль либо замедляется неохотно, либо не тормозит вовсе.

Сопутствующие признаки проблемы плохого торможения — это «мягкая» педаль тормоза (когда она проваливается) и, наоборот, педаль тормоза слишком жесткая. И ее не удается продавить даже привстав на сиденье.

На примере тормозной системы автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099), как базовой для переднеприводных автомобилей ВАЗ рассматриваемых на нашем сайте, попробуем разобраться какие есть причины такой неисправности.

Мягкая педаль тормоза. Причины неисправности.

1. Завоздушена тормозная система автомобиля.

Воздух в гидроприводе — основная и наиболее распространенная причина увеличенного хода педали тормоза («мягкой» педали). Необходимо сначала установить причину появления воздуха в системе (неудачная предыдущая замена деталей тормозной системы, трещины в тормозных шлангах или трубках, подтекание тормозной жидкости через уплотнители в цилиндрах и пр.).

Подробнее: «Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099». После установления причины завоздушивания нужно «прокачать» тормозную систему.

2. Большой зазор между колодками и тормозным барабаном.

Скорее всего не работает устройство автоматической регулировки зазора в тормозных колесных цилиндрах задних тормозных механизмов. Установите причину отказа и (или) замените тормозные цилиндры. См. «Регулировка зазора в задних тормозах ВАЗ 2108, 2109, 21099″.

3. Не работает один из контуров тормозной системы.

Автомобиль при этом плохо тормозит. Скорее всего в одном из контуров имеется утечка тормозной жидкости. Необходимо визуально, тщательно осмотреть элементы тормозной системы автомобиля для обнаружения места утечки. Поврежденные детали заменить, ослабшие соединения подтянуть, систему прокачать.

4. Повышенное биение тормозных дисков.

При наличии биения тормозных дисков более 0,15 мм ощущается «мягкость» педали тормоза и вибрация при ее нажатии.

В подавляющем большинстве случаев дело обстоит так. При интенсивном и частом торможении во время движения автомобиля передние тормозные диски довольно сильно разогреваются. При проезде с такими раскаленными дисками по луже с холодной водой возможно их резкое остужение. И. как следствие, некоторая деформация (коробление). Что не допустимо для этой детали, так как она точная. И отклонение от их плоскости даже в десятую долю миллиметра уже приводит к проблеме. Так как теперь тормозные колодки неравномерно прижимаются к рабочей поверхности диска при вращении.

Деформированные тормозные диски заменяем новыми.

Так же износ тормозных колодок в паре с изношенным барабаном (на котором выработка эллипсом) часто приводит к биению при торможении.

5. Перегрелись тормозные механизмы.

Дайте остыть тормозной системе и проверьте эффективность торможения.

Педаль тормоза слишком жесткая. Причины неисправности.

1. Прохудилась трубка вакуумного усилителя тормозов.

В тормозной системе автомобилей ВАЗ 21083 (21093, 21099) и их модификаций в вакуумный усилитель тормозов разрежение подается с впускного коллектора. Штуцер на коллекторе и штуцер на корпусе усилителя соединены толстым шлангом. Шланг может прохудится или быть плохо закреплен. В любом случае будет потеря разрежения и вакуумный усилитель тормозов не сработает.

2. Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Потерял герметичность, а без нее усиливать торможение он не будет так как работает от перепада давления во впускном коллекторе двигателя.

Любая, даже малейшая не герметичность диафрагмы в корпусе вакуумного усилителя тормозов в конце концов приводит к провалу в работе или остановке двигателя автомобиля при нажатии на педаль тормоза. В результате такого нажатия диафрагма перемещается вперед, растягивается, тещины и отверстия в ней увеличиваются. Посторонний воздух через шланг засасывается через впускной коллектор в цилиндры двигателя. Топливная смесь сильно обедняется. Наступает провал или двигатель вообще глохнет.

Следует учитывать, что многое зависит от степени ее повреждения. При незначительных повреждениях диафрагмы вакуумного усилителя тормозов можно годами ездить на автомобиле, жаловаться тугую педаль тормоза, на вечные не устраняемые провалы при нажатии на газ, неустойчивые обороты холостого хода, невозможность их нормально отрегулировать и не догадываться, что причина всех бед в маленькой трещине на диафрагме, позволяющей постороннему воздуху обеднять топливную смесь.

Для проверки вакуумного усилителя не запуская двигатель несколько раз нажимаем на педаль тормоза и удерживаем ее нажатой. После чего заводим мотор, педаль должна сразу провалится. Если этого не происходит, вакуумный усилитель или его шланг не герметичны. См. «Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов».

3. Неисправен главный тормозной цилиндр.

Возможно разбухли резиновые уплотнительные кольца внутри цилиндра (так как либо резина не качественная, либо тормозная жидкость слишком агрессивная). Или он собран неправильно после ремонта.

Примечания и дополнения

— Если нарушена герметичность вакуумного усилителя тормозов или его шланга в работе двигателя автомобиля начнутся перебои, он затроит на холостом ходу, возможны «провалы» при нажатии на педаль газа и может даже глохнуть при нажатии на педаль тормоза во время движения. Электроды свечи в четвертом цилиндре могут побелеть и избавится от нагара. И все из-за того, что под карбюратор, при таком раскладе, начнет поступать лишний воздух и обеднять топливную смесь. А на бедной смеси двигатель работать не хочет.

Плохо тормозит автомобиль. Причины неисправности.