Для натяжения ремня привода ГРМ потребуется специальный ключ, позволяющий вращать его натяжной ролик.
Попробуем разобраться, что представляет из себя этот ключ и как он выглядит. А так же рассмотрим особенности самостоятельной работы с этим ключом при замене ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя.
В качестве примера используем двигатель 21083 (1,5 л, 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Который имеет ремень в приводе ГРМ, соединяющий распредвал, коленчатый вал, помпу и один натяжной ролик. Такая конструкция привода ГРМ типична для большинства 8-ми клапанных двигателей переднеприводных автомобилей ВАЗ рассматриваемых на нашем сайте.
Что представляет собой ключ для натяжного ролика ремня привода ГРМ?
Ключ для натяжного ролика ремня привода ГРМ двигателя представляет собой приспособление для вращения с ручкой и двумя выступами (штифтами), заходящими в отверстия ролика. Расстояние между штифтами ключа 17 мм. Диаметр каждого из двух отверстий в натяжном ролике 4,3 мм.
Различные производители выпускают этот инструмент с разной формой, комбинируют его с ключами для других целей.
Как натянуть ремень ГРМ с помощью ключа для натяжного ролика?
После установки ремня на шкивы коленчатого, распределительного вала и помпы, по меткам, проделываем следующее.
Вставляем специальный ключ в отверстия натяжного ролика и поворачиваем его по часовой стрелке. Ремень ГРМ будет натягиваться. Слишком сильного усилия прикладывать не нужно. Немного затягиваем гайку крепления натяжного ролика ключом или головкой на 17 мм. Проверяем степень натяжения ремня: поворачиваем его пальцами руки вокруг своей оси (скучиваем). Ремень должен повернуться на 90 градусов.
Проворачиваем коленчатый вал за болт ключом на 19, чтобы ремень сделал два оборота. Еще раз поверяем совмещение установочных меток и натяжение ремня. При необходимости подтягиваем натяжным роликом.
Окончательно затягиваем гайку крепления натяжного ролика ключом на «17». Слишком большое усилие прикладывать не нужно, так как можно погнуть шпильку ролика, а это чревато сползанием ремня при работе двигателя. В идеале необходимо затягивать гайку крепления натяжного ролика динамометрическим ключом определенным моментом — 39,2 Н.м (4 кгс.м).
Больше информации по особенностям замены ремня привода ГРМ на двигателях 2108, 21081, 21083 смотри в статье на нашем сайте: «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Чем заменить ключ натяжного ролика ремня привода ГРМ двигателя?
В ситуации, когда под рукой нет ключа для натяжения ремня ГРМ, а подтянуть его нужно, можно использовать первые попавшиеся под руку предметы. Например, два гвоздя подходящего диаметра и пассатижи. Гвозди вставляем в отверстия натяжного ролика. Беремся за них пассатижами и вращаем ролик.
Таким образом мы рассмотрели всю информацию по специальному инструменту — ключу натяжного ролика привода ГРМ двигателя. Теперь можно смело приобретать его (или изготовить самостоятельно) и приступать к работе.
Примечания и дополнения
— При обрыве ремня привода ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 2109, 21091 с двигателями 1.1, 1.3 л гнет клапана, так как происходит их встреча с поршнями. На ВАЗ 21083, 21093, 21099 с двигателями 1.5 л клапана не гнет. См. «На каких двигателях ВАЗ гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?».
Еще статьи по инструментам для ремонта двигателя автомобиля
— Манометр для системы питания карбюраторного двигателя
— Шаблон для регулировки уровня топлива в карбюраторе Солекс
— Инструменты и приспособления, необходимые для ремонта и регулировки карбюратора
— Трехлапый (трехзахватный) съемник масляного фильтра двигателя
Подписывайтесь на нас!
