Ситуация, когда холодный двигатель автомобиля отказывается запускаться известна практически любому автомобилисту. Причин этой проблемы много. Примерно 25% от их общего числа занимает неисправность пускового устройства карбюратора. Зачастую обладатели карбюраторных машин не уделяют должного внимания этому небольшому, но очень полезному устройству. А зря. При полностью исправном и правильно отрегулированном пусковом устройстве карбюратора пуск двигателя превращается в простую и легкую процедуру (не нужно постоянно подгазовывать педалью, мудрить с вытягиванием-утапливанием рукоятки «подсоса» и пр.).
Читать далее «Пусковое устройство карбюратора 2105, 2107 Озон»
Главные дозирующие системы карбюраторов 2105, 2107 Озон и их модификаций устанавливаемых на двигателя заднеприводных автомобилей ВАЗ 2105, 2107 и пр. предназначены для дозирования топливной смеси поступающей в цилиндры двигателя через карбюратор и тем самым обеспечивая его работу на всех режимах кроме режима холостого хода.
Назначение системы холостого хода (СХХ) карбюраторов 2105, 2107 Озон/
Карбюраторы 2105, 2107 Озон оборудованы механическим ускорительным насосом (УН). Попробуем разобраться, что представляет собой эта система, как она работает и какие у нее могут быть неисправности.
