Устройство масляного насоса двигателя ВАЗ 2108, 2109. 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях масляный насос двигателя шестеренчатого типа с внутренним зацеплением и приводом от переднего конца коленчатого вала (ведущая шестерня установлена на двух лысках носка коленчатого вала).

Масляный насос имеет редукционный клапан для поддержания нужного давления в системе смазки двигателя. Также имеется большая ведомая шестерня, работающая в паре с ведущей. Обе шестерни установлены в корпусе закрытом крышкой. Помимо этого в крышке масляного насоса устанавливается передний сальник коленчатого вала.

Через свой маслоприемник с сетчатым фильтром масляный насос забирает моторное масло из поддона двигателя и нагнетает его в каналы системы смазки. Маслоприемник крепится болтами к крышке второго коренного подшипника и к корпусу насоса. Соединение трубки маслоприемника и корпуса масляного фильтра уплотнено уплотнительным кольцом.

Неисправности маслоприемника масляного насоса двигателя автомобиля — Маслоприемник (маслозаборник) двигателя 21083

Устройство масляного насоса двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

корпус масляного насоса — Корпус масляного насоса двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Детали корпуса масляного насоса

1.Корпус в сборе с шестернями.
2.Корпус без шестерен.
3.Разделительный сегмент шестерен.
4.Ведомая шестерня.
5.Ведущая шестерня.

Крышка масляного насоса, устройство

Масляный насос крепится к двигателю шестью болтами. В случае его замены болты отворачиваем и заворачиваем крест-накрест. В несколько проходов.

Болты крепления масляного насоса двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 отворачиваем ключом или головкой на «10»

Примечания и дополнения

— При выходе масляного насоса из строя или возникновении каких-либо проблем в его работе давление масла в системе смазки резко падает и на щитке приборов загорается лампа аварийного давления масла. Движение на автомобиле в таком случае запрещено, так как может привести к выходу из строя двигателя.