Заменить зубчатый венец маховика двигателя придется если имеется значительное разрушение его зубцов. Так как износ зубьев венца является одной из причин невозможности запустить двигатель. Стартер попросту крутит вхолостую с некоторым скрежетом. Зубцам «бендикса» в таком случае не за что зацепиться.
Износ зубцов на маховике двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 появляется обычно с двух сторон так как коленчатый вал двигателя останавливается в основном в двух положениях. Где и контактирует с зубцами шестеренки бендикса (обгонной муфты) стартера.
Так же зубчатый венец придется заменить, если при предыдущей его замене он не был в достаточной мере нагрет и просто механически был набит на маховик молотком. После такого ремонта, при дальнейшей эксплуатации, возможно проворачивание венца относительно маховика во время пуска двигателя. Так как такая «холодная посадка» весьма ненадежна. Признаками этой неисправности будут проблемы с проворачиванием коленчатого вала стартером, сопровождающиеся пугающим скрипом и скрежетом, и изменение цвета поверхности маховика под венцом (т.н. цвет побежалости) от постоянного проскальзывания.
Посмотрим как производится замена зубчатого венца маховика на примере автомобиля ВАЗ 2114 с двигателем 2111 (1,5 л., 8 клапанов).
Особенности замены зубчатого венца маховика двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114
Перед заменой следует снять коробку передач, «корзину» сцепления и сам маховик. См. «Замена маховика двигателя 2111 (1,5 л.) ВАЗ 2113, 2114, 2115». А так же запастить молотком и газовой горелкой. А так же приискать новый или исправный маховик. На двигатель 2111 автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, 2115 устанавливается маховик с каталожным номером 2108-1005115. Штифты маховика 2101-1005126. Болт крепления маховика 2108-1005127. Шайба под болты 2108-1005128. См. «Маховик двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113».
1. Нагреваем зубчатый венец до температуры 150-200 градусов.
Это можно сделать при помощи газовой горелки, паяльной лампы, газовой плиты, костра и т.п. Нагреваем именно венец, стараясь как можно меньше нагреть сам маховик.
2. Потом молотком сбиваем венец с маховика двигателя.
Следует помнить, что венец сбивается только в одну сторону (от буртика на маховике в который он упирается).
3. Далее нагреваем новый зубчатый венец на огне до 150-200 градусов.
4. Молотком набиваем венец на маховик.
Прикладываем венец к маховику с нужной стороны. Легкими ударами молотка добиваемся посадки его на маховик, до упора в буртик. Нагретый венец сажается на маховик довольно легко. Если все происходит с трудом, то следует его снять и еще немного подогреть. С силой забивать не нужно.
Все, замена зубчатого венца маховика двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 произведена в полном объеме, осталось установить его на двигатель и проверить работу.
Примечания и дополнения
— В случае небольшого износа целесообразно не заменять зубчатый венец на новый, а попросту провернуть его относительно маховика на 90 градусов подставив под «бендикс» стороны с целыми зубцами. Заводской венец может еще послужить, а вот новая деталь может попасться слишком мягкой и выйдет из строя за считанные месяцы.
Либо запилить зубцы, сделав фаски, примерно 1,5Х45°.
— Прокручивания стартера в холостую так же могут быть следствием поломки его привода — «бендикса». Поэтому прежде чем начинать разборку и ремонт маховика, следует снять стартер и убедиться, что зубчатая шестеренка «бендикса» не проворачивается в обратную сторону.
— При замене зубчатого венца маховика следует обратить внимание на состояние самого маховика. Возможно его придется отбраковать и не менять зубчатый венез а заменить его целиком, на новый. В месте контакта ведомого диска сцепления с рабочей поверхностью маховика со временем возникает выработка. Это естественный износ. Он происходит годами, на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Но, если постоянно «ездить на сцеплении», либо оно постоянно пробуксовывает или когда подклинивает выжимной подшипник, то износ трущихся поверхностей (в том числе и рабочей поверхности маховика) происходит в разы быстрее. Допустимая выработка на рабочей поверхности маховика до 1 мм.
Еще статьи по двигателю 2111 автомобиля ВАЗ 2114
- Самостоятельный ремонт маховика двигателя автомобиля
- Подбор поршней к цилиндрам двигателя 2111 (1,5 л., 8 кл.)
- Подбор поршней к цилиндрам двигателя 2111 (1,5 л., 8 кл.)
- Какие есть признаки неисправности коленчатого вала двигателя?
- Замена ремня ГРМ двигателя 2111 (8 кл.) ВАЗ 2113, 2114, 2115
Подписывайтесь на нас!
