На переднеприводных автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115 стартер 5712.3708 является одним из наиболее распространенных. Это четырех-полюсной четырех-щеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двух-обмоточным тяговым реле.
Далее представлена схема его устройства (основные части и механизмы).
Устройство стартера 5712.3708, схема
Описание схемы
1.Винт крепления защитного колпака.
2.Защитный колпак.
3.Стопорное полукольцо.
4.Гайка крепления задней крышки.
5.Задняя крышка.
6.Пружины щеток.
7.Направляющие щеток (наружная часть).
8.Щетки.
9.Статор.
10.Якорь.
11.Рычаг привода.
12.Привод.
13.Ограничительное кольцо.
14.Стопорное кольцо.
15.Ось рычага привода.
16.Винты крепления тягового реле.
17.Передняя крышка.
18.Пластмассовое уплотнительное кольцо крышки.
19.Стяжные шпильки.
20.Резиновая заглушка.
21.Сердечник тягового реле.
22.Возвратная пружина.
23.Уплотнительное кольцо тягового реле.
25.Тяговое реле.
26.Уплотнительная шайба.
27.Регулировочные шайбы.
Примечания и дополнения
Номинальная мощность стартера 5712.3708 — 1,55 кВт
Потребляемый ток при максимальной мощности — 375 А
Потребляемый ток в режиме холостого хода — 80 А
Потребляемый ток в заторможенном состоянии — 700 А
— Стартер 5712.3708 включается поворотом ключа в замке зажигания в положение II (стартер). При этом напряжение подается с плюсового вывода АКБ, через вывод «В+» генератора и контакты замка зажигания на вывод «50» втягивающего (тягового) реле стартера. Якорь реле втягивается во внутрь втягивающего реле (срабатывает втягивающая обмотка реле), а связанный с ним бендикс выдвигается вперед. Его шестеренка входит в зацепление с зубцами маховика. Контакты внутри реле замыкаются и электрический ток с АКБ подается на электродвигатель стартера, прокручивая его вместе с шестеренкой и маховиком. Двигатель запускается.
После замыкания контактов тягового реле его втягивающая обмотка отключается. Напряжение срабатывания тягового реле не более 8 В при температуре плюс 20 градусов.
— Блокировка повторного включения стартера при работающем двигателе на автомобилях ВАЗ 2114, 2115, 2113 реализована за счет конструкции замка зажигания. Он устроен так, чтобы после поворота ключа в положение II (стартер) и последующего возвращения в положение I (стоянка), повторно его повернуть в положение II (стартер) можно только если полностью выключить зажигание (положение О — стоянка).
Еще статьи по стартерам автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115
- Замена щеток стартера автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Почему не крутит стартер автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115?
- Схема подключения стартера автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
Подписывайтесь на нас!
