В крышке распределителя зажигания (трамблера) по центру установлен подпружиненный контактный уголек.
Разберемся для чего он нужен и какие неисправности в работе двигателя автомобиля могут возникнуть при его повреждении.
Для чего нужен контактный уголек в крышке трамблера?
— Для передачи тока высокого напряжения от катушки зажигания на распределитель зажигания
Полное название уголька — центральный угольный электрод с пружиной. Он установлен в центральном выводе крышки трамблера. Своей пружиной он упирается в центральную клемму для провода от катушки зажигания. Сам уголек прижимается этой же пружиной к центральному контакту ротора распределителя зажигания («бегунка»). Через него протекает электрический ток высокого напряжения с центрального вывода катушки зажигания.
— Гашение высокочатотных колебаний при работе системы зажигания
Уголек в крышке распределителя зажигания выполняет функцию сопротивления.
При работе системы зажигания контакты в крышке трамблера искрят, создавая высокочастотные колебания, которые негативно влияют на работу электронных элементов. Погасить эти колебания может сопротивление установленное в высоковольтную цепь системы зажигания как можно ближе к источнику их возникновения (размыкающимся и смыкающимся контактам). Контактный уголек в центральном выводе крышки трамблера берет на себя эту функцию.
— Предотвращение обгорания контактов и электродов свечей зажигания
Такое сопротивление снижает ток во вторичной цепи и уменьшает обгорание контактов и электродов свечей зажигания за счет снижения величины тока высокого напряжения и уменьшения нагрузки на эти контакты. Особенно это актуально для контактной системы зажигания, где вся работа построена на размыкании-смыкания контактов прерывателя трамблера.
Неисправности в работе двигателя автомобиля по причине выхода из строя контактного уголька
Уголек в крышке трамблера может разрушится или стереться от длительного использования. При этом нарушается подача тока высокого напряжения от катушки на распределитель зажигания. Снижается мощность искры на электродах свечей зажигания или она пропадает вовсе. Все это сказывается на работе двигателя автомобиля не лучшим образом. Вот несколько неисправностей возникающих в его работе по причине выхода из строя контактного уголька.
— Перебои в работе двигателя на холостом ходу (двигатель троит).
— Двигатель автомобиля запускается и глохнет.
— Двигатель автомобиля не запускается. Подробнее о неисправностях крышки трамблера см. «Признаки и причины неисправности крышки трамблера».
Примечания и дополнения
— Помимо уголька в крышке трамблера сопротивлением гасящим вредные высокочастотные колебания при работе системы зажигания являются высоковольтные провода и помехоподавительные резисторы в свечах зажигания. Помимо положительного эффекта от гашения колебаний и предотвращения обгорания контактов существует и отрицательные последствия такого сопротивления — это снижение мощности искры на свечах зажигания. Поэтому в систему зажигания следует устанавливать высоковольтные провода предназначенные именно для нее с оптимально подобранным сопротивлением. В противном случае слишком низкое сопротивление приведет к быстрому выходу из строя контактов в системе зажигания и электродов свечей. А слишком высокое как минимум снизит мощность двигателя.
Еще статьи по системе зажигания карбюраторного двигателя автомобиля
— Неисправности контактной системы зажигания
— Неисправности бесконтактной системы зажигания
— Проверка бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка и ремонт центробежного регулятора опережения зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Почему греется катушка зажигания автомобиля?
— Зачем нужны отверстия в крышке трамблера?
Подписывайтесь на нас!
Автор, а это ничего что искрение возникает в низковольтной цепи , а «графитовый уголёк» относится к высоковольтной цепи? Для уменьшения обгорания контактов прерывателя служит конденсатор, он подключается параллельно контактам, а уголёк вообще гальванически не связан с низковольтной цепью.