Под термином сцепление «ведет» понимается, что сцепление не полностью выключается при нажатии на его педаль. При отпущенной педали сцепления оно постоянно включено. После нажатия на педаль, усилие передается через тросик и вилку на выжимной подшипник, который давит на лепестки нажимной пружины «корзины».
Пружина воздействует на ведущий диск, который перестает прижимать ведомый к рабочей поверхности маховика. Передача крутящего момента от двигателя на коробку передач прерывается. Можно переключать передачи.
В случае, если ведомый диск по каким-то причинам недостаточно отошел от маховика переключение передних передач будет затруднено, а задняя вообще может включаться с хрустом и треском. Момент схватывания сцепления может переместится ниже обычного и оно будет срабатывать в самом низу, в начале хода педали при ее отпускании. Рассмотрим причины этой неисправности (сцепление ведет) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Причины того, что сцепление автомобиля ведет
1. Привод сцепления не отрегулирован.
Полный рабочий ход педали недостаточен. Педаль сцепления находится ниже педали тормоза. Необходимо отрегулировать привод, чтобы ее рабочий ход составлял 12,5 – 13,5 см, и она находилась приблизительно на уровне с педалью тормоза.
2. Заедание тросика привода в оболочке.
Со временем, тросик привода может износится, имеющиеся в нем проволоки разлохмачиваются, что сильно затрудняет его перемещение в оболочке. В итоге при нажатии на педаль сцепление полностью не выключается (ведет) попутно возможны рывки при его работе.
3. Неисправен ведомый диск.
Ведомый диск сцепления может быть покороблен (торцевое биение его более 0,5 мм). Ступица ведомого диска может заедать на шлицах первичного вала, если они сильно загрязнены или изношены. В любом случае ведомый диск не будет отходить от маховика на необходимый зазор.
Подробно о ведомом диске сцепления: «Ведомый диск сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
4. Неисправен маховик или нажимной (ведущий) диск корзины.
Сильные задиры на рабочих поверхностях маховика или ведущего диска могут препятствовать свободному вращению ведомого диска.
См. «Как определить, что пришла пора менять сцепление на автомобиле?».
5. Неисправна нажимная демпферная пружина «корзины» сцепления.
Сильный износ концов лепестков пружины в месте контакта их с выжимным подшипником.
В случае обнаружения неисправности корзины сцепления лучше его заменить целиком. См. «Замена сцепления автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Примечания и дополнения
В ряде случаев затрудненное переключение передач на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 может быть вызвано по причинам не связанным с сцеплением. Например, поломка, деформация, неправильная регулировка элементов привода механизма переключения передач.
Еще статьи по сцеплению автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Проверка работы сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Сцепление «буксует», причины
- Устройство и принцип действия сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Замена троса привода сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Выжимать сцепление при пуске или нет?
- Откуда появляется шум при работе сцепления автомобиля?
Подписывайтесь на нас!
