Неисправность главного тормозного цилиндра сразу же отражается на работе всей тормозной системы автомобиля в худшую сторону.
Признаки неисправности главного тормозного цилиндра
— Подтормаживание (неполное растормаживание) колес автомобиля, которое сопровождается усиленным износом тормозных колодок, перегревом тормозных механизмов и ступиц колес, снижением расстояния выбега автомобиля при движении на спуске или накатом, повышением расхода топлива.
— Снижение эффективности торможения из-за подтекания тормозной жидкости через соединения главного тормозного цилиндра и попадания воздуха в тормозную систему.
Неисправности главного тормозного цилиндра ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Заклинивание поршней внутри главного тормозного цилиндра.
Например, по причине разбухания резиновых уплотнительных колец на поршнях цилиндра. Такое происходит если в тормозную систему автомобиля была залита тормозная жидкость не соответствующего качества или туда попало моторное масло, или бензин при ремонте.
В другом случае вода, скапливающаяся со временем в тормозной жидкости (она гигроскопична, т. е. впитывает влагу), разрушает «зеркало» внутри цилиндра. В результате перемещать поршни внутри цилиндра при торможении становится все трудней, плюс ко всему нарушается герметичность соединения колец и «зеркала», позволяя тормозной жидкости уходить.
2. Шток «вакуума» сильно выступает за плоскость цилиндра.
Возможно в процессе ремонта (вакуумного усилителя тормозов или при замене главного тормозного цилиндра), кто-то слишком сильно вывернул регулировочный болт на штоке вакуумного усилителя. В идеале он должен выступать на 1,25 — 2,0 мм относительно плоскости прилегания главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя тормозов.
Чтобы его выставить как положено нужно отсоединить главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя, отвести его в сторону и подкрутить этот регулировочный болт.
3. Подтекание тормозной жидкости.
Тормозная жидкость может подтекать из-под уплотнений соединения бачка с главным тормозным цилиндром, из трещины в самом бачке, из под неплотно или наперекос завернутых штуцеров тормозных трубок. Помимо этого, если по педали тормоза или (и) по щитку моторного отсека под ногами водителя потекла тормозная жидкость, значит потеряло герметичность резиновое уплотнительное кольцо на заднем поршне.
Примечания и дополнения
— Перед тем как снимать главный тормозной цилиндр и начинать его разборку и ремонт, нужно проверить свободный ход педали тормоза, так как его отсутствие так же приводит к неполному растормаживанию колес автомобиля из-за того, что шток вакуумного усилителя смещен вперед и постоянно давит на поршень в цилиндре создавая давление в тормозной системе.
Еще статьи по тормозной системе автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов
— Датчик износа передних тормозных колодок ВАЗ 21083, 21093, 21099, схема подключения
— Как открутить штуцер прокачки тормозов на колесном тормозном цилиндре
— Вибрация и биение при торможении, причины
— Разрабатываем заклинивший поршень переднего тормозного цилиндра
— Как снять главный тормозной цилиндр на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Подписывайтесь на нас!
