Схема подключения датчика давления масла на ВАЗ 2114

Датчик давления масла двигателя 2111 и 11183 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) установлен в головке блока, справа от впускного коллектора.

Он соединен с лампой аварийного давления масла в комбинации приборов. Вот схема его подключения с описанием ее элементов и порядка работы.

Схема подключения датчика давления масла на автомобиле ВАЗ 2114 (2113, 2115)

Датчик давления масла ВАЗ 2114, 2113, 2115 — Схема подключения датчика давления масла в двигателе и его контрольной лампы в комбинации приборов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Описание схемы

— После поворота ключа в замке зажигания контрольная лампа аварийного давления масла в щитке приборов загорается так как в соединенном с ней датчике давления масла замкнуты контакты и через него электрическая цепь лампочки соединена с «массой».

— После пуска двигателя автомобиля давление в его системе смазки возрастает. При достижении значения 0,2-0,6 кгс/см² диафрагма внутри датчика начинает изгибаться поднимая вверх толкатель и подвижные контакты датчика, сжимая пружину. Подвижные и неподвижные контакты датчика давления размыкаются, разрывая электрическую цепь, контрольная лампа гаснет.

— Напряжение в электрическую цепь подается с плюсового вывода АКБ, через вывод «В+» генератора, контакты «30» и «15» замка зажигания.

— Для защиты цепи в монтажном блоке установлен предохранитель F16 (15A).

Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115 применяется датчик аварийного давления масла ММ-120Д с каталожным номером 2106-3829010.

— Гайка датчика давления масла под ключ на «22», резьба М14/1,5. Момент затяжки 3-4 Н.м.