На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 попробуем разобраться почему возникает провал при резком нажатии на педаль газа.
Читать далее «Провал при резком нажатии на педаль газа, карбюратор»
Ремонт автомобиля в схемах и фотографиях
Неисправности в работе двигателя автомобиля связанные с карбюратором 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон
На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 попробуем разобраться почему возникает провал при резком нажатии на педаль газа.
Читать далее «Провал при резком нажатии на педаль газа, карбюратор»
«Подсос» лишнего воздуха в карбюратор в той или иной степени обедняет приготавливаемую им топливную смесь (пропорцию бензин/воздух). Так как доля воздуха при этом увеличивается.
Читать далее «Как самому найти «подсос» воздуха в карбюратор?»
Двигатель автомобиля может глохнуть после нажатия на педаль газа во время работы на холостом ходу (ХХ) и при движении автомобиля.
Читать далее «Двигатель глохнет после нажатия на педаль газа»
Разберем основные признаки и причины основных разновидностей «провала» в работе карбюраторного двигателя легкового автомобиля, возникающие после нажатия на педаль «газа».
Читать далее «Признаки и причины провала в работе карбюраторного двигателя автомобиля»
Холостой ход двигателя автомобиля может пропасть полностью.
Читать далее «Пропал холостой ход (ХХ) двигателя с карбюратором Солекс»
Залитые, мокрые свечи зажигания после пуска – такая ситуация знакома практически всем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями.
Читать далее «Заливает свечи на карбюраторном двигателе, причины»
Рассмотрим ситуацию, когда карбюраторный двигатель легкового автомобиля дымит черным дымом. А именно причины этого явления связанные с неисправностью карбюратора. Почему появляется синий дым описано в другой статье на эту тему — «Синий дым из глушителя», белый дым – «Белый дым из глушителя».
Бывают ситуации, когда обороты холостого хода карбюраторного двигателя с карбюратором (2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон) не поддаются регулировке винтами «качества» и «количества» топливной смеси.
Читать далее «Обороты холостого хода карбюраторного двигателя не поддаются регулировке»
Нормальными оборотами холостого хода (ХХ) для двигателей с карбюраторами 2105, 2107 Озон и их модификаций являются 820-900 оборотов в минуту.
Читать далее «Низкие обороты холостого хода карбюраторного двигателя»
Нормальными оборотами холостого хода двигателя считаются:
Читать далее «Повышенные обороты холостого хода карбюраторного двигателя»