Подгорание сцепления — процесс интенсивного ненормального стирания фрикционных накладок его ведомого диска, сопровождающийся характерным горелым запахом.
Когда происходит подгорание сцепления автомобиля?
Подгорание сцепления происходит если постоянно трогаться с места на повышенных оборотах при этом резко отпуская педаль сцепления.
Так же если длительное время удерживать педаль сцепления нажатой, при включенной передаче (особенно на подъеме).
Помимо этого такое возможно если переключать передачи с резким отпусканием педали сцепления, например, при переходе с высшей передачи на низшую.
Длительное время не проверять и не регулировать его привод.
Когда приходится на большое расстояние буксировать перегруженный прицеп, либо вытягивать от куда-то или тащить на тросу автомобиль большей по массе чем ваша машина.
При перечисленных вариантах эксплуатации автомобиля можно запросто ощутить горелый запах подгорающих фрикционных накладок ведомого диска сцепления. Подробнее обо всех подобных обстоятельствах см. «Как «сжечь» сцепление автомобиля?».
Далее подробно разберемся при возникновении каких неисправностей подгорает сцепление. В качестве примера используем сцепление автомобиля ВАЗ 21083. Как аналогичное по устройству и принципу действия сцеплению большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте.
Признаки подгорания сцепления автомобиля
Если при выжимании — отпускании педали сцепления или при увеличении оборотов двигателя при нажатии на педаль газа в салоне автомобиля стало пахнуть горелым — налицо явная неисправность сцепления, требующая как можно быстрого устранения.
В таком случае запах гари сопровождает подгорание сцепления, вернее сильный нагрев фрикционных накладок его ведомого диска.
Кроме того если сцепление уже сожжено переключение передач обычно затруднительно, схватывать сцепление будет в самом верху хода педали, тронуться с места станет проблематично. При попытке набрать скорость во время движения, нажав на газ, в ответ получим рев мотора и вялый не соответствующий оборотам к/вала разгон.
Почему подгорает сцепление автомобиля?
Причина всего одна — ненормальное проскальзывание с нагревом от трения ведомого диска между рабочей поверхностью маховика и рабочей поверхностью нажимного (ведущего) диска при работе сцепления.
Чтобы понять причину появления запаха гари в салоне автомобиля при нажатии на педаль сцепления или даже без его нажатия нужно хотя бы в общем знать как оно работает. Вот весь процесс в двух словах.
Сцепление автомобиля ВАЗ 21083 всегда включено. Ведомый диск прижат к маховику и вращается вместе с ним и ведомым диском.
Когда водитель нажимает педаль газа — сцепление выключается, под действием нажимной пружины сцепления ведущий диск отходит от ведомого, а тот от маховика. Между их рабочими поверхностями и фрикционными накладками ведомого диска появляется зазор. В этот момент выключения можно включать нужную передачу.
Неисправности в работе сцепления которые приводят к подгоранию
Неисправностью считается если зазор между маховиком и ведомым диском будет недостаточен при выключении сцепления, либо он будет иметь место когда сцепление включено. См. «Как определить, что пришла пора менять сцепление на автомобиле?».
В одном случае при нажатии на педаль сцепления и попытке переключения передачи, фрикционные накладки ведомого диска будут проскальзывать по рабочим поверхностям маховика и нажимного диска, при этом подгорая и выделяя запах гари. Это явление называется «сцепление ведет», то есть не до конца выключается.
В другом случае, водитель трогаясь с места или пытаясь ускорить автомобиль во время движения, либо двигаясь на подъем, добавляет газ. Двигатель охотно набирает обороты, но автомобиль не едет. Салон затягивает сизой дымкой с устойчивым запахом гари. Сцепление в таком случае пробуксовывает («буксует»). Это последствие имеющегося зазора между ведомым диском, нажимным диском и маховиком. Хотя, когда сцепление включено, ни какого зазора быть не должно, но по причине неисправности он есть. В результате диски проскальзывают, и не дают сцеплению полноценно передавать крутящий момент от двигателя на трансмиссию. От подгоревших фрикционных накладок ощущается запах гари.
Что делать если на лицо признаки подгорания сцепления?
Для начала нужно отрегулировать привод сцепления вращением его регулировочной гайки.
Если регулировкой сцепления устранить проблему не удается, придется заменить его ведомый диск. Скорее всего на нем стерлись фрикционные накладки и диск будет проскальзывать. Так же возможен вариант с замасливанием накладок в результате недавнего неаккуратного ремонта или стекания моторного масла в лючок на картере сцепления из-под прохудившейся прокладки клапанной крышки.
В более запущенном случае, когда замена ведомого диска принесла кратковременный положительный эффект, замене подлежит не только ведомый диск, но и «корзина» сцепления с нажимным диском и нажимной пружиной.
В самых крайних случаях меняют сразу комплект сцепления и маховик двигателя, так как рабочие поверхности и маховика и нажимного диска могут быть с большой проточкой.
Еще статьи по сцеплению автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Неисправности сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Устройство и принцип действия сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Выжимать сцепление при пуске двигателя или нет?
- Откуда появляется шум при работе сцепления автомобиля?
- Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления
- Признаки (симптомы) пробуксовки сцепления автомобиля
Подписывайтесь на нас!
