Срок службы подшипников ступиц передних колес на автомобиле Рено Логан 1,4 в пределах 50 — 60 тысяч км пробега.
После установки ремонтных подшипников вместо заводских он может стать еще меньше.
Вышедший из строя подшипник ступицы переднего колеса заявляет о себе воющим звуком («подшипник загудел»), хорошо различимым при движении автомобиля, стуком в передней подвеске при трогании с места. При прокручивании руками вывешенного колеса можно услышать посторонний шум от ступицы (в случае исправности ступичного подшипника колесо вращается практически беззвучно).
Необходимые инструменты, приспособления и запчасти
— Съемник подшипника ступицы
Для качественной самостоятельной замены подшипника ступицы переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4 альтернативы чашечному съемнику нет. В лучшем случае можно приспособить для этой цели тиски с оправками подходящего диаметра.
— Съемник стопорных колец
Щипцы для снятия стопорных колец.
— Трех или двухзахватный съемник
Для снятия внутреннего кольца подшипника со ступицы. Если такого съемника нет можно обойтись зубилом и монтажной лопаткой.
— Новый подшипник ступицы переднего колеса
Или два, если планируется заменить подшипники на обоих передних колесах (что рекомендуется, но не обязательно если «загудел» всего один).
— Тяжелый молоток
— Зубило
— Тиски
— Набор инструментов для снятия сопутствующих деталей
Подготовительные работы
— Ослабляем затяжку ступичной гайки
— Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо
— Снимаем суппорт, тормозной диск и щит тормозного механизма
— Отсоединяем наконечник рулевой тяги
— Отсоединяем шаровую опору
— Отсоединяем переднюю стойку от поворотного кулака
— Снимаем поворотный кулак вместе со ступицей с хвостовика наружного шруса
При снятии левого поворотного кулака стараемся не выдернуть внутренний шрус из коробки передач (придерживаем привод и не допускаем его осевого перемещения).
Порядок замены подшипника ступицы переднего колеса на автомобиле Рено Логан 1,4
1. Извлекаем ступицу из поворотного кулака.
Кладем поворотный кулак на тиски и через оправку подходящего диаметра (головку, кусок трубы) молотком выбиваем ступицу. Внутреннее кольцо подшипника при этом останется на ней. Снимаем со ступицы защитную шайбу.
2. Снимаем внутренне кольцо подшипника со ступицы.
Зажимаем ступицу в тисках и при помощи зубила и молотка немного сдвигаем кольцо. Далее можно зацепить кольцо специальным съемником и снять его окончательно. Или поддевая его монтажной лопаткой с разных сторон сдвинуть по ступице и так же снять.
Можно использовать несколько зубил разной толщины и применяя их одно за другим сдвинуть кольцо. При возникновении проблем со снятием кольца, следует прорезать его по диагонали болгаркой, для прослабления.
3. Снимаем стопорное кольцо подшипника.
Стопорное кольцо установлено в канавке поворотного кулака. Снимаем его при помощи щипцов для снятия стопорных колец.
На автомобилях Рено Логан подшипник ступицы переднего колеса фиксируется в посадочном отверстии поворотного кулака одним стопорным кольцом со стороны колеса. Сзади подшипник упирается в буртик.
4. Извлекаем подшипник из поворотного кулака.
Кладем поворотный кулак на тиски, ставим на наружное кольцо подшипника оправку подходящего диаметра и ударами молотка выбиваем подшипник из кулака. Можно для извлечения подшипника использовать чашечный съемник, но выбить быстрее. Подшипник выбивается только в направлении колеса, сзади буртик.
5. Устанавливаем новый подшипник в поворотный кулак.
Перед установкой очищаем от грязи сам кулак, посадочное отверстие подшипника (смазываем ее поверхность тонким слоем Литол-24), прочищаем канавку под стопорное кольцо. Если имеется датчик скорости, вкладываем в отверстие кулака его установочное кольцо лапками внутрь. При этом держатель датчика скорости на кольце должен быть расположен в пазе поворотного кулака.
Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак до упора чашечным съемником, прикладывая усилие к торцу его наружного кольца, при этом шайба съемника опирается на поворотный кулак. Защитная шайба подшипника из темного материала должна быть обращена к кольцу датчика скорости (если есть).
Устанавливаем стопорное кольцо подшипника.
6. Устанавливаем ступицу переднего колеса.
Зачищаем посадочную поверхность ступицы надфилем от забоин и рисок, смазываем тонким слоем Литол-24. Запрессовываем ступицу в подшипник при этом чашка съемника должна упираться на торец внутреннего кольца подшипника.
После замены подшипника ступицы переднего колеса устанавливаем все сопутствующие детали в порядке обратном снятию.
Рекомендуемый момент затяжки ступичной гайки 280 Н.м.
Примечания и дополнения
— Подшипники ступиц передних колес на автомобилях Рено Логан различаются: для автомобилей с АБС и для автомобилей без АБС. Это нужно учитывать при приобретении новых деталей. Подшипники для автомобилей с АБС имеют темную защитную шайбу с одной стороны. Она сделана из магнитного материала. Под такой подшипник устанавливается установочное кольцо датчика скорости (установка описана выше в статье).
Еще статьи по ремонту автомобилей Рено Логан 1,4
— Замена ремня ГРМ на автомобиле Рено Логан 1, двигатель k7j
— Замена задней опоры двигателя на автомобиле Рено Логан 1, двигатель k7j
— Замена привода переднего левого колеса на автомобиле Рено Логан 1,4
— Замена пыльника наружного шруса привода правого колеса автомобиля Рено Логан 1
— Замена опорных подшипников передних стоек на автомобиле Рено Логан 1,4
Подписывайтесь на нас!
