Замена пружин клапанов двигателя 21083 автомобилей ВАЗ

У двигателя 21083 всего на клапан устанавливается две пружины — наружная и внутренняя. Одна в другую. Их функция — прижимание клапана к седлу в головке блока, возврат клапана на седло и предотвращение его отрыва от привода (кулачка). Клапанные пружины имеют определенную высоту и усилие сжатия. Которые рассчитываются производителем под каждый конкретный двигатель. Со временем они могут прийти в негодность и потребовать замены.

Наружная пружина клапана двигателя 21083 может лопнуть в одном месте или даже в нескольких. Rлапан с поломанной пружиной может прогореть. Так как закрывается неплотно. И его температурный режим будет нарушен.

Если внутренняя пружина ломается на две части, то на холостом ходу и малых оборотах будет слышен стук из-под клапанной крышки.

Если же внутренняя пружина поломалась на несколько частей, то такая поломка гораздо более опасна. Так как она практически ни чем не выдает себя. Ни шумом ни стуком И только на повышенных оборотах двигателя можно услышать как поршень догоняет клапан и они при этом стучат.

См. «Чем опасна поломка пружин клапанов двигателя?».

Пружины клапанов двигателя автомобиля снимаются для проверки и замены в ходе его капитального ремонта, либо при появлении признаков их поломки.

Выполним такую работу на примере двигателя 21083 (1,5 л., 8 клапанов) автомобилей ВАЗ. На нем клапана и их пружины утоплены в «колодцах» в головке блока. Что характерно для большинства двигателей переднеприводных автомобилей ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте.

Необходимые для замены пружин приспособления

Рассухариватель клапанов

Пинцет

Ключ или головка на «17»

Ключ или головка на «10»

Крестовая отвертка

Тонкий пруток (чтобы входил в свечное отверстие) из мягкого металла

Свечной ключ

Подготовительные работы

Снять и заменить пружины клапанов на двигателе 21083 можно либо без демонтажа головки блока, либо после демонтажа. Мы рассмотрим способ, когда головка блока стоит на двигателе. Как наиболее распространенный.

Для начала снимаем клапанную крышку двигателя

Снимаем распределительный вал двигателя

Порядок замены пружин клапанов двигателя 21083

1. Вставляем пруток из мягкого металла в свечное отверстие.

Предварительно выворачиваем свечу из первого цилиндра при помощи свечного ключа. Вставляем в отверстие пруток. На него будет опираться тарелка клапана при рассухаривании.

2. Извлекаем толкатель клапана.

Для извлечения проще всего использовать магнит. Но можно поддеть его отверткой и вынуть из колодца.

3. Рассухариваем клапан.

У двигателя 21083 всего на клапан устанавливается две пружины — наружная и внутренняя. Одна в другую.

Нижние концы пружин опираются на опорную шайбу, а верхние поджимаются опорной тарелкой. Которая удерживается на стержне клапана двумя коническими сухарями.

Наша цель отжать опорную шайбу по стержню вниз вниз и вытащить сухари.

Для этого рассухариватель одним концом цепляется за шпильку с навернутой на нее гайкой и опорой ставится на пружинную тарелку. Надавливая на ручку-рычаг приспособления, отжимаем вниз тарелку пружины клапана, извлекаем сухари пинцетом, магнитом или руками.

Отпускаем рукоятку рассухаривателя.

4. Извлекаем пружины из колодца.

Вынимаем пружины вместе с тарелкой из колодца в головке блока.

В случае необходимости проделываем описанную процедуру снятия для остальных клапанных пружин.

Все, пружины клапанов полностью сняты. Можно приступать к их проверке и измерению. И, в случае их непригодности, замене на новые.

5. Заменяем пружины клапанов на новые.

Установка новых пружин производится в порядке обратном снятию.

Примечания и дополнения

Снять пружины клапанов можно и на демонтированной головке блока двигателя. Для этого применяется специальный съемник. То же рассухариватель клапанов, но иной конструкции — струбциноподобной.

Порядок проведения работы по снятию пружин клапанов в таком случае будет следующий.

На снятой головке блока: один конец струбцины упирается в тарелку клапана (снизу головки блока в камере сгорания), другой на тарелку пружины (сверху). При вращения винта струбцины пружина сжимается под действием давящего на нее упора и можно спокойно извлекать сухари. После чего, как и в первом случае, снимем пружины.

Струбцина может иметь насадки разного диаметра для упора в тарелки разных размеров, что позволяет применять ее не только на двигателе 21083, но и на многих других двигателях автомобилей разных производителей.

Существует еще один способ рассухаривания клапанов двигателя — ударный. Берем молоток потяжелее и отрезок трубы диаметром чуть меньше диаметра тарелки клапана. Устанавливаем трубку на тарелку клапана и наносим по ней точный удар молотком. Трубка смещает тарелку вниз, сухари вылетают из своих пазов. Если с первого раза сухари не отделились, можно нанести повторный удар.