Признаки (симптомы) неисправности коммутатора системы зажигания

Признаки (симптомы) неисправности коммутатора системы зажиганияВ бесконтактной системе зажигания карбюраторного двигателя коммутатор играет роль прерывателя электрического тока протекающего через первичную обмотку катушки зажигания.


От него напрямую зависит будет искра на свечах зажигания или нет.

На примере коммутатора бесконтактной системы зажигания карбюраторного двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим какие могут быть признаки его неисправности.

Признаки (симптомы) неисправности коммутатора системы зажигания

В большинстве случаев признаков неисправности коммутатора всего два.

1. Двигатель автомобиля не запускается.

При прокрутке коленчатого вала стартером нет даже вспышек цилиндрах (двигатель не схватывает). Наиболее часто встречающийся признак неисправности коммутатора. Если проверить искру на свечах зажигания, то ее просто не будет.

Это означает, что коммутатор полностью вышел из строя (например, от скачка напряжения в бортовой сети автомобиля) и система зажигания двигателя не работает.


2. Двигатель автомобиля троит на холостом ходу.

Чаще всего он очень неустойчиво работает на холостых и пытается заглохнуть. Все из-за того, что коммутатор неисправен, работает с перебоями и искрообразование нарушено.

Следует учитывать, что аналогичные признаки (симптомы) могут появиться при выходе из строя датчика Холла или утечке тока высокого напряжения на «массу» (например, через бегунок или крышку трамблера), либо при выходе из строя катушки зажигания. Но, в любом случае, при появлении перечисленных признаков, в числе прочих проверок нужно проверять и исправность коммутатора.

Что делать если налицо признаки неисправности коммутатора системы зажигания?

В первую очередь необходимо проверить проводку. Как провода цепи низкого напряжения системы зажигания, так и высоковольтные провода. Так как, например, если поврежден (окислились наконечники или выгорела центральная жила) или соскочил высоковольтный провод от катушки на крышку трамблера так же не будет искры.

Если все в порядке, можно проверить сам коммутатор.

Коммутатор бесконтактно-транзисторной системы зажигания (БТСЗ) наиболее точно проверяется при помощи осциллографа и генератора прямоугольных импульсов. Но не у каждого такой прибор есть. Поэтому проверяем его при помощи контрольной лампы. См. «Проверка коммутатора контрольной лампой».

Проверка коммутатора контрольной лампой Проверка исправности коммутатора системы зажигания контрольной лампой

К более простым способам проверки можно отнести проверку по вольтметру — коммутатор исправен если при включении зажигания стрелка вольтметра сначала притормаживает, а потом отклоняется влево. Либо проверка заменой своего коммутатора на новый или заведомо исправный.

Примечания и дополнения

— При замене или проверке коммутатора запрещается отсоединять от него колодку проводов при включенном зажигании, во избежание повреждения его электронной начинки.

Еще статьи по системе зажигания карбюраторного двигателя

— Почему греется коммутатор системы зажигания двигателя ВАЗ?

— Установка момента зажигания (угла опережения зажигания) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправности бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Чем различаются свечи зажигания для инжекторного и карбюраторного двигателя?

Подписывайтесь на нас!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.