Маслоотделитель представляет собой отдельный механизм в двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115). Который является элементом его системы вентиляции картера (системы удаления картерных газов). С его помощью происходит отделение частиц моторного масла от картерных газов, перемещающихся по этой системе.
Разберемся как выглядит этот маслоотделитель, где и как он установлен, как работает, какие у него могут быть неисправности и можно ли его прочистить или заменить.
1. Назначение маслоотделителя.
Маслоотделитель двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) предназначен для очистки картерных газов от имеющихся в них частиц моторного масла. Что позволяет предотвратить нежелательное попадание масла в камеры сгорания и изменить состав топливной смеси в худшую сторону. А так же понизить токсичность выхлопа, сберечь свечи зажигания и каталитический нейтрализатор отработанных газов.
Это своего рода механический фильтр, отделяющий моторное масло от картерных газов.
2. Расположение маслоотделителя на двигателе 2111.
Маслоотделитель расположен под клапанной крышкой двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115). Он крепится к ее внутренней части при помощи двух болтов под ключ или головку на «10».
3. Устройство маслоотделителя двигателя 2111.
Маслоотделитель двигателя 2111 состоит из набора (пакета) металлических пластин, которые имеют множество отверстий. Пластины соединены в пакет при помощи шплинта. Сверху маслоотделитель закрывает корпус.
4. Порядок работы маслоотделителя двигателя 2111.
Под действием разрежения газы из картера двигателя по системе удаления попадают под его клапанную крышку, где расположен маслоотделитель.
Маслоотделитель сообщен со штуцерами системы удаления картерных газов. Которые имеет клапанная крышка. По ее толстому штуцеру картерные газы поступают в маслоотделитель. Здесь масло отфильтровывается от картерных газов, проходя через множество отверстий и стекает обратно в двигатель.
В зависимости от режима работы двигателя картерные газы поступают либо в малую ветвь системы вентиляции картера, либо в большую. По тонкому штуцеру клапанной крышки очищенные от масла газы отводятся в малую ветвь системы вентиляции под дроссельную заслонку. По среднему штуцеру они отводятся в большую ветвь системы вентиляции, а именно попадают во впускной тракт двигателя и далее в камеры сгорания. Где и дожигаются.
5. Основные неисправности маслоотделителя.
Основная неисправность маслоотделителя двигателя — его засорение и загрязнение. Когда масляные отложения постепенно забивают имеющиеся в нем отверстия. Основные факторы влияющие на такое загрязнение — большой пробег двигателя и применение моторного масла низкого качества.
Загрязненный маслоотделитель не дает эффективно удалять газы из картера двигателя автомобиля. В результате в нем повышается давление, масло начинает сочиться из под сальников и прокладок двигателя и выбрасываться через систему удаления во впускной тракт.
Помимо этого снижается эффективность отделения масла от газов в маслоотделителе и загрязненные газы попадают в ресивер, а так же в дроссельный узел (засоряется жиклер в штуцере малой ветви системы вентиляции).
Отсюда такие неисправности как: «провал» при нажатии на газ, неустойчивый холостой ход, переобогащение топливной смеси, нагар на свечах зажигания, дымление из глушителя и пр. См. «Как понять, что система вентиляции картера не работает?».
6. Как прочистить маслоотделитель?
Используем для этого имеющиеся растворители бензин, керосин или солярку. Ячейки сетки маслоотделителя прочищаем металлической щеткой. При слишком сильном загрязнении можно использовать специальную насадку-щетку на дрель и чистить ей. После чего опять промываем детали маслоотделителя и продуваем их сжатым воздухом (шинным насосом или компрессором).
Попутно очищаем от отложений три патрубка подведения-отведения картерных газов в клапанной крышке двигателя.
После очистки собираем маслоотделитель в клапанной крышке двигателя, закрепляем его болтами и устанавливаем ее обратно.
См. «Очистка маслоотделителя двигателя 2111 ВАЗ 2113, 2114, 2115».
7. Особенности замены маслоотделителя двигателя 2111.
В большинстве случаев заменять маслоотделитель не требуется. Так как сломать его сложно. Его необходимо просто тщательно прочистить что бы восстановить работоспособность.
Таким образом, обладая приведенной выше информацией по маслоотделителю двигателя 2111, можно с большой долей уверенности самостоятельно диагностировать целый ряд распространенных проблем двигателя, связанных с работой системы вентиляции картера.
Примечания и дополнения
Порядок работы системы вентиляции двигателя 2111. См. «Система вентиляции картера двигателя 2111 (схема)».
На холостом ходу, при закрытой дроссельной заслонке картерные газы под действием высокого разрежения засасываются через сапун, его шланг под клапанную крышку на маслоотделитель. Далее, под действием того же разрежения, через тонкий шланг от клапанной крышки на штуцер с жиклером в дроссельный узел, под дроссельную заслонку и далее в камеры сгорания (малая ветвь). Жиклер ограничивает количество картерных газов, поступающих на холостом ходу, так как может нарушиться нормальная работа на этом режиме.
На рабочих и мощностных режимах, когда дроссельная заслонка приоткрыта и требуется более эффективная вентиляция картера, картерные газы поступают также через сапун, его шланг, на маслоотделитель под клапанной крышкой двигателя. И далее уже засасываются через толстый шланг от клапанной крышки во впускную трубу до дроссельного узла (большая ветвь). Через тонкий шланг картерные газы практически не идут, так как при открытой дроссельной заслонке разрежение за ней сильно падает.
Еще статьи по двигателю 2111 автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115
- Замена маслосъемных колпачков двигателя 2111 8 кл. ВАЗ 2114
- Как прочистить маслозаборник двигателя 2111 автомобилей ВАЗ?
- Моторное масло для двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114
- Троит двигатель автомобиля (инжектор). Список причин.
- Коробчатые и наборные маслосъемные поршневые кольца
Подписывайтесь на нас!
