Попробуем разобраться существует ли способ как своими силами удалить воздух (воздушную пробку) из радиатора отопителя салона (печки) автомобиля ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115.
Нас так же будет интересовать откуда воздух попадает в печку и можно ли каким-то образом предотвратить такое явление.
Причины появления воздушной пробки в печке (радиаторе отопителя салона) ВАЗ 2113, 2114, 2115
Практически всегда воздушные пробки в системе охлаждения двигателя, а так же печке автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 возникают после замены элементов системы охлаждения (печки, крана отопителя, радиатора, шлангов), которая сопровождается частичным или полным сливом и последующим заливом охлаждающей жидкости (антифриза, тосола).
Помимо этого, при проведении плановой работы по замене тосола или антифриза в системе, можно запросто «загнать» туда воздушную пробку если не соблюдать некоторые ее особенности. Например если при заливке жидкости не был снят подводящий патрубок с дроссельного узла (для удаления воздуха из системы).
Так же, если заклинил в закрытом положении клапан впускной клапан крышки расширительного бачка, начинается подсос воздуха в систему охлаждения через негерметичные соединения для выравнивания давления в системе и атмосферного (вакуумный эффект). Система завоздушивается.
Впускной клапан крышки расширительного бачка открывается на остывающем двигателе (когда давление в системе ниже 0,03-0,13 кгс/см²) и запускает в систему охлаждения воздух, выравнивая давление с атмосферным (компенсируется разрежение). Таким способом в системе охлаждения поддерживается оптимальное давление на разных режимах работы двигателя, что сохраняет его температурный режим в нужных рамках.
Как понять, что в печке имеется воздушная пробка?
Основной признак — печка стала плохо греть.
Либо она не греет вообще. Радиатор отопителя — «печка» входит в состав малого круга системы охлаждения двигателя. Поэтому теплая охлаждающая жидкость (ОЖ) начинает поступать в него, из «рубашки» вокруг цилиндров, сразу после пуска двигателя. В результате «печка» должна начинать греть практически мгновенно. Даже при минусовой температуре на улице прогрев салона обычно занимает минут 7-10, а в летний период в среднем 5 минут.
В случае, если в системе охлаждения имеется воздух, он загоняется в ее самую верхнюю точку — радиатор отопителя салона, и «печка» не греет, так тосол в нее не поступает (подача заблокирована воздухом). Самостоятельно он оттуда выходит крайне редко. Поэтому, если двигатель уже прогрелся до рабочей температуры, а «печка» гонит чуть теплый воздух имеет смысл попробовать удалить эту воздушную пробку.
Основные способы удаления воздуха из печки автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115
1. Первый способ. Удаление воздуха «на горке».
В результате его применения воздух будет удален не только из печки, но и из всей системы охлаждения в целом. Для изгнания воздушной пробки нужно проделать следующее.
Загоняем автомобиль передними колесами на уклон, чтобы нос был задран вверх и находился несколько выше кормы.
Пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Глушим. Снимаем один из шлангов идущих на дроссельный патрубок. Пускаем двигатель или прокручиваем его стартером. При появлении ОЖ из шланга надеваем его на штуцер.
При особо запущенных случаях можно повторить операцию по удалению воздушной пробки несколько раз. Удобнее всего проводить работы с помощником, но если его нет следует подставить под снимаемый шланг емкость для сбора жидкости.
2. Второй способ. Снятие шланга при прогреве.
Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Глушим. Даем постоять пять минут. Снимаем длинный шланг с дроссельного патрубка. Запускаем двигатель или просто прокручиваем его стартером. Как только из шланга потек антифриз, надеваем его обратно на штуцер. Следует соблюдать осторожность при проведении работ, так как охлаждающая жидкость горячая и может «выстреливать» смесью воздуха и тосола (антифриза).
Как избежать попадания воздуха в печку (отопитель салона) автомобиля?
Если соблюдать несколько нехитрых правил при замене охлаждающей жидкости, то можно избежать проблем с воздушными пробками как в радиаторе отопителя (печке) так и в системе охлаждения двигателя в целом.
— Заливку жидкости производить не спеша, небольшими порциями.
— Во время залива сжимать патрубки на радиатор и термостат, прокачивая жидкость.
— Перед заливанием антифриза в систему предварительно снять шланг на дроссельном патрубке (узле). Туда и будет вытесняться воздух.
— Попутно с удалением воздушной пробки из системы охлаждения необходимо проверить исправность крышки (пробки) расширительного бачка. Так как неисправность ее впускного клапана приводит к образованию воздушных пробок.
Таким образом, используя любой из этих двух способов или комбинируя их, можно довольно быстро удалить воздух из радиатора отопителя салона автомобиля.
Примечания и дополнения
Если после применения приведенных выше способов устранения завоздушивания радиатора, печка все так же отказывается гнать теплый воздух, ищем причину в других системах и механизмах. Например, печка не будет греть, если радиатор забит мусором. Например, остатками герметика. Подробно о таких неисправностях см. «Печка автомобиля дует холодным воздухом, почему?».
Еще статьи по отопителю салона автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115
Почему не прогревается салон ВАЗ 2114, 2113, 2115?
Признаки неисправности крана печки ВАЗ 2114, 2113, 2115
Не работает печка автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115. Причины.
Проверка исправности печки автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115
Подсветка рычагов блока отопителя салона ВАЗ 2113, 2114, 2115, схема
Подписывайтесь на нас!
