Устройство задних тормозов автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115

Задние тормоза автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 барабанные с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Торможение задних колес происходит за счет прижатия тормозных колодок к барабанам. При нажатии водителем педали тормоза.

Попробуем разобраться с особенностями устройства задних тормозов (тормозных механизмов задних колес) автомобиля ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. Такая информация может помощь при их самостоятельном ремонте, обслуживании и поиске неисправностей (диагностике).

Устройство задних тормозов автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115

1. Опорный щит тормозного механизма заднего колеса.

Детали тормозного механизма установлены на опорном щите. Щит крепится к фланцу рычага задней подвески вместе с осью заднего рычага. Четырьмя болтами.

2. Направляющие и опорные пластины.

В нижней части опорного щита тормозного механизма установлен набор пластин (две направляющие и одна опорная). Они необходимы для крепления и направления тормозных колодок. И ограничения их осевого перемещения.

3. Колесный тормозной цилиндр.

В верхней части щита расположен тормозной цилиндр. Он привинчен на двух болтах к опорному щиту. Внутри цилиндра установлены два поршня с уплотнительными кольцами. Снаружи их защищают защитные чехлы — пыльники.

4. Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.

Внутри колесного тормозного цилиндра имеется устройство для автоматической регулировки зазора между тормозными колодками и барабаном.

Устройство представляет собой два стальных (упорных) кольца с прорезями, установленных с натягом внутри цилиндра тормозного механизма каждого из задних колес. Кольца крепятся винтами к поршням цилиндров с зазором 1,25 — 1,65 мм. Усилие сдвига колец 35 кгс, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок.

При нажатии на педаль тормоза поршни цилиндров задних тормозов автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 выдвигаются выбирая зазор с упорными кольцами 1,25 — 1,65 мм и прижимают колодки к тормозным барабанам.

5. Тормозные колодки.

Тормозные колодки расположены по бокам щита накладками наружу. Своими краями они вверху входят в пазы поршней тормозного цилиндра, внизу между опорной и направляющими пластинами.

6. Стяжные пружины тормозных колодок.

Колодки стянуты верхней (толстой) и нижней (тонкой) стяжными пружинами.

7. Направляющие (прижимные) пружины тормозных колодок.

Каждая из тормозных колодок задних тормозов автомобиля ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 крепится к опорному щиту короткими направляющими (прижимными) пружинами. Один крючок такой пружины цепляется за отверстие в пальце, в опорном щите, а другой за отверстие в тормозной колодке. С их помощью колодки самоустанавливаются при нажатии на педаль тормоза.

8. Распорный рычаг стояночной тормозной системы.

К задней тормозной колодке на оси прикреплен распорный рычаг стояночной тормозной системы. На него крепится наконечник троса ручника. Когда водитель приподнимает ручник этот рычаг через распорную планку раздвигает тормозные колодки и прижимает их к барабану. Автомобиль фиксируется. Например, на подъеме.

На изображении ниже — детали стояночной тормозной системы в тормозном механизме заднего колеса автомобиля.

9. Тормозной барабан.

Весь тормозной механизм заднего колеса ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 закрыт тормозным барабаном. Тормозной барабан крепится к ступице колеса двумя штифтами и является в паре с тормозными колодками основным тормозным элементом.

Если внутренний диаметр тормозного барабана больше 201,5 или его рабочая поверхность в неудовлетворительном состоянии, то необходимо заменить. См. «Замена тормозных барабанов автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115».