Карбюратор 21053-1107010-20 Солекс предназначен для установки на двигатели заднеприводных автомобилей ВАЗ 2106, 2103 и ИЖ 2126-030, 2717-030 объемом 1,6 литра (2106). Карбюратор 21053-1107010-20 эмульсионного типа, двухкамерный с последовательным открытием дроссельных заслонок. Имеются поплавковая камера, экономайзер мощностных режимов, эконостат, система блокировки открытия дроссельной заслонки второй камеры, пусковое устройство, ускорительный насос.
Тарировочные данные и параметры карбюратора 21053-1107010-20 Солекс
Смесительные камеры карбюратора
Диаметр смесительных камер
1-я камера – 32 мм
2-я камера – 32 мм
Диаметр диффузоров в смесительных камерах
1-я камера – 23 мм
2-я камера – 32 мм
Главные дозирующие системы карбюратора
Маркировка топливных жиклеров
1-я камера – 107.5
2-я камера – 110
Маркировка воздушных жиклеров
1-я камера – 140
2-я камера – 165
Типы эмульсионных трубок
1-я камера – ZD
2-я камера – ZC
Система холостого хода и переходная система первой камеры
Маркировка топливного жиклера
1-я камера – 40+-3
Маркировка воздушного жиклера
1-я камера – 140
Переходная система второй камеры карбюратора
Маркировка топливного жиклера
2-я камера – 50
Маркировка воздушного жиклера
2-я камера – 150
Эконостат
Маркировка топливного жиклера
2-я камера – 70
Экономайзер мощностных режимов
Первая камера – 40
Ускорительный насос
Маркировка распылителя
1-я камера – 45
2-я камера — 40
Суммарная для обеих камер подача топлива за 10 циклов (нажатий) – 14,5 см3
Маркировка кулачка – 5
Пусковое устройство
Пусковой зазор у воздушной заслонки – 3,5+-0.2 мм
Пусковой зазор у дроссельной заслонки 1-й камеры – 1,1 мм
Диаметр отверстия отверстия игольчатого клапана — 1,8 мм
Маркировка сектора привода воздушной заслонки— 3
Отверстие для вакуумного корректора опережения зажигания– 1.2 мм
Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя – 1,5 мм
Способ управления воздушным устройством – ручное
Диаметр балансировочных отверстий поплавковой камеры – 6/6
Примечания и дополнения
— Маркировку жиклеров определяют расходом, который замеряют микроизмерителями. Их настраивают по эталонным жиклерам.
Еще статьи на сайте по карбюраторам Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора ДААЗ 21051-1107010 Солекс
— Неисправности топливной системы автомобилей ВАЗ
— Большой расход топлива карбюраторного двигателя легкового автомобиля
— Карбюраторный двигатель легкового автомобиля запускается и глохнет
— Увеличение мощности и приемистости двигателя автомобиля с карбюратором Солекс
Конструктивных отличий нет. Только привод дроссельной заслонки не тросовый, а в виде тяг. Жиклеры разные и большие диффузоры больше чем у любого из 2108. А так все один в один.
В чем разница у этого карбюратора от 2108-го? Только в диаметрах жиклеров? Или есть конструкционные отличия?
Диффузоры 23*24 и никак иначе!!!
Исправлено.
Маркировка сектора привода воздушной заслонки— 6 Не правильно должно быть № 3 исправить это дело
1 камера 23\32. 2 камера 24\32. Так правильней.
http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm Как у них так и тут.
У 2-й камеры диффузор 24 а не 32!!!!!!!!!!!!!!!