При выходе из строя главного тормозного цилиндра его придется снять для ремонта или замены.
Проделаем эту работу самостоятельно с учетом некоторых особенностей без знания которых можно потратить время и нервы, но не добиться желаемого результата.
Необходимые инструменты и приспособления
— Специальный ключ для отворачивания штуцеров тормозной системы автомобиля
— Рожковый ключ на «10» (не «слизанный»)
— Ключ или головка на «17»
— Шприц на 10 кубиков
— Две большие шлицевые отвертки
— Тряпка
— Металлическая щетка
— Проникающая жидкость
Подготовительные работы
— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и фиксируем его ручником
— Выключаем зажигание
— Очищаем от грязи главный тормозной цилиндр
Металлической щеткой тщательно очищаем штуцера трубок (и сами трубки) завернутые в главный цилиндр. Обрабатываем соединения проникающей смазкой. Это необходимо сделать так как штуцер должен свободно вращаться вокруг трубки при отворачивании. Если он прикипел к трубке, то будет вращать и ее, что приведет к ее деформации и поломке. После чего очищаем щеткой гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю. Обрабатываем их, если нужно, проникающей смазкой.
— Подкладываем под главный цилиндр тряпку для сбора тормозной жидкости
Как снять главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Снимаем крышку бачка тормозной жидкости.
Для этого отсоединяем фишку от встроенного в нее датчика уровня, выворачиваем и вынимаем.
2. Откачиваем тормозную жидкость из бачка.
При помощи шприца откачиваем из него всю тормозную жидкость в чистую емкость. См. фото выше.
3. Отсоединяем четыре тормозные трубки от главного цилиндра.
Предыдущий владелец автомобиля или неизвестный автослесарь мог закрутить штуцера трубок с большим усилием или наперекос. Либо они могли «закиснуть» в своих посадочных гнездах. Учитывая эти возможные проблемы лучше всего ослабить затяжку штуцеров тормозных трубок при помощи специального ключа. После чего спокойно вывернуть их из цилиндра рожковым ключом на «10». Отводим трубки в стороны.
4. Отсоединяем главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя тормозов.
Ключом или головкой на «17» отворачиваем две гайки его крепления. Снимаем их и шайбы под ними.
Снимаем главный тормозной цилиндр сдвинув его вперед по шпилькам на вакууме.
5. Снимаем бачок с цилиндра.
Отвертками поддеваем бачок с двух сторон и вытягиваем вверх. Осматриваем резиновые уплотнители бачка на предмет повреждения и в случае необходимости заменяем их.
6. Устанавливаем новый главный тормозной цилиндр.
Проделываем всю работу в обратном порядке: присоединяем бачок, устанавливаем цилиндр на шпильки вакуума, прикручиваем его двумя гайками. Заворачиваем штуцера тормозных трубок в посадочные гнезда в цилиндре. При заворачивании следим, что бы они вворачивались ровно, легко (сначала от руки, а потом затягиваем ключом на «10»). Заливаем тормозную жидкость в бачок до метки MAX, закрываем его крышкой, но не заворачиваем. Прокачиваем тормозную систему (удаляем воздух из ее гидропривода). Окончательно заворачиваем крышку бачка и присоединяем к ней фишку датчика уровня.
Все, снятие и замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2108, 2109, 21099 произведены.
Примечания и дополнения
— Если при отворачивании были повреждены тормозные трубки придется их заменить на новые.
— Информационная справка по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— «Лягушка» ручника ВАЗ 2108, 2109, 21099 схема подключения
— Тугая (жесткая) педаль тормоза, почему и что делать?
— Как открутить штуцер прокачки тормозов?
— Неисправности тормозов автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Разрабатываем заклинивший поршень тормозного механизма
— Клинят тормоза, признаки и причины неисправности
Подписывайтесь на нас!
