Попробуем разобраться с причинами часто встречающейся на автомобилях с пробегом неисправности — «не держит ручник». Эта неисправность требует быстрого устранения так как передвижение на автомобиле без исправного стояночного тормоза (ручника) чревато большими проблемами. В качестве примера используем стояночную тормозную систему автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) как типичную для большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ рассматриваемых на нашем сайте.
Что значит «не держит ручник на автомобиле ВАЗ 2114»? Признаки неисправности.
— Автомобиль не удерживается (плохо удерживается) ручником на наклонной поверхности.
— Ход рычага ручника более чем 3-4 щелчка.
— Резьбы на тяге привода рычага не хватает для заворачивания регулировочной гайки. При регулировка привода.
Основные причины неисправности «не держит ручник»
1. Не отрегулирован привод стояночного тормоз — ручника.
Исправная стояночная тормозная система автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) должна должна срабатывать при поднятии рычага ручника на 2-4 щелчка после проведения регулировки. Допускается, при эксплуатации автомобиля, ход рычага до 8-ми щелчков. При этом автомобиль, зафиксированный ручником, должен сколь угодно долго стоять на уклоне в 23º.
Чтобы добиться такого эффекта, необходимо каждые 15 тыс. км пробега проверять и при необходимости регулировать натяжение тросов привода ручника. Регулировка производится вращением регулировочной гайки на тяге рычага ручника, под днищем автомобиля. Доступ туда не удобный, гайка иногда закисает. Но без этой процедуры не обойтись. Особенности регулировки ручника автомобиля ВАЗ 2114 смотри на странице «Регулировка ручника ВАЗ 2114, 2113, 2115».
2. Предельно изношены тормозные колодки (и/или барабаны).
Максимальный предельный износ накладок задних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2114 составляет 1,5 мм. При достижении этого предела, да и при значениях близких к нему стояночный тормоз работает все хуже и хуже. В конце концов и вовсе перестает держать.
Свою лепту могут внести тормозные барабаны со значительной выработкой. Стершиеся колодки плюс изношенный барабан могут создать эффект полного отказа ручника, так как хода распорного рычага в заднем тормозном механизме, и следовательно величины разведения колодок не хватит для обеспечения тесного контакта тормозной пары накладки колодок-рабочая поверхность барабана.
3. Закисли тросы привода в своих оболочках.
Причин закисания тросов чаще всего две: водитель редко пользуется ручником и длительная эксплуатация автомобиля на дорогах обрабатываемых реагентами (зачастую и то и другое вместе). В результате трос попросту перестает перемещаться в оболочке. Признаком неисправности может служить возросшее усилие на рычаге ручника и снижение эффективности затормаживания и удержания автомобиля.
В идеале, после каждой зимы, нужно снимать тросы стояночного тормоза, очищать их и проливать специальной смазкой.
4. Вытягивание тросов привода.
Низкое качество деталей и длительная эксплуатация автомобиля с постоянным использованием ручника приводят к вытягиванию тросов привода. Число щелчков на рычаге ручника возрастает, эффективность торможения снижается, для регулировки не хватает резьбы на тяге. Хотя тормозные колодки и барабаны более-менее в порядке.
5. Что делать если не держит ручник?
Самостоятельное устранение неисправности «не держит ручник» включает в себя проверку работы стояночной тормозной системы, выбраковку деталей, установку новых деталей, регулировку.
Для проверки необходимо загнать автомобиль на смотровую яму или канаву или установить на ровную площадку и вывесить задние колеса. Поднимем рычаг ручника и пробуем провернуть каждое из задних колес.
Если колеса вращаются свободно, подтягиваем регулировочную гайку ручника. Не помогло, разбираем задние тормозные механизмы колес и оцениваем состояние деталей. Самое простое — заменить изношенные тормозные колодки.
Примечания и дополнения
Стояночная тормозная система автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) механическая, с тросовым приводом на тормозные колодки в задних тормозных механизмах. При поднятии рычага ручника, усилие, через тросы, передается распорный рычаг, распорную планку и далее на тормозные колодки.
Так же можно проделать следующее. Заезжаем на уклон и останавливаемся, удерживая автомобиль нажатой педалью тормоза. Поднимаем рычаг ручника на 3-4 щелчка — количество зубцов его храпового механизма. Медленно отпускаем педаль тормоза. При исправной и правильно отрегулированной стояночной тормозной системе автомобиль должен остаться стоять как вкопанный. Если это так, значит его тормозные колодки, разведенные ручником, плотно прижимаются к барабанам и надежно удерживают автомобиль от скатывания.
Если вдруг автомобиль стал скатываться назад (медленно или быстро), либо для его удержания необходимо поднять рычаг на большее число щелчков, то это означает, что ручник «не держит» и необходимо как минимум провести его регулировку. См. «Проверка работы ручника ВАЗ 2113, 2114, 2115».
Еще статьи по тормозной системе автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Сколько щелчков ручника на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115?
- Ремонт тормозного цилиндра заднего колеса ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Регулировочный болт вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114
- Тормозные барабаны автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114, 2115, 2113
Подписывайтесь на нас!
