Почему ухудшается управляемость легкового автомобиля?

Под ухудшением управляемости легкового автомобиля понимают ситуации когда его тянет в одну сторону при движении, он плохо разгоняется или, наоборот, неважно тормозит, а так же плохо слушается руля при перестроениях и вхождении в поворот («плавает» на дороге).

Попробуем разобраться с причинами этих проблем на примере автомобиля ВАЗ 2114 с двигателем 1,5 л., 8 клапанов.

Если автомобиль тянет в сторону во время его движения

1. Нарушена балансировка колес.

Особенно хорошо способствует уводу автомобиля нарушение балансировки на передних колесах автомобиля. Для устранения неисправности отбалансируйте колеса. Рекомендуется это делать хотя бы раз в год.

2. Давление в шинах колес разное.

Скорее всего на одной оси колеса накачаны по разному. Поэтому одно катится легче, другое притормаживает. Автомобиль тянет в сторону. Проверьте давление в шинах колес и при необходимости подкачайте их.

3. Износ протектора шин неравномерный.

На одном колесе больше, на другом меньше. В такой ситуации желательно поставить колеса на одну ось автомобиля с приблизительно одинаковым износом протектора покрышек.

4. Сбился развал-схождение передних колес автомобиля.

Возможно углы установки передних колес не соответствуют норме. Одно колесо едет прямо, другое в бок. Автомобиль при этом ощутимо уводит в сторону от прямолинейного движения (тянет в сторону). На протекторе шин при этом будут хорошо заметны следы износа. Необходимо ехать в специализированную мастерскую и отрегулировать развал и схождение колес. См. «Как понять, что сбился сход-развал колес автомобиля?».

5. Просели или сломаны пружины подвески.

Дорожный просвет автомобиля при поломке (просадке) пружин подвески заметно уменьшается. Часто это видно даже не вооруженным взглядом, со стороны. При этом становится сложно проезжать через препятствия которые раньше практически не замечались. А если автомобиля еще и нагружен (пассажиры, груз в багажнике), то колеса сразу же начинают тереться о подкрылки в колесных арках. Клиренс автомобилей ВАЗ 2114 и так не большой — где-то 160 мм. Он, в большинстве случаев, не позволяет спокойно и беззаботно перемещаться по ухабам. А если еще какая-либо пружина поломана и автомобиль просел на одну сторону, то водитель должен понять, что что-то с автомобилем не так.

Так же, возможно, в подвеску установлены пружины разной жесткости.

6. Подклинивание одного из тормозных механизмов колес.

Возможно имеется подклинивание поршней в колесных тормозных цилиндрах, либо ослабло крепление суппорта к поворотному кулаку.

Так же возможна закупорка тормозных трубок из-за вмятин или разбухание резиновых элементов тормозной системы мешающее нормальному растормаживанию после отпускания педали тормоза.

Может быть поломана стяжная пружина задних тормозных колодок, либо заклинил ручник (ручной стояночный тормоз).

Подробнее: «Неисправности тормозов автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115».

7. Деформированы детали подвески.

Например, погнуты рычаги. Необходимо проверить состояние деталей в ходе визуального осмотра.

8. Задняя балка с задними колесами установлена с перекосом.

Возможно разрушились сайлентблоки в кронштейнах ее крепления к кузову. Либо отгнили площадки под этими кронштейнами и балка «плавает» сама собой. В такой ситуации нужно проверить состояние кузова в местах крепления балки и осмотреть ее сайлентблоки на предмет разрыва, трещин, осадки и пр.

Если автомобиль стал плохо (вяло) разгоняться

Часто такая проблема возникает при неисправности тормозной системы автомобиля.

1. Неправильно выставлен свободный ход педали тормоза.

Свободный ход предотвращает самопроизвольное подтормаживание тормозных механизмов колес при отпущенной педали тормоза. Это ход педали от ее верхнего положения, до начала срабатывания тормозных механизмов. Верхнее положение педали ограничивает выключатель стоп-сигналов (педаль упирается в его подвижный контакт своим упором).

Для регулировки свободного хода педали тормоза на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 необходимо перемещать выключатель стоп-сигналов задних тормозов, который служит упором для педали тормоза.

2. Подклинивает ручник.

Возможно закис его трос.

3. Низкое давление в шинах колес автомобиля.

Слабо накачанные, просевшие шины автомобиля увеличивают сопротивление его качению. Что сразу же сказывается на динамике.

3. Имеется неисправность в двигателе или его системах.

Подробнее о проблемах с двигателем и его системами мы расскажем в отдельной статье на нашем сайте.

Когда автомобиль плохо тормозит

1. Скорее всего завоздушена тормозная система.

Воздух в гидроприводе — основная и наиболее распространенная причина плохого торможения автомобиля. Необходимо установить причину появления воздуха в системе (предыдущая замена деталей тормозной системы, трещины в тормозных шлангах или трубках, подтекание тормозной жидкости через уплотнители в цилиндрах и пр.).

После установления причины завоздушивания следует «прокачать» тормозную систему.

2. Имеется большой зазор между колодками и тормозным барабаном.

Не работает устройство автоматической регулировки зазора в тормозных колесных цилиндрах задних тормозных механизмов. Установите причину отказа и (или) замените тормозные цилиндры.

3. Не работает один из контуров тормозной системы.

Автомобиль при этом плохо тормозит. Скорее всего в одном из контуров утечка тормозной жидкости. Необходимо визуально, тщательно осмотреть элементы тормозной системы автомобиля для обнаружения места утечки. Поврежденные детали заменить, ослабшие соединения подтянуть, систему прокачать.

4. Повышенное биение тормозных дисков.

При наличии биения тормозных дисков более 0,15 мм ощущается «мягкость» педали тормоза и вибрация при ее нажатии. Деформированные тормозные диски заменяем новыми.

5. Перегрелись тормозные механизмы.

Дайте остыть тормозной системе и проверьте эффективность торможения.

Когда автомобиль «плавает» на дороге и плохо слушается руля

1. Неисправны амортизаторы подвески автомобиля.

2. Не работает стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске.

3. Есть люфты в рулевом управлении.

Примечания и дополнения

Помимо перечисленных причин увода автомобиля в сторону при движении, есть еще одна, устранить которую весьма проблематично. Это деформация кузова автомобиля. Например, кузов слегка «повело» после аварии. Визуально это может быть не заметно, а при движении проблема вылазит наружу.

Или некачественный кузовной ремонт (не точное восстановление мест крепления задней балки, «чашек» крепления стоек, кронштейнов рычагов передней подвески и пр.) привел к тому, что геометрия расположения колес автомобиля нарушена. Ни о каком прямолинейном движении в такой ситуации не может быть и речи.