Проверка датчика кислорода (ДК) ЭСУД 2108, 2109, 21099

проверка датчика кислородаПроверить сам датчик концентрации кислорода в отработанных газах (Лямбда-зонд) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно только заменив его заведомо исправным. Но, в любом случае всегда следует проверять его электрическую цепь, так как возможно неисправность имеется не непосредственно в датчике кислорода, а в его электрической цепи.



Для проведения проверки необходимо иметь мультиметр (автотестер) с режимом вольтметра и смотровую яму (канаву).

Порядок проверки датчика кислорода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Отсоединяем соединительную колодку от датчика кислорода.

— Включаем зажигание.

— Устанавливаем мультиметр в режим вольтметра.

— Минусовой провод мультиметра на «массу», «плюсовой» на вывод «В» колодки жгута проводов к датчику кислорода (выводы в колодке помечены).

проверка нагревательного элемента ДК

Таким образом проверяем поступление электрического тока на нагревательный элемент датчика кислорода. Напряжение на выводе «В» должно составлять 12 В. Если оно меньше или вообще отсутствует, то возможен «обрыв» в проводе, либо разряжена АКБ, либо неисправен блок управления ЭСУД.

— «Минусовой» провод на вывод «С» колодки жгута проводов к датчику, «плюсовой» на вывод «А».

проверка напряжения на ДК

Таким образом проверяем управляющую цепь (наличие опорного напряжения с ЭБУ). Напряжение на выводах должно быть 0,45 В. Если его нет или оно отличается более чем 0,02 В – неисправна цепь питания («обрыв») или ЭБУ.

Поиск провода с «обрывом» можно провести по схеме ЭСУД. См. «Схема ЭСУД автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 под нормы ЕВРО 2».

Примечания и дополнения

— Датчики кислорода имеются в ЭСУД автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 под Евро 2 и выше.

— По цвету отложений на датчике кислорода можно определить неисправность двигателя или системы впрыска топлива. Черные отложения (сажа) — двигатель работает на переобогащенной топливной смеси, белый порошкообразный налет — датчик «отравлен» кремнием (при ремонте двигателя скорее всего применялся герметик — источник кремния), так же белые или зеленоватые отложения могут свидетельствовать о попадании охлаждающей жидкости в камеры сгорания (пробита прокладка под головку блока, либо трещины в блоке цилиндров), коричневый нагар — избыток моторного масла попадает в камеры сгорания и выпускную систему (засорена вентиляция картера, изношена поршневая группа или клапана).

Еще статьи по проверке датчиков ЭСУД автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) ЭСУД автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка датчика скорости (ДС) ЭСУД автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка датчика положения распределительного вала (ДПРВ) ЭСУД автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *