Топливный фильтр инжекторного двигателя ВАЗ 21083, 21093, 21099

топливный фильтр ВАЗТопливный фильтр является элементом системы питания (системы подачи топлива) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Топливный фильтр в системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей) поступающего в главную топливную магистраль из бензобака.


Топливный фильтр инжекторного двигателя ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Расположение на автомобиле

Топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 расположен под днищем кузова, возле бензобака. Он встроен в топливоподающую магистраль между электробензонасосом в бензобаке и топливной рампой на двигателе автомобиля.

— Устройство топливного фильтра

Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми штуцерами с обеих сторон. Внутри фильтра имеется бумажный фильтрующий элемент, улавливающий различные посторонние частицы, имеющиеся в бензине. От бензонасоса топливо поступает по резиновому шлангу на впускной штуцер фильтра.

— Принцип действия топливного фильтра

Электробензонасос закачивает бензин из топливного бака по резиновому шлангу на впускной штуцер топливного фильтра. В корпусе фильтра фильтрующий элемент задерживает посторонние частицы, имеющиеся в бензине. Далее топливо поступает через выпускной штуцер фильтра в металлическую трубку главной топливной магистрали и далее по ней в топливную рампу с форсунками на двигателе. Направление движения топлива обозначено на корпусе топливного фильтра стрелкой.

— Неисправности топливного фильтра

— Основной неисправностью топливного фильтра является снижение его пропускной способности вследствие засорения посторонними примесями, имеющимися в бензине. В результате создать необходимое давление топлива становится проблематично. Появляются рывки и провалы в работе двигателя, нестабильный холостой ход, двигатель может глохнуть как на ХХ, так и в движении и т. п.

— В других случаях топливный фильтр может наоборот не отфильтровывать механические примеси в бензине, а пропускать их в топливную рампу к форсункам. Возникновение такой ситуации возможно вследствие его некачественного изготовления или деформации от удара.

Периодичность замены топливного фильтра составляет 30.000 км пробега. В ряде случаев (постоянное применение некачественного топлива, автомобиль с большим пробегом или давно не чищенным топливным баком и т. п.)

— Применяемость топливных фильтров в системах питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

В системе питания впрыскового двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 применяются топливные фильтры 2112-1117010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их аналоги импортного (BOSH F0124, MANN WK612/5, Champion L240, ACDelco GF613 и пр.)

Примечания и дополнения

— При демонтаже топливного фильтра с автомобиля стоит проявлять осторожность (беречь глаза), так как в топливной системе топливо находится под давлением и сильно разбрызгивается.

Twokarburators VK — Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте, на Фейсбук Twokarburators FS и в Одноклассниках —  Twokarburators OK

Еще статьи по системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Электробензонасос (топливный модуль) системы питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Регулятор давления системы питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Форсунки системы питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Топливная рампа системы питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Схема системы подачи топлива (системы питания) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 (нормы ЕВРО-2)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *