Пусковые зазоры карбюратора Озон 2105, 2107

Все модификации карбюратора Озон (Озон первого семейства и Озон 2105, 2107, Озон на «Москвич» и «Ниву») имеют два пусковых зазора. Первый – между кромкой воздушной заслонки и стенкой первой камеры, второй между кромкой дроссельной заслонки и стенкой первой камеры карбюратора.

Установка пусковых зазоров – одна из основных регулировок карбюратора, обеспечивающая надежный пуск холодного двигателя автомобиля в любых погодных условиях. Зная их точные величины можно точно и правильно настроить пусковое устройство карбюратора.

Размеры пусковых зазоров карбюратора Озон (2101, 2105, 2107)

Карбюратор Озон	Зазор «А», у воздушной заслонки, мм	Зазор «Б», у дроссельной заслонки, мм
2101-1107010-03	6,75 — 7,25	0,75 — 0,85
2101-1107010-02	7,5 — 8,5	0,80 — 0,85
2103-1107010	6,75 — 7,25	0,75 — 0,95
2103-1107010-10	6,75 — 7,25	0,75 — 0,95
2106-1107010	6,75 — 7,25	0,75 — 0,95
2105-1107010-20	4,5 — 5,5	0,70 — 0.80
2105-1107010-10	4,5 — 5,5	0,70 — 0.80
2105-1107010-70 (80)	6,0 — 6,25	0,5 — 0,75
2107-1107010 (10, 20, 30, 40)	5.25 — 5,75	0,90 — 1,0
2107-1107010-50	5.0 — 5,5	0,90 — 1,0
2107-1107010-70	6,0 — 6,25	0,90 — 1,0
2140-1107010 (10, 20, 30, 40, 60)	4,0 — 4,25	1,6 — 1,7
2140-1107010-50 (70)	3,0 — 3,25	1,6 — 1,7
2141-1107010	5,5 — 5,7	0,9 — 1,0
21212-1107010-80	5.5 -5,75	0,9 — 1,0

Примечания и дополнения

— Первый пусковой зазор (зазор «А») -фото вверху, необходим для принудительного обеднения слишком богатой топливной смеси поступающей в двигатель при пуске (чтобы не залило свечи зажигания). Принудительное приоткрытие воздушной заслонки на зазор «А» обеспечивается работой диафрагменного механизма приоткрывателя карбюратора Озон.

— Второй пусковой зазор (зазор «Б») необходим для обеспечения поступления топливной смеси приготавливаемой карбюратором во впускной коллектор и далее в двигатель при пуске. Дроссельная заслонка первой камеры приоткрывается на пусковой зазор «Б» при вытягивании рукоятки «подсоса» на себя и закрытии воздушной заслонки.