Проверим исправность амортизаторов автомобиля ВАЗ 2107 несколькими популярными способами.
Такую проверку придется проводить если со стороны передней или задней подвески появился стук при проезде неровностей. Либо ухудшилась управляемость автомобиля (он «плавает» при перестроениях) или подошел срок оценки их состояния согласно технического регламента по эксплуатации и обслуживанию (60 тыс км пробега).
Сразу следует сказать, что самая полная и точная проверка амортизаторов проводится на специальном диагностическом стенде. Она позволяет оценить эффективность гашения колебаний амортизатором. Но и без стенда также есть несколько приемов субъективной оценки состояния амортизаторов автомобиля.
Подготовительные работы
— Перед проведением проверки необходимо визуально оценить состояние амортизаторов: наличие подтеков жидкости, механических повреждений, крепления амортизаторов, состояния их резиновых втулок, резинометаллических шарниров. Помимо этого проверяется состояние пружин и элементов подвески. Лучше всего это сделать на смотровой яме или подъемнике. Выявленные неисправности нужно устранить и уже после этого провести проверку амортизаторов.
— Проверку состояния амортизаторов лучше всего проводить после продолжительной поездки, пока рабочая жидкость в амортизаторах не остыла. На ровной площадке.
Проверка исправности и состояния амортизаторов автомобиля ВАЗ 2107
1. Проверка состояния амортизаторов автомобиля ВАЗ 2107 без снятия.
— Энергично вверх-вниз руками раскачиваем угол автомобиля за бампер или верхнюю часть крыла.
— Отпускаем. Исправный амортизатор позволит кузову совершит не более двух колебаний вверх-вниз после прекращения раскачивания. Три колебания – амортизатор еще рабочий, но замена его уже близка. (См. фото в начале статьи).
— Повторяем проверку для каждого амортизатора, по очереди раскачивая остальные углы автомобиля и оценивая колебания кузова.
Помимо колебаний кузова при проверке стоит оценить наличие подклинивания или провалов в работе амортизаторов при раскачивании, выявить посторонние стуки и шумы, возникающие при их работе. В этом случае проверку лучше проводить вдвоем – один раскачивает, другой фиксирует посторонние стуки и шумы.
2. Проверка состояния снятых амортизаторов автомобиля ВАЗ 2107.
Если амортизатор демонтирован с автомобиля проверяем его следующим способом.
— Снятый или новый амортизатор необходимо несколько раз растянуть и потом сжать руками.
— Исправный амортизатор прокачивается плавно без провалов, заклиниваний и шумов. Усилие при «отбое» (растяжении) должно быть больше чем при сжатии.
Максимальное усилие при сжатии у передних и задних амортизаторов приблизительно одинаковое. Максимальное усилие при растяжении – «отбое» у передних амортизаторов больше чем у задних приблизительно в 1.2 – 1.5 раза.
3. Проверка частично снятых задних амортизаторов.
На автомобилях «классических» автомобилях ВАЗ 2101-2107, а также на «Ниве» проверить состояние задних амортизаторов можно не только раскачиванием. Для этого откручивают их нижнее крепление, сжимают и растягивают их рукой. И по усилию перемещения штока оценивают состояние амортизатора.
Не прошедшие проверку амортизаторы лучше заменить, желательно парой на одной оси.
Примечания и дополнения
На автомобилях ВАЗ 2101-2107 применяются различные амортизаторы. Согласно каталогу передние имеют номер 2101-2905402-05, задние 2101-2915402.
Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2101-2107
— Проверка люфта подшипников ступиц передних колес ВАЗ 2107
— Замена шаровых опор подвески автомобилей ВАЗ 2105, 2107
— Проверка сайлентблоков задней подвески автомобилей ВАЗ 2105, 2107
— Неисправности амортизаторов автомобилей ВАЗ
Подписывайтесь на нас!
