Доработка верхней части - "крышки" карбюратора Солекс

В ряде случаев: ремонт карбюратора Солекс (2108, 21081, 21083), проверка соответствия его жиклеров номиналу, проведение настройки карбюратора на минимальный расход топлива или, наоборот его доработки с целью получения от двигателя большей мощности и приемистости, требуется разбирать карбюратор (снимать его крышку) чтобы получить доступ к воздушным и топливным жиклерам, и эмульсионным трубкам.

Облегчить себе работу можно несколько доработав верхнюю часть (крышку) карбюратора Солекс. Суть доработки заключается в увеличении диаметра воздушных каналов в крышке карбюратора, для обеспечения легкого и быстрого доступа к жиклерам отверткой. Данная доработка ни как не повлияет на его эксплуатационные характеристики.

Порядок доработки «крышки» карбюратора Солекс

1. Снимаем крышку с карбюратора.

2. Разбираем ее.

3. Зажимаем в тиски.

4. Сверлом 7,5 мм рассверливаем отверстия воздушных каналов в крышке, идущих к воздушным жиклерам.

Процедура рассверливания требует аккуратности, низких оборотов и перпендикулярности направления сверла относительно крышки, иначе воздушный канал рассверлится криво и сверло может выйти в бок.

5. Удаляем стружку, собираем все в обратной последовательности.

Таким образом, после доработки (тюнинга) крышки карбюратора Солекс появилась возможность не разбирая карбюратор получить доступ к его топливным, воздушным жиклерам, эмульсионным трубкам обеих камер. Вывернуть их можно с помощью отвертки, а достать тонкой деревянной палочкой. Единственное, что демонтируется это крышка корпуса воздушного фильтра.