На примере автомобиля ВАЗ 2114 с двигателем 2111 (1,5 л., 8 клапанов) попробуем разобраться почему горит лампа аварийного давления масла в комбинации приборов после его пуска. У этой неисправности есть несколько вполне очевидных причин связанных как с проблемами как самого двигателя, так и электрической цепи включения контрольной лампы аварийного давления.
Если не обращать внимание на постоянного горящий значок масленки и продолжать эксплуатировать автомобиль в обычном режиме, то негативные последствия могут настать довольно быстро и будут просто необратимыми. Капитальный ремонт двигателя, а то и его полная замена, будет неизбежен. Поэтому при возникновении ситуации, когда лампа давления масла горит и не гаснет после пуска двигателя, рекомендуется срочно его заглушить и уже далее продолжить движение на тросу, до ближайшей автомастерской. Если, конечно, не удастся решить проблему своими силами, прямо на месте.
Горит контрольная лампа давления масла ВАЗ 2114. Список причин.
1. Соскочил наконечник провода с вывода датчика давления масла в головке блока.
И не просто соскочил, а где-то касается массы. Проведите визуальный осмотр датчика давления масла и провода к нему. Проверьте действительно ли это проблема имеет место быть. После чего устраните проблему вернув фишку провода на вывод датчика. И, если контрольная лампа после пуска двигателя погасла, смело продолжайте движение на автомобиле.
2. Неисправен сам датчик давления масла, либо неисправна его электрическая цепь.
В неисправном датчике давления масла просто не размыкаются контакты при повышении давления в системе смазки после пуска. Электрическая цепь лампы остается замкнутой. И она продолжает гореть. Так же она будет гореть, если идущий к ней провод где-то замыкает на массу.
Включите зажигание, снимите провод с датчика давления масла. Если замыкания в цепи нет, лампа должна погаснуть. Сам датчик для проверки можно заменить новым или заведомо исправным.
Для большей точности проверьте давление в системе смазки при помощи манометра.
3. Слишком низкий уровень масла в картере двигателя.
Дайте двигателю постоять минут 15, потом проверьте уровень, вытащив щуп. При необходимости долейте масло. В дальнейшем необходимо определить причину снижения уровня моторного масла.
4. Низкие обороты холостого хода двигателя.
При падении частоты вращения коленчатого вала ниже 650 оборотов в минуту возможно моргание или явное горение контрольной лампы давления масла. Проверьте работу регулятора холостого хода (РХХ) и датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Норма оборотов ХХ для двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) — это где-то 750-850 об/мин.
5. Неисправен масляный насос двигателя.
Что же такое в масляном насосе выходит из строя, что он перестает нагнетать моторное масло в систему смазки двигателя? После чего падает давление в системе смазки двигателя и загорается лампа в виде масленки в комбинации приборов. Проблем у него может быть несколько.
Например, со временем стираются его шестерни и их посадочные гнезда в корпусе насоса. Либо подклинивает редукционный клапан (в открытом положении) из-за попадания под него мусора, куска мазута, куска герметика и пр.
Не разбирая двигатель стопроцентно определить, что вышел из строя именно масляный насос, а не например, провернулись вкладыши коленвала, практически не возможно. Для первичной диагностики этой неисправности можно лишь проверить давление в системе смазки двигателя при помощи манометра и наверняка убедиться, что оно упало.
Проверьте и отремонтируйте масляный насос: «Проверка масляного насоса двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)».
В случае полного выхода его из строя придется произвести его замену на новый или заведомо исправный. Сразу следует сказать, что на двигателе 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) снять и установить обратно масляный насос можно без демонтажа двигателя и проведения масштабной разборки автомобиля. Тут все более-менее просто. Нужно только как следует подготовить автомобиль и подобрать необходимый инструмент, и запчасти.
Возможно засорился редукционный клапан масляного насоса. См. «Прочищаем редукционный клапан масляного насоса, без снятия».
6. Неисправен масляный фильтр двигателя.
Либо внутри него завис перепускной клапан, либо под уплотнитель фильтра по каким-то причинам (например, из-за засорения системы вентиляции картера) выгоняет моторное масло. Замените масляный фильтр. См. «Как заменить масляный фильтр двигателя 2111 (1,5 л., 8 кл.)?».
7. Загрязнен маслозаборник (маслоприемник) масляного насоса в поддоне двигателя.
Со временем или в результате применения некачественного моторного масла мелкие отверстия в маслоприемнике засоряются не давая маслу нормально поступать в систему смазки. Давление масла падает. Лампа горит после пуска.
Для устранения неисправности снимите поддон и прочистите маслозаборник. См. «Прочистка маслоприемника масляного насоса двигателя 2111».
Помимо этого выйти из строя может уплотнительное кольцо на трубке маслозаборника. Со временем оно теряет эластичность и перестает надежно уплотнять соединение. Моторное масло, закачиваемое масляным насосом из поддона двигателя в систему смазки сразу же находит обходной путь. И через появившуюся щель уходит обратно в поддон. Соответственно, давление в системе смазки падает, контрольная лампа загорается. См. «Замена кольца на трубке маслозаборника двигателя 2111».
8. Изношены шейки коленчатого и (или) распределительного валов.
В таком случае двигателю просто необходим будет капитальный ремонт. Тут уже без вариантов. Особенно если вкладыши провернулись на шейках.
9. Применение моторного масла не соответствующего данному двигателю.
Подберите требуемое моторное масло и залейте его в двигатель. Для инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115 требуются моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ. См. «Моторное мало для двигателя 2111 автомобилей ВАЗ».
Примечания и дополнения
— В ряде случаев лампа давления масла может мигать и гореть только на холостых, с повышением частоты вращения коленчатого вала она гаснет. Например, когда на двигателе с пробегом под 200 тыс км и большими зазорами в трущихся деталях применяется синтетическое моторное масло пониженной вязкости. Либо, когда при замене было залито масло, которое по своим характеристикам не укладывается в заводские требования и допуски именно для этого двигателя. Подробно о такой проблеме см. «Почему лампа давления масла мигает и горит на холостом ходу?».
Еще статьи на сайте по неисправностям двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114
- Некоторые характеристики масляного фильтра двигателя
- Как понять, что забился маслозаборник в поддоне двигателя?
- Каким моментом затягивать редукционный клапан масляного насоса?
- Схема затяжки болтов поддона двигателя 2111 автомобилей ВАЗ
- Сколько литров масла заливать в двигатель ВАЗ, при замене?
- Замена масла в двигателе 2111 (1,5 л.) ВАЗ 2113, 2114, 2115
Подписывайтесь на нас!
