В подвеске автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) верхняя часть поворотного кулака крепится к кронштейну передней стоки. При помощи двух болтов. При чем верхний болт имеет эксцентриковый поясок и лыску на которую устанавливается эксцентриковая шайба. Либо эксцентрик выполнен заодно с головкой болта. Этот эксцентрик упирается в отбортовку щеки кронштейна.
Это и есть регулировочный болт. При помощи которого регулируют развал передних колес автомобиля. Для изменения угла развала вращают этот болт (при ослабленном креплении нижнего болта), эксцентриковая шайба давит на отбортовку щеки передней стойки. И поворотный кулак смещается относительно стойки, изменяя угол развала.
Но, тут возможна одна проблема. При «закисании» болтов передних стоек в отверстиях рычага поворотного кулака отвернуть их при помощи ключей бывает практически невозможно. В связи с этим рассмотрим пару действенных вариантов их отворачивания «народными» способами.
Необходимые инструменты и приспособления
— Накидной ключ на «17»
— Отрезок трубы 40-50 см (для надевания на ключ и удлинения его рычага)
— Проникающая жидкость (например, ВД-40)
— Паяльная лампа или горелка с баллоном пропана и шлангом
— Молоток
— Новый болт крепления стойки или комплект болтов
Подготовительные работы
— Попытаться отвернуть болты крепления стоек на автомобиле ВАЗ 2114 можно как на установленной на автомобиль стойке, так и на снятой вместе с поворотным кулаком.
Отворачиваем регулировочные болты передней стойки ВАЗ 2114
Способ первый
1. Обстукиваем молотком закисший болт.
Стучим по его шляпке, по рычагу поворотного кулака в месте прохождения сквозь него болта.
Периодически пытаемся повернуть болт в отверстии при помощи накидного ключа на «17» удлиненного надетым на него отрезком трубы.
Если усилия по отворачиванию болта тщетны, то заливаем болт со стороны резьбы проникающей жидкостью и выжидаем около часа. После чего повторяем процедуру обстукивания и отворачивания удлиненным ключом.
Стучать по торцу резьбовой части можно только через выколотку.
Способ второй
2. Греем рычаг поворотного кулака.
Сыграем на свойстве металла расширяться при нагревании. При помощи горелки с пропаном или паяльной лампы прогреваем участок рычага поворотного кулака в месте прохождения сквозь него болтов крепления стоек. Не стоит греть деталь до покраснения, достаточно 5-7 минут среднего пламени. Сам болт греть нельзя. После нагрева пробуем отвернуть его. Если не удалось, повторяем нагрев еще раз. В большинстве случаев этого бывает достаточно для отворачивания закисшего болта.
Если перечисленными выше способами отвернуть болт крепления стойки не удалось, то срезаем болгаркой выступающую резьбовую часть болта. При помощи дрели и нескольких разного диаметра сверел высверливаем болт.
После удаления болта тщательно прочищаем отверстие под него в рычаге кулака. Перед установкой можно смазать новый болт и отверстие под него тонким слоем литола или специальной смазки, облегчающей в дальнейшем отворачивание.
Примечания и дополнения
— Если есть возможность, болты стоек можно попробовать выкрутить при помощи специального инструмента- пневматического или электрического гайковерта.
Еще статьи по передней подвеске автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Стойки стабилизатора передней подвески ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Замена подшипника ступицы заднего колеса ВАЗ 2114
- Как понять, что неисправно — подшипник колеса или шаровая?
- Замена пружин передней подвески ВАЗ 2114 (2113, 2115)
- Стук в передней подвеске ВАЗ 2113, 2114, 2115. Причины.
Подписывайтесь на нас!
